济川路往北没有通车的情况下，上班高峰期已经拥堵不堪，可以预见全线贯通后的东风快速路双向四车道在上下班高峰期成为大型路面停车场的可能性大大增加。

TMEaholic

堵车的主要原因是原来凤凰路南向北匝道下行的车辆统一向凤凰西路方向分流，现在除了向凤凰西路方向还要向东风北路辅路方向分流，等到全线贯通之后，凤凰路南向北匝道下行匝道的车流会被北侧的几个下行匝道稀释掉，拥堵程度应该不会大幅恶化

畅游凤城河

TMEaholic 发表于 2024-12-31 11:30
堵车的主要原因是原来凤凰路南向北匝道下行的车辆统一向凤凰西路方向分流，现在除了向凤凰西路方向还要向东 ...

你搞错了，第一张图是东风快速路辅路由北向南的拥堵场面，等东风快速路主路全线贯通，上下班高峰期，四车道的主路将会是泰州大型路面停车场。

迁善环溪

有体量巨大的省泰中附中学校之前拥堵也是常态，二附中段也不可避免大堵车，这种潮汐客流靠扩车道永远无法满足，一是多校门通行疏解各校门流量分散道路压力这需要学校和交管部门配合，二是提升周边道路通行效率和通达程度，引凤路跨永定路大桥应尽早实施分流东风路和鼓楼路，三是实施公交优先，保障公交的准点率让家长和学生信赖公交更多的选择公交，区域内房龄偏老交通拥堵是常态学住分区情况比较普遍真正做到公交优先还需要尽早开展城市轨交前期工作

郑克柔

木已成舟（四车道），只能疏导。目前拥堵存在一部分临时性，比如一楼北向南地面辅道大量车辆积压，跟主线暂未通车关系不小，至少一半以上车辆是去永定路以南的。全线通车后，由于东风北路不承担国省道职能且四车道偏窄，除了全天禁止黄牌货车驶入主线，应进一步限制蓝牌小货车在高峰期驶入主线。还有加强实时监控，在拥堵严重的时候，适当关闭部分辅道进主线的入口。

迁善环溪

4车道快速路汇入口都是实线单车道还有个巨大的考验就是交叉通行，以泰州车主的争先恐后的行车素质，交管部门还是早点招标交叉通行信号灯吧

小年

4车道以后必堵啊