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今天发布第一问：当下最重要最迫切的工作是什么？

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地海评论员 · 发表于 7 天前

续篇呢？

鹿儿岛 · 发表于 2025-1-13 17:11:13

本帖最后由鹿儿岛于 2025-1-13 17:17 编辑

最理想还是把淮兴作为沪太高铁的一部分，只可惜沪太高铁推进不是很顺，目前没有一段能争取下来。顺便上一张隔壁的图片，隔壁对沪太高铁同样有想法。

鹿儿岛 · 发表于 2025-1-13 16:56:08

392466746 发表于 2025-1-13 09:17
别老京沪了，现在不如提出一个沿海高铁怎样

山东不积极，江苏如果单独修大概率连云港断头，短期意义不大。除非山东的莱临一步到位修到连云港。

鹿儿岛 · 发表于 2025-1-13 16:42:07

本帖最后由鹿儿岛于 2025-1-13 16:48 编辑

AQQ 发表于 2025-1-13 10:36
常泰，我看了一下大致路线，会经过常州的城乡结合部，拆迁费会不会太大，常州有多余的财政支付拆迁费吗？也 ...

常州最想要的当然是成为盐宜的主线直接南下宜兴湖州，无锡变成支线，目前而言是做不到的，即使寨桥线路所在自己境内也没法调整。提出常芜走宜兴就是想和无锡交换正线方向。对泰州而言无所谓，无论哪条都通泰州问题不大，反而是如果杭州把宜湖一步到位直接延伸到杭州意义更大些

鹿儿岛 · 发表于 2025-1-13 16:37:57

本帖最后由鹿儿岛于 2025-1-13 16:57 编辑

hukaim 发表于 2025-1-13 08:32
常州既然要做中轴，就要学苏州，将常泰接入京沪！

没啥可能，国铁那一关过不了，苏州这么有能量，想往苏州北京沪场插两条动走线都被否了。北沿江定位如此之高也没有在南京或者滁州考虑和京沪互通。上京沪就得给京沪公司交钱，上海铁路局也不想干

AQQ · 发表于 2025-1-13 10:36:16

常泰，我看了一下大致路线，会经过常州的城乡结合部，拆迁费会不会太大，常州有多余的财政支付拆迁费吗？也不清楚常州对这条线的态度是什么？

墨者 · 发表于 2025-1-13 09:45:30

392466746 发表于 2025-1-13 09:17
别老京沪了，现在不如提出一个沿海高铁怎样

已经提出了沿海城际、沿海高速

392466746 · 发表于 2025-1-13 09:17:39

别老京沪了，现在不如提出一个沿海高铁怎样

小年 · 发表于 2025-1-13 08:45:40

墨者 · 发表于 2025-1-13 08:40:54

终究梦想，泰州“米”型高铁枢纽。

与雁 · 发表于 2025-1-13 08:35:54

当务之急，是泰州地方政府及其职能部门要高度重视，立即行动起来；省两会、全国两会即将召开，期望在泰省人大代表、全国人大代表为淮泰常鼓与呼，早日立入国家规划！

hukaim · 发表于 2025-1-13 08:32:38

君悦吉呈发表于 2025-1-13 06:42
新淮常泰全程350，常泰能够或预留接入常州北维修工区，将奠定泰州轨道交通的大格局！近期兴化东预留问题、 ...

常州既然要做中轴，就要学苏州，将常泰接入京沪！

hukaim · 发表于 2025-1-13 08:20:56

写的太好了，我转盐宜铁路吧了啊~

君悦吉呈 · 发表于 2025-1-13 06:42:30

新淮常泰全程350，常泰能够或预留接入常州北维修工区，将奠定泰州轨道交通的大格局！近期兴化东预留问题、常泰350目标值的争取以及接入常州北维修工区的努力是至关重要的。