泰有戏

杜若青空 发表于 2020-4-21 15:55
完整版。

这个好啊，希望规划局能看见

托马斯罗辑

杜若青空 发表于 2020-4-21 15:55
完整版。

鼓楼路、海陵路、青年路，相隔数百米三条线路，除非是上海这种级别的城市，不然很少有这种密度的排布的，既会分散每个站的客流，又没法辐射到更广的区域。

私以为南北向的通道，分布在吴陵路、鼓楼路、春兰路更为合理，而东西向则可以在运河路、东进路、济川路、凤凰路、海军路、药城大道中择优。

杜若青空

泰州铁路公众号 发表于 2020-4-21 16:32
可以用ps或者美图秀秀把水印消了

我试过了 不会

杜若青空

托马斯罗辑 发表于 2020-4-21 21:06
鼓楼路、海陵路、青年路，相隔数百米三条线路，除非是上海这种级别的城市，不然很少有这种密度的排布的， ...

是的 将来可以继续完善 关键是城区人口聚集面积还是太小了 吴陵路有大片工业区 肯定会影响周边客流 春兰路倒是可以 将来应该就是高铁南站的站前路 今天看到城北规划 好像规划的一条线就是从朝晖景苑往南

LJCY001

苏M 发表于 2020-4-20 11:00
我觉得竖线应该走更宽阔的青年路泰州大道，最重要的是凤凰路以南可以借用路两旁边宽达几十米的绿化带，建 ...

支持！对泰州这样一个小城市而言，轨道交通在相当长的时间内是不可能成网状分布的，因此轨道1号线和2号线的走向需要精心选择，东西向走向应该没有问题，南北向个人觉得永定路北面走青年路要比走鼓楼路好。理由1、走青年路可以在西坝口、五一路、电视塔商圈、万达商圈、大润发西、凤凰路、客运南站设站，用轨道交通串联这几个人流相对集中的区域。而鼓楼路沿线人流集中区域点相对较少。2、鼓楼路两边几大居民区都是老小区，距离鼓楼路距离较近，未来难免又出现东风路高架的扰民问题，增加建设难度。青年路两侧除南园小区外基本退让足够大，建设的阻力相对较少。3、青年路两侧可拆迁开发的地段较多，如拍档街一片、电视塔西侧、南院西侧、二号区西侧、梅兰路南的东西两侧均可通过轨道交通实现土地的拆迁和增值。而鼓楼路两侧几乎没有可供之地。

泰州小人物

支持楼主超前意识，点赞。

tugong6

杜若青空 发表于 2020-4-20 23:29
四号线。

四号线是姜堰到药城上下班专线吧

tugong6

杜若青空 发表于 2020-4-21 15:55
完整版。

机场线就算了吧，鸡肋的东西

东区的横线地铁线，缺乏换乘点，来一个南北方向的把几个地铁线节点串联起来

杜若青空

tugong6 发表于 2020-5-8 11:30
四号线是姜堰到药城上下班专线吧

哈哈哈 差不多 也是方便姜堰去中骏和泰州南站的一条线

杜若青空

tugong6 发表于 2020-5-8 11:36
机场线就算了吧，鸡肋的东西

东区的横线地铁线，缺乏换乘点，来一个南北方向的把几个地铁线节点串联起来 ...

我重新做了一个图 重新发了一个贴子 可以去看看

tugong6

杜若青空 发表于 2020-5-8 13:25
我重新做了一个图 重新发了一个贴子 可以去看看

看到图了，那张图可以了，就是还差一个，沿着凤凰路，然后向南，与四号线形成一个环线

tugong6

杜若青空 发表于 2020-5-8 13:25
我重新做了一个图 重新发了一个贴子 可以去看看

我问一下，你这个轨道交通图有模板吗？怎么制作的？

杜若青空

tugong6 发表于 2020-5-8 14:50
看到图了，那张图可以了，就是还差一个，沿着凤凰路，然后向南，与四号线形成一个环线 ...

我也想弄一个环线 但是想到城区人口几乎集中在市中心 环线意义不是特别大 我也想过凤凰路也应该有个横向的线路 就是走向已经不知道该怎么设 所以就放弃了 其实泰州最可能的还是一号线二号线三号线 其他就是连接机场和泰兴城际线 其他是优化和增加一些换乘枢纽站才设的线路

杜若青空

tugong6 发表于 2020-5-8 15:09
我问一下，你这个轨道交通图有模板吗？怎么制作的？

电脑下载一个亿图 制作各种图的 里面有地铁图 就是只能试用半个月