快速路即将通车，关于快速化形式、互通方案这些硬件已经没有讨论的必要。只想在软件方面提两点建议。
1、东风路辅道与永兴路口，自北向南方向，应该与东风路与凤凰路口协调纳入绿波系统。保证自北向南通过凤凰路口后可连续通过永兴路口，如此可保障东风路自北向南转永定路向西车辆顺畅通行，弥补一部分这个方向无立交匝道的遗憾。
2、永定路辅道与泰州大道路口，自东向西车道分配为两条直行、一条左拐兼调头，一条右拐。问题来了，直行绝大多数车流走高架主线，直行流量远远小于永定路自东向西转泰州大道向南的车流量，现在高架主线尚未开通，地面左拐道排队已经远长于直行排队。建议展开道口（绿化隔离带路口段应该拆除），两直行，一左拐，一左拐兼调头，一右拐专用。

快速路即将通车，关于快速化形式、互通方案这些硬件已经没有讨论的必要。只想在软件方面提两点建议。
1、东风路辅道与永兴路口，自北向南方向，应该与东风路与凤凰路口协调纳入绿波系统。保证自北向南通过凤凰路口后可连续通过永兴路口，如此可保障东风路自北向南转永定路向西车辆顺畅通行，弥补一部分这个方向无立交匝道的遗憾。
2、永定路辅道与泰州大道路口，自东向西车道分配为两条直行、一条左拐兼调头，一条右拐。问题来了，直行绝大多数车流走高架主线，直行流量远远小于永定路自东向西转泰州大道向南的车流量，现在高架主线尚未开通，地面左拐道排队已经远长于直行排队。建议展开道口（绿化隔离带路口段应该拆除），两直行，一左拐，一左拐兼调头，一右拐专用。