项目涵盖中心城区8条骨干道路,路段总长46.7公里,包括:凤凰路(祥泰路-东环高架)8.8公里、青年路(海阳西路-高港北站)16.5公里、迎春路(江洲北路-春兰路)4.8公里、梅兰路(江洲路-青年路)1.0公里、扬州路(江洲路-九龙镇)4.0公里、永定路(青年路-东环高架)4.0公里、南通路(青年路-兴泰公路)5.8公里、海阳路(东风路-青年路)1.8公里。
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发表于 2020-5-23 15:28:53 | 显示全部楼层
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路就这么宽,设置专用道会增加拥堵。
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发表于 2020-5-23 16:09:19 来自手机 | 显示全部楼层
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市区一些路段比如凤凰路早就画有公交专用道了,只不过停留于形式而已
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发表于 2020-5-23 22:40:54 来自手机 | 显示全部楼层
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应该规定专门的高峰时间只允许公交车走,比如7点一9点,17点一19点。其它时间应该向社会车辆开放
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发表于 2020-5-23 22:47:33 | 显示全部楼层
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理想的深处 发表于 2020-5-23 22:40
应该规定专门的高峰时间只允许公交车走,比如7点一9点,17点一19点。其它时间应该向社会车辆开放 ...

杭州是高峰期社会车辆可借道通行,非高峰期不得借道。泰州三线城市学不会。
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发表于 2020-5-23 23:01:52 | 显示全部楼层
6#
梅兰路是四车道搞公交车道,有点窄了,是不是意味着以后还是要四改六的。
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发表于 2020-5-24 05:34:29 来自手机 | 显示全部楼层
7#
沿线抓拍不按规定车道行驶违章的探头都装好了吧?
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发表于 2020-5-24 07:47:51 | 显示全部楼层
8#
设置了公交专用道就要保证安排足够多的公交线路跑起来。不然就是自欺欺人的摆设。
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发表于 2020-5-24 07:52:10 来自手机 | 显示全部楼层
9#
泰州公交公司还是牙膏作风,10路公交开通夜班线并延伸到火车站的碧桂园,车次居然砍为白天30分钟一个班次,够了。
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