南京北站开工在即,泰州南站啥时开工啊?是27年通车到上海?还是27年只到南通?
再不开工,能赶上27年了,现场周围还都在荒着呢
现场看了下,泰州南站具体的位置是不是,就是目前姜高路的正上方?还是姜高路北?或者姜高路南?
听江都这边人说,江都的国道328改线,说是要开工了,就这20来公里,要分2部分进行
第1部分,并不是直接通到引江河边上,大概到浦头镇最西边
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发表于 2024-3-6 17:22:43 | 显示全部楼层
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应该是周边高铁轨道进度上来了就要建高铁泰州南站的
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发表于 2024-3-6 17:25:46 来自手机 | 显示全部楼层
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体量不一样,泰州南真的太小了
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发表于 2024-3-6 18:20:55 | 显示全部楼层
4#
泰州南站站房建设大概是2026年开工。进度问题铁总把握,用不着杞人忧天。
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发表于 2024-3-6 20:56:48 来自手机 | 显示全部楼层
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泰州南规模小,2026开工都来得及
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发表于 2024-3-6 21:21:49 来自手机 | 显示全部楼层
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江都段328不可能改扩建的,不知道你哪里听来的消息,扬虚子什么阴阳脸大家还不知道吗,江都现在一个区说话也管不了多大用处
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发表于 2024-3-6 22:11:47 | 显示全部楼层
7#
江都345国道嘶马到杨桥段什么时候扩建啊
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发表于 2024-3-6 23:01:25 来自手机 | 显示全部楼层
8#
天下熙攘 发表于 2024-3-6 21:21
江都段328不可能改扩建的,不知道你哪里听来的消息,扬虚子什么阴阳脸大家还不知道吗,江都现在一个区说话 ...

那个走向建不建的和泰州没什么关系
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 楼主| 发表于 2024-3-7 21:09:10 | 显示全部楼层
9#
天下熙攘 发表于 2024-3-6 21:21
江都段328不可能改扩建的,不知道你哪里听来的消息,扬虚子什么阴阳脸大家还不知道吗,江都现在一个区说话 ...

一起坐车回来的,这条路不改建,江都东他们也是出行困难啊
说是他老家改建会碰到,回来看看,不过这些年说过好几次了,总是雷声大雨点小,不知这次是不是狼来了
从高港北站真应该开通江都的毗邻公交,人家说,就这点路,还要换乘2次公交,不过扬州公车班次密集

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发表于 2024-3-7 22:17:30 | 显示全部楼层
10#
江都交通2024年工程项目未提及328
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发表于 2024-3-8 08:58:45 | 显示全部楼层
11#
江阴站规模与泰州南站雷同,还多了轨交下穿地下巨大的工程量同步实施。站房开工时间大概是开通前两年。泰州南站计划2027年底开通,以此类推,2025年底开工属于正常节奏。而快速路、城市道路、公交中心、客运中心、广场等配套项目早三年开工(不会全部一次性开工,陆陆续续),算下来2024年今年必须动了,所以泰州高铁南站综合交通枢纽启动了。
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发表于 2024-3-8 09:01:32 | 显示全部楼层
12#
南京北站不好比,规模超大,地下工程量巨大,既有铁路枢纽段迁改工作量巨大,今年开工都有点急急忙忙,大家都替它着急,因为它没好,北沿江江苏段就不会开通。
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发表于 2024-3-8 11:03:40 | 显示全部楼层
13#
郑克柔 发表于 2024-3-8 08:58
江阴站规模与泰州南站雷同,还多了轨交下穿地下巨大的工程量同步实施。站房开工时间大概是开通前两年。泰州 ...

汽车南站会不会搬过去?
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发表于 2024-3-8 11:27:16 | 显示全部楼层
14#
王俊乂 发表于 2024-3-8 11:03
汽车南站会不会搬过去?

按道理会。
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发表于 2024-3-8 13:21:02 | 显示全部楼层
15#
南京北站规模大于南京南站,共16台30线;其中高铁场5台9线,城际场6台12线,普速场5台9线
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发表于 2024-3-8 13:31:56 | 显示全部楼层
16#
与雁 发表于 2024-3-8 13:21
南京北站规模大于南京南站,共16台30线;其中高铁场5台9线,城际场6台12线,普速场5台9线 ...

南京南15台28线,加上普速场勉强超过南京南,要是不加就比不过了,南京北还是不够大
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发表于 2024-3-8 15:01:55 来自手机 | 显示全部楼层
17#
人家再好也是别人的,还是看看自家一亩三分地 ,泰州的领导是一届不如一届……
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发表于 2024-3-8 17:14:06 来自手机 | 显示全部楼层
18#
泰州的领导一茬又一茬,来了都想走
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发表于 2024-3-8 23:33:07 来自手机 | 显示全部楼层
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2027年只开到南通,过江段还需要3年
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发表于 2024-3-10 06:01:09 | 显示全部楼层
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期待泰州改变 发表于 2024-3-8 23:33
2027年只开到南通,过江段还需要3年

通过国道村线路所跨线盐通,2027即可实现通达虹桥、上海站、宝山站、上海东站的目标,耗时比正线更短。这跟宁启利用跨线沪通通达上海一样一样的。
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