郑克柔

窦小杰 发表于 2020-3-7 11:49
问题是泰州当时的官员不这么想啊，当初要是高速走西边，可不是给江都做了嫁衣，而是强化了江都东部与泰州 ...

你记性不太好。当年论坛大多数主张走东线，西线扬州否决是一个原因，同时也是因为这启杨高速建设罡扬枢纽顺接长江大道。无法达成兴化城区直通泰州长江大桥的目标。要么经过两个枢纽匝道转换，借道启扬高速再转泰镇高速。要么走非高速的长江大道至永安互通上大桥，兴化方面坚决抵制。当时论坛上就个别东台网友力挺西线，说与京沪、盐靖均匀布局，过于形而上学纸上谈兵，丝毫没有考虑西线走的兴化及泰州市域的最西边，而兴化城东泰州城东更为靠近中轴。兴化城区上高速先要横穿城区到最西边，然后在泰州还要从泰州城西绕到泰州城东，南下过江，折腾人不带这样折腾的。

现状方案是折中的斜线方案，兴化城区可以通过英武大道南下接入高速，相对西线折腾小好多。

当然大家当时真正力挺的东线方案在泰州兴化段都是南北正向，到盐城境内才拐弯去接最早建成的阜宁~建湖高速，那是对兴化泰州最有利的方案。泰镇高速、阜建高速本来是两条八竿子打不着的高速，为了解决兴化城区无高速公路经过的问题，才有了建兴泰高速的贯通两条高速。西线无法达成与泰镇高速的贯通，还要用扬州的地皮，注定就是个陪绑的角色，东线对泰州兴化最有利，但是因为斜线段放在了盐城境内协调难度太大 ，现状斜线方案把斜线段放在了兴泰之间，建兴段南北正向。只能算是一个折中方案。

窦小杰

郑克柔 发表于 2020-3-7 17:40
你记性不太好。当年论坛大多数主张走东线，西线扬州否决是一个原因，同时也是因为这启杨高速建设罡扬枢纽 ...

这样啊，时间太久了，都忘了是这样了