泰州第一帅哥

陈永仁 发表于 2020-3-21 20:48
不幸的告诉你，22.7亿的确是四车道。
前些天有人发政府投资项目的主题贴，你可以让他看了后告诉你。 ...

现在还搞四车道真的是该死

苏M

泰州第一帅哥 发表于 2020-3-21 21:17
现在还搞四车道真的是该死

说不定还限速60，因为现有高架周山河以北段就是限速60,那样就真晕了

质疑不断

苏M 发表于 2020-3-21 21:48
说不定还限速60，因为现有高架周山河以北段就是限速60,那样就真晕了

确实限速60。这么长的封闭式四车道，单向两车道，不限速你也开不快，开慢车的挡路。

一粒米的传说

上海市区高架几个路段，还有无锡市区段高架都是限速60，这种穿越城区的高架，大概率限速60

利村行人

上海内环高架不也4车道

陈永仁

利村行人 发表于 2020-3-21 22:18
上海内环高架不也4车道

上海内环高架始建于1993年，当年的车流量比不上2020年的泰州。况且如今人家还有发达的公共交通和外地车限行来减少内环高架拥堵，泰州有什么？

爱我大泰

4车道，上下班高峰估计。。。你懂的

质疑不断

方案论证过程公开透明，如果六车道有不可克服的问题只能四车道，可以拿出有说服力的数据消除争议。如果只能主线四车道，如果通过方案的优化调整来尽可能避免高峰期的拥堵，比如沿线汇入匝道的控制，比如早前提到过的禁止南环与北环直接穿越车流从此通过。。。。

质疑不断

藏着掖着，难以服众，总是让大家猜测缘由是造成非议的主要根源。

君悦吉呈

泰州是四车道专业户？从市区道路四车道到快速路四车道的猜测。城市道路四车道改六车道将来还有机会，高架、隧道四改六的可能性几乎没有，将是这座城市永远的遗憾。 随着城市向东向南发展，未来的东风路将会成为泰州城的中轴线，现阶段的道路两边建筑还不丰满，制约成为六车道的区域有限，困难是能够克服的。十几年后两边成形，再扒掉重建的可能性都没有，如果只是想解决有无的问题，或者只是想迅速看到政绩，是可悲的！ 试想如果不是当初东风路中间预留足够宽的绿化带，道路有拓展的空间，泰州老城区还有哪条南北路可以成为快速路？这是前人给我们留下的，值得点赞！现阶段将要实施的快速化如果采用主线四车道，估计给后人留下的也只有骂名了。望决策者慎重！

君悦吉呈

陈永仁 发表于 2020-3-21 22:27
上海内环高架始建于1993年，当年的车流量比不上2020年的泰州。况且如今人家还有发达的公共交通和外地车限 ...

完全正确！对于城建我们要面向未来。游览过古运河的朋友都知道，那时的大运河来往船只是背纤或者风帆方式行走，运河宽度在城区段只有几米到几十米不等，如今的运河呢？很多城市已经在为四车道高架头疼的时候，泰州还想再做他们十、二十、三十年前的事？实践是检验真理的唯一标准，已经检验的过路还要再走一遍？

畅游凤城河

强烈支持东风快速路北延全程高架，快速路主路全程六车道！
在全力呼吁六车道的同时，大家要面对的一个现实问题就是永定路互通至凤凰路口南的四车道，目前看是无解的，假设凤凰路口向北是全部六车道，从北面来车辆仍然会在这一段形成瓶颈段，有人会说，这一小段瓶颈总比全程瓶颈要好很多，但是东风路是快速路，有一小段瓶颈，对快速路全程来讲都是致命的，尤其是在上下班高峰期，因为先天性残疾，我对东风快速路全程六车道不抱多大希望，只希望在工程最终设计施工时，道路红线允许范围之内快速路主路能做六车道的一定要做六车道，能做高架的不要做隧道，能做隧道的不要做地面快速路！

畅游凤城河

畅游凤城河 发表于 2020-3-22 09:14
强烈支持东风快速路北延全程高架，快速路主路全程六车道！
在全力呼吁六车道的同时，大家要面对的一个现实 ...

永兴路至凤凰路路口落地段抬升，抬升归抬升，它还是四车道，且要增加上下匝道，永兴路至太湖路(新区人民医院)段四车道也无法改变，东风快速路全程六车道只能是个泰州梦！

泰州第一帅哥

该花的钱狠狠花，不要狗吃狗肉的

泰州第一帅哥

君悦吉呈 发表于 2020-3-22 07:53
泰州是四车道专业户？从市区道路四车道到快速路四车道的猜测。城市道路四车道改六车道将来还有机会，高架、 ...

十分赞同！

质疑不断

快速路建设是一次成型的，扩建的可能性基本为零。根据各段客观条件能六则六，实在不能则四。快速路的流量也不知道从头到位一样的，每遇到城市主干道交汇处，通过上下匝道的设置就可以进行调节。比如某一段只能主线四车道，两端是六车道，那么该段两端的匝道设置可以只设下匝道，不设上匝道，将该段提前分流至地面辅道去，不增加新的汇入。还缩减了匝道分离处的红线总宽度。说不定省下来的宽度，倒可以保持主线六车道了也不一定。

反正此次一次性全段建成，不要再纠结太多的东西。只要经过专业论证就抓紧实施，千古罪人之类的大帽子少戴，把他吓缩了，再给你深入研究二十年。大家都玩不成了。

畅游凤城河

质疑不断 发表于 2020-3-22 09:45
快速路建设是一次成型的，扩建的可能性基本为零。根据各段客观条件能六则六，实在不能则四。快速路的流量也 ...

我与质疑兄的想法是一样的，大家不要在四车道与六车道上纠结，也不要在高架与隧道上烦恼，赶紧让东风快速路全程全段开工才是王道！

君悦吉呈

至于凤凰路至新人民医院这段，并非没有解决之道。结合凤凰路上下匝道，在高架东西侧各建一车道，东侧车道解决永定快速至东风快速北向，西侧车道解决东风快速向永定快速西向、东向问题。中间原四车道主要解决东风快速南北向问题。两侧加建的车道可以先施工到立交处，日后如果立交改全向互通也方便些。

君悦吉呈

畅游凤城河 发表于 2020-3-22 10:01
我与质疑兄的想法是一样的，大家不要在四车道与六车道上纠结，也不要在高架与隧道上烦恼，赶紧让东风快速 ...

我不欣赏你这种急于解决有无的想法，明知遗憾多多先建了再说？关键东风北路是有条件可以实现新建部分6车道的，困难的区域还比较少，相较于主城区丰满的城市来说，这样的改扩建条件还是幸福的。

畅游凤城河

君悦吉呈 发表于 2020-3-22 10:44
我不欣赏你这种急于解决有无的想法，明知遗憾多多先建了再说？关键东风北路是有条件可以实现新建部分6车 ...

完全理解你对城市建设十全十美的心情，我在完全不了解体制内情况时，比你要激进，比你还要冲动，比你还要追求完美，可冰冷的现实已打肿了我的脸！有很多很多的话，根本不能在论坛上讲，有机会，哪天有时间，我俩可以面对面的交流，你就有可能理解我！回归本帖，如果不同意见很多，正好授人以柄，东风快速路北延不谈拖你20年，拖你个10年8年是很容易的事情！东进路改造拖你8年多，最起码我无可奈何，且大多数热爱城建的网民无可奈何！