本不想说这个话题的，如果放在十五年前甚至十年前，这个话题还有说道、争取的可能。时至今日，江苏高铁网架格局已经全面形成，作为全省高铁建设最洼地的泰州，能做的就是坐等北沿江开工、推动盐宜早日开工、积极争取淮泰，建成后多争取班次经停，不至于被周边城市拉开太远。

其他的，不要空谈什么格局了。你的城市能级（城建商业医疗教育等等）、人口现状和未来趋势，在全省都是末流的存在，2012年以前天时地利人和时都未能抢占高铁建设的先机，现在全省高铁格局已定，不要再妄想其他的饼了，什么新长中欧班列这类无聊论调。把自己当省会啊？

老老实实推进北沿江、盐宜、淮泰，早日成为一座正常的城市。不要被其他杂音干扰。

King

开口闭口大格局的人，用几个现实情况让你醒醒：
1. 真要为泰州的大格局着想，北沿江就应该走南线，与盐宜并线，串联主城区+靖江泰兴，这是全市利益最大化的最大格局，可是泰州争取到了吗？
铁总以线路顺直为由强行拉直，一脚踢开你的下辖县区。然而到了扬州，北沿江就可以连续绕两个大弯只为了共站扬州东，扬州下辖县市全覆盖，利益最大化。

2.真要为泰州大格局，350的盐宜就应该坚决推动与京沪高铁或者沪宁城际的双向互联，上海苏州无锡南京的主城区才是你最需要便捷通达的地方，目前苏中苏北其他城市都已经通过京沪高铁/连镇/沪宁城际实现这一目标。然而泰州接轨苏南的盐宜，目前来看没人关心这事，给你条盐宜，本地网友意Y个京杭的大饼，好像就牛逼起来了，等通车后发现各种不便利，到时候坑的还是泰州百姓。

3.真要为泰州大格局，350干线高铁北沿江，为何初设方案中泰州区间的列车对数、泰州南站的场站规模，都是沿线地市中最少最小，几个意思？

4.北沿江、宁淮、沪苏湖这些高铁建成通车后，江苏高铁建设将高一段落。随着总人口见顶，各地都能获得人口增长的时代终结，城市群、都市圈将成为城镇化的新方向，上海-苏州-无锡-常州的城市轨道交通互联互通、一二线城市的轨道交通通过城际线路向周边县市延伸覆盖，这种趋势已经愈发明显。泰州在这方面有何提前谋划建树？没有，完全没有，到时候又是环泰州轨交圈。

凤城天德

大格局在这儿

王俊乂

凤城天德 发表于 2023-4-8 11:29
大格局在这儿

100年都实现不了

凤城天德

王俊乂 发表于 2023-4-8 11:33
100年都实现不了

乐观估计，二十年内吧

SHC晨

王俊乂 发表于 2023-4-8 11:33
100年都实现不了

凸显格局之大

King

凤城天德 发表于 2023-4-8 11:29
大格局在这儿

嗯，好大～

差一口气

妈呀，你知道你在说什么吗？让泰州及其百姓要用长远眼光看待铁路现状，因为原先目光短线！正因为没有大格局，所以出现北沿江及其站台规模等一系列事情！正因为没有大格局，所以希望好好看下三通道公铁大桥的战略价值！让眼光子放长远看到新长货运价值。你自己不愿意看到这些潜在的，抱怨之前泰州种种不作为。自相矛盾！所以你清楚你在说什么吗？

差一口气

你说的1、2、3、4，正是因为没有远见没有格局造成的！所以希望上下能有点格局，发展眼光看问题。而不是死盯着三通道怎么还不建，干脆建隧道！

差一口气

你上面的几点就是凸显现在泰州的困局！恰巧证明我说的格局眼界重要性！而且你逻辑很混乱，大格局发展眼光看待泰州发展和目前推进几条铁路建设有冲突吗？还是说要泰州眼光永远只盯着脚趾头！

差一口气

而且新长电气化改造是国家和省里面的计划，他们在推动了，你还不要？三通道把新长搭进去，你又不要。泰州人人如你，那就真没救了

King

这么多鲜活的失败事例，只是想告诉你，泰州是座省里没有地位、主官没有格局、中梗阻们没有能力的城市。
你搁这空谈格局，还“积极向政府建言献策”，幼稚。
当前最重要是抛开争论，加快推进盐宜尤其是过江通道赶紧开工，其他都是扯淡。你从走上社会到最后也就活个六十年，枕水一代代网友们为了过江通道奔走呼吁建言献策已经至少十五年了，到现在你心心念念的政府还在“论证”“力争”中，可怜。

差一口气

King 发表于 2023-4-8 13:20
这么多鲜活的失败事例，只是想告诉你，泰州是座省里没有地位、主官没有格局、中梗阻们没有能力的城市。
你 ...

你的样子好好笑，自相矛盾，毫无逻辑，难怪如此

差一口气

还一代代网友为了争取过江通道，不要出来搞笑了

差一口气

一个逻辑都自相矛盾的人估计都自我感动了

段长看泰州

有些人总是逢泰必喷有意无意的带节奏，好象泰州一无是处，要知道泰州除了宿迁外作为江苏最年轻的地级市与省内其他兄弟城市并不在同一起跑线，尽管二十多年的发也存在一些不足和遗憾，但总体是向前的，饭要一口一口吃，一口吃不成胖子，不要太过妄自菲薄，多一些积极的思想期待泰州越来越好！

郑克柔

时间是一个最重要的要素，俗话就是黄花菜都凉了。就事论事，就是江阴三通道的方案问题。先看看北沿江南线方案被否这个案例，曾经泰州方面认为坚持南线不动摇，上面为了沪渝蓉大局早日贯通会妥协，忘记了自己的话语权实在无关紧要，根本拿捏不住上面。上面居然抛出了北沿江分段实施，先做到扬州东，借连镇、沪宁先通（真那样，连镇短暂停运建联络线也就做了），而且还有南沿江、京沪高铁也可以承担沪渝蓉江苏段功能。眼看着要黄，泰州派出靖江市长在两会呼吁，泰州段一定要同步施工，言下之意就是实在不行，南线中线都行，只求带我玩吧。

现在江阴三通道遇到类似的窘境。无非三条路：1、靖江暂时不通高铁，江阴三通道坚持公铁大桥方案不动摇，盐宜泰兴东站以北先开工与常泰高铁一起竣工通车。2、盐宜单隧过江先实施，力争五年后盐宜全线通车，兴化、泰兴、靖江高铁全覆盖。3、江阴三通道公铁大桥与盐宜一起获批捆绑不动摇，赌国铁妥协今年批准。大局者选吧。

啥时候有高铁

我泰的窝囊废太多了

与雁

       大格局，泰州领导都是一茬接一茬干的离开了，关键是泰州地方职能部门干部公务员要有作为、有格局，提高自身建设美好泰州的能力和本领，不能混日子，不能人云亦云。

要致富先修路

与雁 发表于 2023-4-10 08:38
大格局，泰州领导都是一茬接一茬干的离开了，关键是泰州地方职能部门干部公务员要有作为、有格局， ...

处级以上的都得反思