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发表于 2024-7-19 15:17:57 | 显示全部楼层
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姜高路在这张图再向东就是两个大拐弯接老路线位,期间还有一个与东环互通的立交、主线高架下穿高铁高架。
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发表于 2024-7-19 16:53:25 | 显示全部楼层
44#
行走的鸡腿子 发表于 2024-7-19 15:42
全泰州第一个全互通居然在姜堰区,未来若干年也许是泰州唯一的全互通了,悲哀。莫大的悲哀
...

钱都是市直出的,地方政府积极配合上争是一步到位的关键。姜堰明白人,海陵、现在的两高(以前也明白)都是糊涂蛋。
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发表于 2024-7-19 15:42:31 | 显示全部楼层
43#
全泰州第一个全互通居然在姜堰区,未来若干年也许是泰州唯一的全互通了,悲哀。莫大的悲哀
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发表于 2024-7-19 11:57:36 来自手机 | 显示全部楼层
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一期向南拐个弯,不然那6台15线摆不开
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发表于 2024-7-19 11:49:14 来自手机 | 显示全部楼层
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不是利用现有的姜高路改造,是新建一条姜高路吗?往南偏了这么多怎么和姜高路一期接起来…
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发表于 2024-7-17 17:08:49 | 显示全部楼层
39#
一个全互通立交分期实施,施工难度绝对不小,增加了发生施工安全事故的概率,相关临时设施的费用也会大幅度增加。泰州交通穷成这样?也只有为了给盐宜同步实施靖皋预留增加资本金可以解释。
另外泰州有关部门算经济账的成绩一贯是不及格的,城建经营城市十几年,太多的案例,小算账导致总体大亏本。
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发表于 2024-7-17 15:35:01 来自手机 | 显示全部楼层
38#
本帖最后由 迁善环溪 于 2024-7-17 16:14 编辑

全互通最终版
mmexport1721201648649.png
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发表于 2024-7-12 12:08:24 | 显示全部楼层
37#
小家子气,眼前看是少花了钱,以后再做,要花更多的钱,这就是我泰如今当权者的尿性。声声叹息!多么希望我泰有陆市长哪样的人民公仆啊。
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发表于 2024-7-12 12:02:43 | 显示全部楼层
36#
质疑不断 发表于 2024-7-12 07:20
靖通要花好多钱,泰州市直按常规要出泰州段的50%,只能从这里省了。

脑子正常也不能推这条联络线!直接变成盐通锡宜了!
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发表于 2024-7-12 07:20:13 | 显示全部楼层
35#
靖通要花好多钱,泰州市直按常规要出泰州段的50%,只能从这里省了。
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发表于 2024-7-11 23:29:51 | 显示全部楼层
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发表于 2024-7-11 06:56:27 | 显示全部楼层
33#
本帖最后由 质疑不断 于 2024-7-11 07:04 编辑

如果确实是钱紧张,要实现2027年底高铁开通时的基本疏解最简版,就是如图所示了。就建这一小段姜高路高架,利用东风快速路、春兰路南延、站前大道站前段,可实现多数需求,反正盐宜要晚几年通车,反正北沿江停站比苏中地级倒数第一,凑合够用。放心这钱省下来不会充值站房扩大的,小站房可以遏制客流过快增长,确保疏解最简版不拥堵。做小是泰州的拿手好戏,钱省下来支援外地或者给本地体制内涨涨工资或者种种绿化或者还还城投债都是极好的选择。
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发表于 2024-7-10 21:12:23 | 显示全部楼层
32#
不能一步到位,后续可预见不可预见的因素就多了,说不定就做不了全互通。长江大道和站前路的全互通基本不可能,盐宜马上就要贴身而来,这就属于不可预见的因素(原来盐宜不会走到这边)。
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发表于 2024-7-10 18:04:10 | 显示全部楼层
31#
大家耐心等待吧。说多无益,记住他们。
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发表于 2024-7-10 18:02:34 | 显示全部楼层
30#
南城吴彦祖 发表于 2024-7-10 17:42
哎,为啥要短隧道,成本不是高了?

可能喜欢永定路中段的样子吧。
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发表于 2024-7-10 17:42:13 | 显示全部楼层
29#
郑克柔 发表于 2024-7-10 07:21
如果新高区在城建态度方面趋同十几年前的海陵区,那看不到希望。市规划那套迂腐的玩意以前很难侵入新高区, ...

哎,为啥要短隧道,成本不是高了?
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发表于 2024-7-10 11:29:41 | 显示全部楼层
28#
为啥不直接延伸到泰镇高速,泰镇以东弄好了,以西这一段咋整
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发表于 2024-7-10 10:16:22 | 显示全部楼层
27#
预留还是一步到位,跟自规关系不大。这属于可研立项,审批在发改委。
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发表于 2024-7-10 08:53:17 | 显示全部楼层
26#
        大家为了泰州操碎了心,然而城建、交通基础设施布局、热点商业招引,还这尿性,让大家失望大于期望;泰州政府相关部门毫无建树,浑浑噩噩,躺平,每月等着发工资,年底等着拿奖金,脸一点都不红,还沾沾自喜,呜呼,不可救药呀!
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