自制的泰州轨交图 - 第2页 - 枕水泰州 - 枕水泰州 | 泰州论坛

姜堰第一帅 · 发表于 2020-4-19 21:41:31

西坝口的地位一目了然

杜若青空 · 发表于 2020-4-19 21:41:59

猫和豆发表于 2020-4-19 20:21
握爪，跟我当时设计的有点像（17年画的，那时候高铁站还没确定位置）

握爪这两条线基本上都是泰州最成熟的黄金地段开通以后应该也是客流最大的两条线您的站点布局应该比我好很多我只熟悉海陵的站名

君悦吉呈 · 发表于 2020-4-19 22:01:33

希望有更多的市民对城建提出构想和建议，而不是处处唱衰，稍有前瞻性的就认为是好高骛远。像泰州这样规模的城市轨道交通，不可能做到面面俱到，任何一种方案都会有遗憾。但大家总有些共同认知的部分。 1、泰州组团型城市，加强三区融合的轨道交通必不可少 2、利于主城区市民就医、购物以及去往大型体育文化设施、公园的习惯性走向 3、连结高铁站、汽车站、火车站、机场的轨道线。有利于进出泰州的主要人群，如大学城、工业集中区的线路。

长三角泰州 · 发表于 2020-4-19 22:09:07

至于轨交类型，任何适合泰州的都可以比选，考虑到国家门槛和泰州实际，轻轨及以下都可以进入比选范围，轨交的高投资低运营回报这是目前普遍的认知，并没有错。但目前国内一二线乃至中西部强地级市都热衷于城市轨交总有些人把这种热情单纯的理解为寻求政绩和贪大求洋，就跟当年不少人看待智能手机看待高铁一样，我打打诺基亚汽车开开不好吗？你整这些花费高不说对我来说不一定实用。这种心理请绕道，您适合过田园生活虽然真让你过田园生活你又不过了。现在轨交说句很直接的，就是城市竞争的利刃，但凡想从白热化甚至进入淘汰化的城市竞争中不落后，轨交可以说是最值得投入的。就拿隔壁城市举例，没有人会觉得泰州还能追得上南通了吧，但泰州就真的比南通差很多吗？南通的领导和群众不知道地铁会占用更多财政会亏钱吗？南通修地铁是为了等待泰州追赶？南通修地铁是为了与泰州这类普通地级市拉开更大的差距啊！

屠龙者说 · 发表于 2020-4-19 22:14:55

猫和豆发表于 2020-4-19 20:21
握爪，跟我当时设计的有点像（17年画的，那时候高铁站还没确定位置）

感觉蓝色的一号线还是有可能的

君悦吉呈 · 发表于 2020-4-19 22:16:23

泰州铁路公众号发表于 2020-4-19 22:09
至于轨交类型，任何适合泰州的都可以比选，考虑到国家门槛和泰州实际，轻轨及以下都可以进入比选范围，轨交 ...

思想要解放，眼界要开阔，有个敢想、敢干、思维适度超前的城市经营团队，才能带领这座城市闯出一片天。

长三角泰州 · 发表于 2020-4-19 22:18:40

秉着一步到位避免半吊子不上不下原则，采用标准轨的轻轨是泰州最适合的城市轨道交通制式，这也是将来连入长三角轨交网的基础条件，以泰州的实力和实际自行成网不现实，标准轨采购车辆也有大量的国产列车可选不容易被卡脖子可以降低车辆成本的同时最大限度的实现长三角互联互通，这也是长三角主流的制式

来过泰州 · 发表于 2020-4-19 22:21:11

轨交亏钱是一定的，但只是一个点，面上会赢回来。要看轨交对泰州整体的经济和社会是有极大促进作用的。不能只看局面不看整体

长三角泰州 · 发表于 2020-4-19 22:32:14

来过泰州发表于 2020-4-19 22:21
轨交亏钱是一定的，但只是一个点，面上会赢回来。要看轨交对泰州整体的经济和社会是有极大促进作用的。不能 ...

