托马斯罗辑

fue927 发表于 2020-4-29 03:29
没理解你的逻辑，照你说法对扬中来说接入泰州南不也是两次过江，而且还更绕。扬中短时间不需要也没办法有 ...

我怀疑你没读懂。

你的方案是扬中主推过泰州大桥往东接北沿江往南通上海呗，这可不是两次过江嘛，但人家往上海明明有沪宁京沪等等线路，往南通又没有需求，修了这条线有什么意义呢？

泰镇城际根本不是实现扬中入沪的，所以不存在扬中-泰州南-上海的走向，实现的是泰州盐城快速入宁、南京都市圈时空拓展和扬中通高铁。

龙凤呈祥

fue927 发表于 2020-4-29 03:29
没理解你的逻辑，照你说法对扬中来说接入泰州南不也是两次过江，而且还更绕。扬中短时间不需要也没办法有 ...

泰镇城际，绝非是仅仅服务的泰州至镇江区间，也不是说你扬中想要到哪里去就建到哪里！当然，也还不知道阁下是不是真正的扬中人？
而是要站在全省的角度，通过泰州至镇江之间而形成的宁镇泰通和宁镇泰盐高铁干线！
所以说扬中的高铁梦要借助于全省高铁步局来实现，泰(扬中)镇只有通过泰州南枢纽才能实现宁镇泰通和宁镇泰盐两条干线的互通！
再次提醒阁下，现在的高铁布局，首先省城利益第一，然后地级市，最后才轮到县！！

畅游凤城河

科技创业园 发表于 2020-4-30 06:55
是为了实现南通南京快速通道，现在无论是宁启还是北沿江，南通至南京都太绕了，对双方都有需求，所以就是走 ...

为你的评论感到吃惊！！！一个泰州人千方百计的为南通考量，且置泰州的利益为无物，你说的理由如果成立，那泰州与南京距离最短的高铁在哪里？是不是再造一条直线高铁从泰州到南京，国家干线北沿江都能在扬州搞Z字型大弯，铁总还不是为了更多的客流，扬中高铁脱贫，必经泰州市区，否则无从谈起，你说的扬中至泰兴甩开泰州市区的方案，你自己觉得可行吗？泰州发展不快，最大的问题就是像你这种身在曹营心在汉的人较多，严重影响泰州发展！

畅游凤城河

科技创业园 发表于 2020-4-30 07:13
南京是省会，南通是省明星地级市和省宠儿，他们都是支持的，只怕泰州拗不过他们大腿厚 ...

呵呵，泰州再不济，也不谈涛哥的余热，泰州也是500万人的地级市，江苏十三太保之一，且泰州至南通的北沿江几乎是一条直线，扬中高铁至泰州南站通过北沿江直奔南通，节约土地，节约巨额投资，扬中还可以通过盐宜，及有可能的淮兴泰直奔北京而去，对扬中来讲，是不是多赢！

畅游凤城河

科技创业园 发表于 2020-4-30 06:55
是为了实现南通南京快速通道，现在无论是宁启还是北沿江，南通至南京都太绕了，对双方都有需求，所以就是走 ...

北沿江建成之后，就不存在北沿江高铁至长江之间再建东西向高铁线路的可能，毕竟扬中，泰兴的城市能级轻微！南通至南京有北沿江，宁启两条高铁，动车线路相连。在江北再造高铁或城际连接南通南京的可能性为零！
泰镇城际不是实现扬中入通入沪的，所以根本不存在扬中-泰兴-南通的走向，扬中对南通的需要基本上忽略不计，真正的动力是盐城泰州快速入宁、南京都市圈时空拓展和扬中通高铁。

质疑不断

即使扬中到泰州的城际开通了，不管是线路继续往北还是往东，扬中去苏锡常沪也是在扬中站上车西行经连镇转沪宁城际。

托马斯罗辑

科技创业园 发表于 2020-4-30 07:13
南京是省会，南通是省明星地级市和省宠儿，他们都是支持的，只怕泰州拗不过他们大腿厚 ...

还是那句话，线路全程都在泰州，南通说了根本不算，至于南京，没有放弃连泰州将其拉入都市圈范围的理由

大诗人

淮兴泰对泰州的重要性不言而喻，如果能够带上常州，那么常州和泰州就挺起来了江苏中部南北高铁中轴线

大诗人

淮兴泰常350高铁至关重要