1.3米，意味着什么？
门头，往往代表着主人家的颜面。
2024年，昆山拿下了中国县域经济“二十连冠”，羡煞旁人。
但2025年新年刚过，不少市民就发现昆山党校的门头“缩水”了——在博士路的党校门口，原本3米多宽的花坛，缩短1.3米，取而代之的是人行道向前延伸数米。



这个看似微小变化，背后是昆山对2025年的一个新思考：
懂得后退的城市，才能向前更多。




市民到底需要怎样的绿化带？
昆山博士路起初在道路改造时，为了体现“海绵城市”的理念，施工单位选择避开花坛，绕道而行。
但随着周边校区相继建成投用，在上下学的高峰时段，大量学生和家长因为花坛，不得不多绕几米，去走机动车道，这无疑增加了行人的安全隐患。
“能不能为市民让出一条道？”
面对这种不起眼的细节，昆山的有关部门较起了真，寒假期间，就加班加点，在极短的时间内，将原来花坛的宽度缩减了1.3米，腾出的空间用来拓宽人行道还路于民。



交接过程快一点，市民就能早一点行路通畅。
学生家长蒋星亮面对开学时校门口的变化，欣喜道：
“以前这条道相当于是断头的，行人和电动车都在下面走，拥挤也不安全，改造之后行人就可以在人行道上走，我们接送孩子方便，也更安全，我觉得这样的改造非常人性化。”
1.3米的让步，折射出昆山城市治理的深层逻辑：
换位思考，设身处地为民解忧。
这种“换位”思维，不仅体现在城市规划上，更渗透到每一个政务服务环节中。

郑克柔

虽然本文作者想表达的理念更加宏大。但是转到论坛仅仅是给泰州那些蜗牛看看，让你们自省，泰州还有多少设计不合理的绿化带挡住了市民的脚步，却因为你们的无知无畏，绿癌深种等等原因至今无法获得纠正。这样的政府部门谈什么营商环境？客商和新企业员工也是人，也要走路也要通行，你们绊脚的绿化带迟早会吓跑项目。

断弦

反观高港：
1、某投门前那块空地，本来是开放的公共停车区，自从他们搬来以后就装了道闸，变成他们自己的停车场了。
2、港盛农贸市场西边一大块空地原本也是开放的空地，后来被装了黄色铁栏杆围起来做收费停车场，没多长时间现在又道闸常开，但是黄色栏杆却导致这一块道路变窄，长期肠梗阻。
其他此类事件数不胜数

郑克柔

有的路段，好容易实现了杆线下地，线是下地了，杆还在多年不动，留着做树？还是有关部门认为拆还要费事就留着了。。那么杆线下地的目的又是什么？

郑克柔

畅游凤城河 发表于 2025-2-16 13:58
是的，8个多月的空窗期，这些中梗阻们集体躺平，把泰州搞的一塌糊涂，指望他们，真的有点难，希望冬冬书 ...

仅仅是空窗期吗？有些问题是多年不变的顽疾，史朱在任时也是不告不发，非要搞个大新闻，有关部门才爬起来弄两下，然后接着躺下睡。

郑克柔

理想的深处 发表于 2025-2-16 13:28
换成泰州，退的结局就是路边多了一排收费停车位

这个倒不会。人行道上不设停车位

郑克柔

天下熙攘 发表于 2025-2-16 23:30
去年高港GDP是负增长吧

哪里的消息？

天下熙攘

去年高港GDP是负增长吧

zhangweiguojs

畅游凤城河 发表于 2025-2-16 13:58
是的，8个多月的空窗期，这些中梗阻们集体躺平，把泰州搞的一塌糊涂，指望他们，真的有点难，希望冬冬书 ...

这些人没有眼界，没有格局，更是自以为是。

畅游凤城河

zhangweiguojs 发表于 2025-2-16 12:48
昆山的经验泰州学不来，泰州有太多的屁股决定脑袋的中梗阻在，这些中梗阻癌瘤也不想学。 ...

是的，8个多月的空窗期，这些中梗阻们集体躺平，把泰州搞的一塌糊涂，指望他们，真的有点难，希望冬冬书记知道，这些中梗阻们才是泰州发展最大的障碍。

理想的深处

换成泰州，退的结局就是路边多了一排收费停车位

zhangweiguojs

昆山的经验泰州学不来，泰州有太多的屁股决定脑袋的中梗阻在，这些中梗阻癌瘤也不想学。

郑克柔

泰州还有人行横道被绿化隔离带阻断多年至今未解的。不改的理由是绿化隔离带先有，人行横道后有，行人可以绕行一下机动车道。

畅游凤城河

昆山中国第一县级市，不仅仅是紧靠上海的原因，最重要的是从改开之初开始，一代一代昆山人敢于争第一、勇于创唯一‌，突出表现为一种解放思想、改革创新和求真务实的精神状态，昆山人勇于创新，  ‌小小的1.3米展示了昆山的姿态，体现了城市的风格，昆山有这样开明的领导和市民，想不强大都不可能，泰州的官老爷们好好的学习吧。