永定快速路与东风快速路立交，由于东风路当时没有继续北向快速化的规划，留下了不能全互通的遗憾，可否加以优化弥补做成全互通？闲暇之余涂鸦了两幅图，鉴于本人非交通专业出身，对于展线长度、上下两线距离等等没有概念，仅仅是一颗爱泰之心而作，望批评指正，集思广义加以完善。

质疑不断

很困难，桥下布满各类管线，当时建设已经反复迁移，基本没有空间加桥墩了。另外就是脚手架、模板，以及吊装在现有的立交上施工，施工难度和安全风险都极大，施工周期很长，对现有交通影响也大。

渣男尹胜浩

在泰州，有总比没有好。不能提太高的要求。

viaintel1

泰州老做这种事，缺乏长远眼光，以后花大代价。

君悦吉呈

将来主城区快速路成环成网后，永定、东风路就是田字中间的十字了，相当于上海内环高架内的延安高架与南北高架交汇处，不加以改进就太遗憾了了。尽管困难很多，还是建议规划、城建部门请专业人士加以研究。采用站前、东风立交钢结构拼装法是否可行呢？

泰城建迷

楼主专业这份为泰的责任心也是杠杠的

君悦吉呈

质疑不断 发表于 2020-3-13 18:19
很困难，桥下布满各类管线，当时建设已经反复迁移，基本没有空间加桥墩了。另外就是脚手架、模板，以及吊装 ...

最大问题确实是桥墩位的问题，其余困难相对好些，对于一座城市来说，克服短期的困难是值得。上海南北高架的天目路立桥改造，困难更大，交通组织更难，但上海从长远考虑正在分步实施。希望新班子要有此魄力！

质疑不断

君悦吉呈 发表于 2020-3-13 18:47
最大问题确实是桥墩位的问题，其余困难相对好些，对于一座城市来说，克服短期的困难是值得。上海南北高架 ...

既然已经既成事实，现在改造与将来改造都要付出巨大代价。而当前城建工作还有更多更迫切的事情要去做，仅就快速路建设而言，还有大量的新建项目需要推进实施。此处即使要改造也不是近几年的工作。

君悦吉呈

质疑不断 发表于 2020-3-13 19:01
既然已经既成事实，现在改造与将来改造都要付出巨大代价。而当前城建工作还有更多更迫切的事情要去做，仅 ...

你说得很对。只是考虑到东风北路快速化就要实施，以及西北角楼盘尚未入住。一气呵成，减少阻力。泰州一遇到阻力，大家懂的。其余几个角，高架立交已成事实，外拓很有限，阻力会小。

柴墟水岸

泰州总是做些半吊子的事情，也难怪城建省内垫底，每次从周山河路上东风路都是看一次气一次

君悦吉呈

可是我们生活在这座城市啊，还是希望她越来越好。

理想的深处

西北角的规划还没批的话，改改还来得及，不然就没办法了，东北角估计要搬4S和坼一幢楼

畅游凤城河

此处互通10年内无改造的可能性！

质疑不断

西北角是游园。没有纳入桃花源房地产范围。

君悦吉呈

理想的深处 发表于 2020-3-13 20:53
西北角的规划还没批的话，改改还来得及，不然就没办法了，东北角估计要搬4S和坼一幢楼 ...

请看图，东北角无需搬4S店和拆一幢楼。顺着由东向南拐角处向北抬高，离小区楼房有足够大的空间。

君悦吉呈

畅游凤城河 发表于 2020-3-13 21:03
此处互通10年内无改造的可能性！

中国的很多事情不好说，话不能说得太满。记住还有领导毅志。

君悦吉呈

质疑不断 发表于 2020-3-13 21:11
西北角是游园。没有纳入桃花源房地产范围。

虽说不在桃花源地产范围，可是说不清啊。就象茂业万豪，尽管退让空间符合要求，但是结果呢？

质疑不断

君悦吉呈 发表于 2020-3-13 21:25
虽说不在桃花源地产范围，可是说不清啊。就象茂业万豪，尽管退让空间符合要求，但是结果呢？ ...

桃花源已经开建，你现在动，开发商这一关过不了。

龙凤呈祥

东风北路和站前路是全互通吗？

长三角泰州

想多了