盐宜高铁增加沪宁联络线或预留的方案我市进行过专题研究，并组织召开过专家论证会。国铁鉴定中心认为该方案技术上可行，但是认为联络线方案在施工期和运营期存在安全隐患，不同意增设和预留。

目前采用在惠山站平行设站和沪宁城际换乘方案。（无锡市交通局5月31日答复）

凤城天德

就是有联络线也是给宜兴去上海方向，和泰州本来就没什么关系

质疑不断

不同意预留意味着不管哪个方向都没戏了。以前推三阻四的理由是沪宁城际这里没有预留，现在不同意盐宜预留，就意味着两边都未预留，联络线彻底判了死刑。无锡无心于此，泰州望江兴叹。

江左梅郎

从常泰大桥到常州北站接入京沪高铁有戏吗？

凤城天德

苏州北站和常州南站位置其实还好，惠山站确实偏了，而且还没地铁在建

迁善环溪

江左梅郎 发表于 2024-6-18 08:29
从常泰大桥到常州北站接入京沪高铁有戏吗？

所有联络线新建的前提都是能加车或者变更始发终到，否则联络线建了没有车次不能有效地利用那建了也没意义，目前京沪高铁运能饱和加车得靠硬挤苏中三市没人有这么大面子，变更始发终到线路上一大堆希望加本站车次的眼巴巴的看着呢牵一发动全身，轻易也不敢动，毕竟比你穷但比你舍得充值的大有人在。沪宁城际也趋于饱和要是早些动工与沪宁联络线早些争取还有希望，到现在还没全线获批没动工再争取太难了，南沿江应该是未来争取的主要方向

风之翼

在人家的地盘上本来就没多大希望的事情，盐宜常泰和北沿江通了基本上省内也就镇江不能直达，还不如去搞搞泰镇扬中城际来的实际

lm8466

在人家的地盘上，你也没办法，无锡方面好歹还把铁总抬出来当挡箭牌，张家港就直接以避免城市割裂为名义取消西北联络线（城区在南边，南沿江铁路不割裂城市，还在南沿江北侧的一条短短的联络线就割裂城市了？）。

质疑不断

迁善环溪 发表于 2024-6-18 09:19
所有联络线新建的前提都是能加车或者变更始发终到，否则联络线建了没有车次不能有效地利用那建了也没意义 ...

常泰联络南沿江上海方向没什么意义，太绕且不途径苏锡城区。盐宜联络南沿江上海方向的意思可以说是解决泰兴城区和靖江直通上海的问题，但被江阴拒绝了。

凤城天德

盐宜和通靖的联络线用该可以解决的，江北的事江北自己内部解决，江南都是极端的利己主义者

鹿儿岛

lm8466 发表于 2024-6-18 09:55
在人家的地盘上，你也没办法，无锡方面好歹还把铁总抬出来当挡箭牌，张家港就直接以避免城市割裂为名义取消 ...

张家港其实也是受害者，省里先把靠近城区的张家港北站干没了，就顺势取消联络线了

质疑不断

鹿儿岛 发表于 2024-6-18 16:55
张家港其实也是受害者，省里先把靠近城区的张家港北站干没了，就顺势取消联络线了 ...

这样的传说或者说推测无法成立。省厅后面站着大萝卜，他会不愿意区区联络线一举解决盐城南通两大地市及沿线县直达南京南的需求？巴不得的事情。张家港说不，大概率是苏州的意思，这条联络线给通甬建成后，苏中苏北沿海直通苏府的美景加了去省府的选择还便宜了沿线的其他地市，对于这种损己利人的事情地市自然要拒绝，这也是地市在激烈的竞争环境中理所当然的反应。泰州这样的奇葩是罕见的也是会干掉自己的，很有宋襄公之风。

郑克柔

苏州不可能答应这样的联络线，不过南通没等多久，泰雷（泰州雷锋）驾七彩祥云来了，苏州张家港不帮忙，无锡江阴不帮忙，我泰帮忙，靖皋奉上。南通勉为其难的接受了泰雷的好意（内心狂喜这傻，关键盐通北沿江没有西北联络线这份大礼盐城无法分享，泰雷这可爱，等他哪天拆分的时候，看看收编小靖也算对得起泰雷）。

江左梅郎

风之翼 发表于 2024-6-18 09:50
在人家的地盘上本来就没多大希望的事情，盐宜常泰和北沿江通了基本上省内也就镇江不能直达，还不如去搞搞泰 ...

尴尬的是都到不了市区

墨者

郑克柔 发表于 2024-6-18 17:47
苏州不可能答应这样的联络线，不过南通没等多久，泰雷（泰州雷锋）驾七彩祥云来了，苏州张家港不帮忙，无锡 ...

这么一搞，泰州经姜堰至海安、东台、大丰、如东方向的城际线将彻底没戏。泰州将彻底失去成为区域枢纽的可能。

托马斯罗辑

反正都是前期，泰海如一定要先推

墨者

托马斯罗辑 发表于 2024-6-18 19:04
反正都是前期，泰海如一定要先推

对的，一定要抓紧时间抢在靖通前面占得先机，不然等靖通搞定，泰州几乎就失去了往东、东北方向连通高铁的可能。

郑克柔

泰州南站目前的设计没有考虑预留泰海如城际与北沿江盐宜的互通问题。只是同站换乘。那一头盐通好像也没预留接入贯通的可能。就一句施工期间和运营期间存在安全风险，就没戏。而仅仅是两头共站换乘，那就是大地铁，基本几十年内都看不到建设的可能性。

而靖皋城际是作为高铁与高铁之间的联络线定位，两头与盐宜、北沿江互通的，如果仅仅是同站换乘不互通，南通会说滚不弄了。泰州这边已经全力上争盐宜预留靖皋接入条件（盐宜总盘子里没包含，所以全额充值是必须的），并协助南通一起全力争取北沿江如皋西站施工时预留接入的实物工程。

综上所述，目前靖皋城际与泰海城际是性质完全不同的铁路，对收益方的作用、开建迫切性、性价比完全不是一个档次的。

郑克柔

泰州推靖皋的出发点是个谜，估计大模型目前都无法解答这个非人类难题。就像假设北沿江增建江都南站或线路所引出350联络线，待扬马扬州段开工，建设北沿江与扬马的东南联络线了，实现泰州经五峰山直通禄口机场。请问扬州会做吗？显然不可能。

风之翼

郑克柔 发表于 2024-6-18 20:39
泰州推靖皋的出发点是个谜，估计大模型目前都无法解答这个非人类难题。就像假设北沿江增建江都南站或线路所 ...

一把手南通籍？只想到这个