2月27日，市委、市政府发布《关于实施2020年市区改善民生实事的通知》，明确2020年市区改善民生实事项目。实事项目包括交通出行、就业服务等十个方面。

交通方面：
建成站前路快速化、东环高架北延快速化道路，实施姜堰南绕城和东风北路快速化改造工程。
开通泰州到北京、上海动车，让市民快捷进京达沪。
开工建设周山河公交停保场、刁铺公交枢纽站，建成城东公交枢纽站。
完成好巴士中运量公交1号线、信号灯优先和公交专用道建设。
更新新能源公交180辆。投放共享单车（助力自行车）1万辆。

泰州拔牙匠

好巴士中运量公交一号线是什么意思？

闲愁消融

之前的过街天桥有啥说法了？总算看到东风路了

每月城建商业

泰州拔牙匠 发表于 2020-2-28 17:55
好巴士中运量公交一号线是什么意思？

一种介于巴士和地铁之间的公共交通。
“中运量”是上海的叫法，在别的城市叫BRT
特点是：
1、载客量比巴士大，但是没有地铁多，这也是中运量名称的来源。
2、和巴士一样在地面道路行驶，但是有其专用的封闭车站，和地铁一样购票才能进站。
3、地面有其专用的车道，禁止其他车辆驶入，就像是在地面上的地铁列车。

MhM370

每月城建商业 发表于 2020-2-28 18:18
一种介于巴士和地铁之间的公共交通。
“中运量”是上海的叫法，在别的城市叫BRT
特点是：

这个看来不错，泰州市区主要线路可以先试行

城河小子

东风北路起始点扑簌迷离

乡下人

说实话对这些年底能完成多少抱怀疑态度

张大树

憋了半天的大招就是这个如此小众的中运量？？？泰州不配搞轨交了吗？

XShadows囧

可以参考上海71路中运量公交系统，也就是介于BRT和普通公交中间的一种大运量公交车，参考主要车型12-14米三轴公交车或者16-18米铰接型公交车。特点是运量大，有独自行驶车道，缺点是红绿灯路口照样要停，速度依旧上不来。

长三角泰州

不是上海那个，比上海的low，是扬州文昌路上搞得那个，都是亚星搞的

泰州拔牙匠

泰州铁路公众号 发表于 2020-2-28 23:12
不是上海那个，比上海的low，是扬州文昌路上搞得那个，都是亚星搞的

扬州88路西客站到江都客运站？

长三角泰州

对的，就是那条，可以去扬州公共交通官网上了解下，那上面有介绍。

长三角泰州

你这个特点有不准确的地方
1.用的亚星的车载客量应该达不到上海那种，扬州用的是14米的车。
2.上海和扬州的收费模式一样都是公交那种模式上车刷卡或者投币
3.特种车辆可以驶入，扬州的普通公交也可以驶入，就是个管理严格版的公交车专用道，没有护栏只是加强抓拍私家车，还是管不住电动车和行人

苏M

城河小子 发表于 2020-2-28 18:36
东风北路起始点扑簌迷离

官方说东风北路快速化，没有说东风快速路北延，十有八九就是指南通路以北了，以南叫东风南路了。正好站前路跟东风路互通的桥还断在通扬河上，总不能shuang太久。

jerryzhu

万象城门口那路修好了也不让你走，所以吗，很多东西就是写着看看的

行走的鸡腿子

这个东风北路快速化用词很考究，到底北到哪里，根据百度地图定义，迎春路往北的都是属于东风北路，往南是东风南路，那么问题来了，南通路到迎春路这段的东风北路因为道路红线问题，估计短时间定不下来，那么也就剩下站前路到南通路这一段的快速化，问题又来了，如果南通路北段全程快速化采用高架形式，那么到南通路是入地还是做高架预留，如果预留了，又是要从海阳路匝道下来，这部将成为丑陋的风景线，要是入地了。那么未来南通路网南段采用高架了，是不是要扒掉？所有，任何不是一气呵成规划都是劳民伤财，不停折腾的项目，为啥不能直接整体从凤凰路到站前路，未来留言站前路到启阳高速的北段快速化条件呢

行走的鸡腿子

站前路高架的开通，为泰州的对外交通打开了新的局面，我们假设从江州路路上站前路，东去火车站，南区苏南，站前高架-东环高架-永定快速-泰镇高速，这个通道应该是目前北部去苏南最快的快捷的通道了，如果实施东风路快速化北延，那么未来通道更加便捷，站前高架-东风路路-高架-G2，甚至未来长江大道快速化，直接站前-长江大道-G2。。可惜这样的交通网络要经过多少年才能看到，希望10年内能完成吧，不然泰州真的也就这样了。另外我觉得泰州快速路的名字真的起的不上档次。如果全程高架的快速路，我觉得应该是XX路高架，地面的就XX快速，现在的太土气了。（这个大家不要吐槽，只是说着玩，不想被喷）
最

游离

泰州拔牙匠 发表于 2020-2-28 23:18
扬州88路西客站到江都客运站？

不是已经沦为文昌路站站停靠的普通公交了吗？