zziopy

哎 为什么我家门口没有高铁站  出门还要坐公交 上车下车去上海要4小时呢，  去火车站 性价比不高 要是我家门口给我建一个站就好了

2009join

能否直达去杭州?

世界城万象城

2009join 发表于 2020-3-30 12:15
能否直达去杭州?

不知道能不能开行？要看黄封联络线给不给接入……

秒差距

多个选择意义很大，自驾上海很累.再比如去上海聚个会喝点酒，还能自驾回不

泰好看泰好吃

周边高铁皆为我所用的典范...

偶尔回来

泰好看泰好吃 发表于 2020-3-31 11:33
周边高铁皆为我所用的典范...

哈哈哈哈，泰州成功地不劳而获。

醒着做梦

应该是这样

46lfc

多少年了——梦寐以求！！！

46lfc

梦想成真！

质疑不断

宁启泰州站～上海虹桥站线路里程262公里，如果中间不停站，按照平均速度180，只需要1小时27分钟，按照190，只需要1小时22分钟。所以两小时是含停站的，当然了不是指站站停的最慢车次。

质疑不断

如果泰州花钱赞助一个直达车次（不需要始发，上客率无法保证）：南京站～扬州站～泰州站～虹桥站。就可以宣传进入上海1.5小时都市圈了。

tugong6

世界城万象城 发表于 2020-3-28 14:01
连镇，盐通通车前，估计宁启沪通车次不少，因为扬州南通也暂时需要用宁启。 ...

直接把宁启的动车从南通延伸到上海虹桥就是了

tugong6

2009join 发表于 2020-3-30 12:15
能否直达去杭州?

可以啊，就看动局开不开了，泰州充值力度多大了，反正泰州是有始发车的

其实充值没有多少钱，中山给广珠城际的所有跨线车充值一年不过几个亿，泰州始发车撑死了也不过十个左右

tugong6

质疑不断 发表于 2020-4-3 07:18
如果泰州花钱赞助一个直达车次（不需要始发，上客率无法保证）：南京站～扬州站～泰州站～虹桥站。就可以宣 ...

这种小标杆根本不需要充值吧，现在的宁启动车有只停南通海安泰州扬州的，延伸到上海就是了

不如把钱花在刀刃上，多弄点北上的始发车，南下就别想了，沪杭瓶颈

质疑不断

tugong6 发表于 2020-4-3 21:06
这种小标杆根本不需要充值吧，现在的宁启动车有只停南通海安泰州扬州的，延伸到上海就是了

不如把钱花在 ...

不赞助就是2小时，赞助就是1.5小时。看情况吧。不赞助快车中停5站，不赞助慢车中停7、8个站。赞助中间不停站。弄一两个班次可以的。

质疑不断

具体开通车型，复兴绿巨人动集进上海站，和谐号动车组进上海虹桥。不论是始发还是经停，预计泰州每天有9～10对到上海。

世界城万象城

质疑不断 发表于 2020-4-4 12:19
具体开通车型，复兴绿巨人动集进上海站，和谐号动车组进上海虹桥。不论是始发还是经停，预计泰州每天有9～1 ...

确定还可以进上海站？一天最多只有9-10班？如果有15个班次就太棒了。

niqusibalee

世界城万象城 发表于 2020-4-4 12:26
确定还可以进上海站？一天最多只有9-10班？如果有15个班次就太棒了。

理论上具备进上海站的条件

tugong6

质疑不断 发表于 2020-4-4 12:19
具体开通车型，复兴绿巨人动集进上海站，和谐号动车组进上海虹桥。不论是始发还是经停，预计泰州每天有9～1 ...

沪通不会跑垃圾桶的，垃圾桶上了沪通就是移动路障，这对于繁忙的沪通来说是不能忍受的，而且从抢钱的角度来说，动局也不会让沪通跑垃圾桶

我估计初期运营应该是这样的，把宁启的动车延伸到上海，然后年底动局拿到CR300车，CR300跑徐盐，徐盐的2系回归宁启，这样宁启就实现了加车，至于宁启的垃圾桶维持原样，依然是南通站或者启东站始发

tugong6

世界城万象城 发表于 2020-4-4 12:26
确定还可以进上海站？一天最多只有9-10班？如果有15个班次就太棒了。

15个班次是不可能的
宁启本线6到7对，连镇联络线上宁启3到4对

剩下的就是泰州始发车了，估计只能北上不能南下，原因是沪杭瓶颈，能有1到2对上沪杭就是大惊喜了