不只是面子上赢回来，轨交用科技领域常说的一个词就是生态，在硬件上是亏了但在软环境是质的飞跃，科技领域低利润或者免费乃至赔钱获取了用户，这里轨交获取的用户就是人口，执政者真正超前的思维是产品的思维，是把城市当作自己安身立命的产品来经营

猫和豆 · 发表于 2020-4-19 22:41:34

来过泰州发表于 2020-4-19 22:21
轨交亏钱是一定的，但只是一个点，面上会赢回来。要看轨交对泰州整体的经济和社会是有极大促进作用的。不能 ...

要看城市怎么操盘经营，地铁建设是亏钱，但地铁带来的地价提升可以赚钱，有的城市就是成立国有公司进行站点周边开发，以实现“溢价归公”反哺地铁建设

长三角泰州 · 发表于 2020-4-19 22:42:05

以手机的概念，泰州也就是比2G水准高一点3G的水平吧，可能稳扎稳打下个阶段随大流迈入4G时代，但那时候5G才是潮流，如果通过轨交能紧跟潮流迈入5G哪怕是个低端的5G何乐而不为了

托马斯罗辑 · 发表于 2020-4-19 22:44:58

说起来轨道交通也算是年经话题了，每年都有新人讨论，我刚入站的时候也参与过

长三角泰州 · 发表于 2020-4-19 22:58:18

吃生稻的发表于 2020-4-19 22:45
我看是自己咯吱自己笑。朝晖锦苑一天拿不到房产证泰州一天没地铁的命 ...

有诉求可以去有关部门信访，现在网络政务也日趋完善，市政府官网就有国务院入口。在论坛上挖苦谁呢，而且你挖苦的对象99%看不到你这条挖苦信息

杜若青空 · 发表于 2020-4-19 23:23:46

三号线来啦！

来过泰州 · 发表于 2020-4-20 08:48:21

本帖最后由来过泰州于 2020-4-20 08:51 编辑

杜若青空发表于 2020-4-19 23:23
三号线来啦！

同意层主的1、2号线的大致走向。3号线布线范围离1号线相近，会造成区域客流分散化。3号线大致方向应该是西北到东南走向或者东北至西南走向，这样才能极大的汇聚吸引客流。力推西北至东南走向，老城区人口基本盘还是扎实的。

泰好看泰好吃 · 发表于 2020-4-20 10:15:48

泰州可以先把公交运营好吗？公交都坐不满，还地铁？亏得么魂

托马斯罗辑 · 发表于 2020-4-20 10:24:01

杜若青空发表于 2020-4-19 23:23
三号线来啦！

一个小建议，站点名称尽量不要用小区名称，而是用地标或者与线路相交的路名代替

杜若青空 · 发表于 2020-4-20 10:34:13

来过泰州发表于 2020-4-20 08:48
同意层主的1、2号线的大致走向。3号线布线范围离1号线相近，会造成区域客流分散化。3号线大致方向应该是西 ...

我也考虑到这个问题但是看了下只能从春兰路南下到高铁站这段站点不会太多因为有很多工业区和农田客流应该不会太大我准备四号线从姜堰走迎春路至响林庄南下到高铁站再到药城

杜若青空 · 发表于 2020-4-20 10:38:34

托马斯罗辑发表于 2020-4-20 10:24
一个小建议，站点名称尽量不要用小区名称，而是用地标或者与线路相交的路名代替
...

我也不想啊有些站点我也不太熟我只对海陵城区的熟悉

长三角泰州 · 发表于 2020-4-20 10:41:52

公交能带动城市规划和城市发展吗？如果能那确实没必要上轨交，到时候招商引资和吸引人才跟人家说泰州有完备的公交就行了。还有就是老说公交坐不满的仁兄，能给个准话啥叫公交坐不满了什么时间段哪路车要坐多少人，老一套公交都坐不满有意思吗？嘴一撅北上广深公交也坐不满啊

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