去了现场之后才发现T2 真的大，好大，瞬间感觉T1太小了，目前进度挺快，希望运营后加密航班，增加泰州到机场的大巴线路

滑行道

右翼侧候机大厅


T2全景


T1T2合影


T1

郑克柔

如何把合建机场运营的更好更强，不仅仅是机场本身，作为两大客源之一的泰州乘客必须要获得足够的尊重和重视。省公司虽然是大股东，但就客源问题上他一点办法都没有。

郑克柔

按道理网约车只要起点终点之一在许可经营地是可以跨地市运营的。但是由于扬泰巡游出租车禁止跨地区带返程的问题没解决，可以网约车要要求陪绑保持与巡游出租车空返差不多的费用价位。目前只能这样解释平台报价的问题。总之，泰州乘客去扬泰机场打的网约车费用就是高，就是不合理，扬泰双方要解决，不解决就是王八蛋庸官，呵呵。

郑克柔

hustsuny 发表于 2024-12-7 09:50
出租车不能跨区域运营不是常理吗？不要说你跨了地级市，你看扬州东站往江都方向和往扬州市区方向的出租车都 ...

合建机场本来就是一个特殊事物也是经过批准的，对于合建一方非驻地城市巡游出租车跨地区来往机场就要有特殊的安排。苏锡可以做到协调给予特殊安排，扬泰为什么不可以？拿常理处置特殊情况是不开明的。你的意思当年合建机场放在张甸，泰州也禁止扬州巡游出租车跨区经营，这样做也是正确的？那跟扬虚又有什么区别？

迁善环溪

都没看网友评论啊，网友说的是网约车

hustsuny

出租车不能跨区域运营不是常理吗？不要说你跨了地级市，你看扬州东站往江都方向和往扬州市区方向的出租车都是分开的，南京南站往江宁方向和往市区方向的也是分开的。

没有什么政策能让所有人满意的，怪就怪当时没争取把机场建在张甸吧

理想的深处

从三面红旗的时候就开始恶心了，不说了

断弦

原来扬州这么恶心？

郑克柔

地海评论员 发表于 2024-12-5 23:20
网约车回程可以带人的，不违规。
我刚才用滴滴打车看了下，相同距离情况下，泰州方向确实贵了几十块钱，太 ...

是的。各平台利用跨地区的概念联合司机坑顾客，导致的结果就是来回机场打网约车费用高不少，人多无大所谓，如果一个人出行又不愿意拼车就要么被宰要么换机场出行。

郑克柔

小年 发表于 2024-12-5 23:10
要是当时建在张甸多好啊！

你想的美，让张甸陪标而已。万一操作失误，张甸中签，扬虚就会退出合建。

行走的鸡腿子

行走的鸡腿子 发表于 2024-12-6 14:18
预计2026年年中通航，跟泰州M店差不多时间（不黄的情况下）

行走的鸡腿子

预计2026年年中通航，跟泰州M店差不多时间（不黄的情况下）

迁善环溪

有个跨城费

窦小杰

小年 发表于 2024-12-5 23:10
要是当时建在张甸多好啊！

可惜没有如果，落地张甸的话，姜高路快速化的价值更大了

地海评论员

网约车回程可以带人的，不违规。
我刚才用滴滴打车看了下，相同距离情况下，泰州方向确实贵了几十块钱，太坑了。

小年

要是当时建在张甸多好啊！

鹿儿岛

现在看合建机场还是个坑，等于泰州没有机场。要是单独搞说不定还能和高铁空铁联运，航班少点就少点。安徽那个芜湖宣州机场也是一塌糊涂两边都不满意，芜湖人嫌远，宣城人嫌不方便

郑克柔

同时段，扬州文昌阁去扬泰机场，里程39.7公里（不含高速公路收费），网约车软件预估价62元。差别在哪里，大家应该看出来了。

郑克柔

以泰州客运南站为出发点，去扬泰机场，里程36.8公里（免费公路），网约车软件预估价84元；去溱湖景区，里程37公里（免费公路），网约车软件预估价62元。

郑克柔

地海评论员 发表于 2024-12-5 21:06
网约车可以的

正规的网约车计费的时候已经把返程空载的费用算了。当然了，他返程偷偷带客没被抓到就算赚了。