无话可说

质疑不断

这是泰州政府把兴化往外推。如果这样走向，加上宁盐高速公路的建设，兴化跨越泰州去南京扬州更加方便了。

长三角泰州

都是神操作

泰州第一帅哥

质疑不断 发表于 2020-3-3 11:04
这是泰州政府把兴化往外推。如果这样走向，加上宁盐高速公路的建设，兴化跨越泰州去南京扬州更加方便了。
...

盐城去南京也更快了，省里的大佬当然力推了

君悦吉呈

要彻底搞残盐宜的节奏啊！自废武功！让淮兴泰变得无限不可能。淮兴泰才是泰州大计，地处江都的扬泰机场能成为泰州的综合杻纽？外地人需到扬泰乘机？二十公里到机场需受动车定时的制约？

君悦吉呈

关键这样的提案还是泰州方提出来的，不知相关部门是怎么想出来的？将淮兴泰的论据搞乱了。望提出相关案例时慎重！

长三角泰州

可能觉得在机场上出卖的利益还不够，还得多卖点

泰好看泰好吃

可是这样的话，倒是直接把机场纳入到泰州版图了，扬州那边还没有铁路能直达机场呢，也许以后顺理成章变成真正的泰州机场也未可知。

长三角泰州

你可天真想多了，不能往西去扬州南京，这么折腾就为了个机场？不多说了不然又有人指责我黑南京了。再说机场这这种基础设施本来就不可能是分清你我，他不可能不让你用你也不能阻止他用，他地盘上都不能完全变成扬州机场竟然还有人想着一条线路崎岖铁路变泰州机场。再说全国人民乃至全球人民的认知都是扬州机场没泰州什么事当然除了出钱出客流也不需要泰州什么事

泰州第一帅哥

有舍才有得

海陵山人

泰州某些本土官员智商真是秀下限，绕那么远去扬泰小机场干嘛？考虑的应该是省道轨交与机场的连接，怕扬州反对直接东线就行了，之前泰州某些本土官还说给扬州境内花大钱建快速路连接泰州至扬州东高铁站，绕机场，盐城兴化扬州南京成为了主线，我们泰州南车次被跨越的不要不要的。而且那么绕，淮兴泰铁路也没有建的必要了。请这些主动提出绕机场的本土官主动给站出来。

海陵山人

质疑不断 发表于 2020-3-3 11:04
这是泰州政府把兴化往外推。如果这样走向，加上宁盐高速公路的建设，兴化跨越泰州去南京扬州更加方便了。
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真怀疑那些提议绕扬泰小机场的本土官们对铁路根本就不懂甚至无知，只要对铁路有点认知也不可能提出这个，就像上次提议在扬州境内建快速路连接扬州东高铁站的那位对大交通对高铁线路根本就不懂，看来有些本土官员和某些学者多看看扬州某些论坛某些自媒体的网站就可以跟着附和了，太悲哀了，还是以前市发改委的那位（全力争取东北联络线的那位差点在无锡出车祸献出宝贵生命）对铁路对高铁的认知和理解太懂了。

海陵山人

不好意思，我有点激动了啊，本无意冒犯。主要还是关心泰州太关心盐宜力求让我们泰州利益最大化。我想说盐宜东线方案进宁启泰州站紧贴泰镇高速布线建联络线沟通泰州南，这种方案可以作为盐宜西线走扬州境内进泰州南的备选方案之一，虽不十全十美，也是可行的，泰州站现在四周交通也不像以前那么差了

质疑不断

盐宜绕不绕机场无所谓。关键是泰州提出的淮兴泰兴化向南段是借道的盐宜，淮安～兴化～扬泰机场～泰州，这样的走向，就是全线350也干不过淮扬泰、淮盐通。自相矛盾的现代版本。

泰州拔牙匠

把高铁当做地铁玩

海陵山人

质疑不断 发表于 2020-3-3 12:59
盐宜绕不绕机场无所谓。关键是泰州提出的淮兴泰兴化向南段是借道的盐宜，淮安～兴化～扬泰机场～泰州，这样 ...

泰州提出绕扬泰小机场，会不会泰州认为这样线路走向好多在扬州境内，泰州可以少出钱了？毕竟685亿投资的盐宜是地方全资，实在想不通泰州这种自毁长城的骚操作!

龙凤呈祥

盐宜走东线十字交叉宁启铁路，改建泰州站为跨骑式车站，无需建联络线，应该还是可行的

海陵山人

龙凤呈祥 发表于 2020-3-3 13:06
盐宜走东线十字交叉宁启铁路，改建泰州站为跨骑式车站，无需建联络线，应该还是可行的 ...

进泰州站，不跨骑也无所谓，设置盐宜北站房只需拆除普速客整所就行了，代价没那么大。

龙凤呈祥

这样泰州就两个站，泰州站停靠为宁启、盐宜、淮泰常、泰镇、泰东及淮通联络等线;南站停靠北沿江、宁盐联络线、宁靖联络线等，这样所有车次均不跨越泰州，又保证了淮兴泰京沪二线的顺直

凤城河南岸

泰州为什么总摘不好。不懂装懂，出卖泰州的领导出得太多