盐湖城际来了——长三角交通运输更高质量一体化发展规划 - 枕水泰州 - 枕水泰州 | 泰州论坛

今年国家发改委最新发布的《长三角交通运输更高质量一体化发展规划》，将盐城-泰州-宜兴城际，表述为盐城-泰州-湖州城际，意味着南下杭州通道彻底打通，更大的范围来看，青岛--连云港-泰州-杭州通道正式形成。
城际.png

随着北沿江今年开工，盐宜加紧推进，泰州也将形成十字交叉。北沿江一定是进泰州南站，那么盐宜设站如何考虑？是如之前的规划，一起进南站，打造枢纽。还是另设泰州高铁东站？如果一并考虑将来的泰常，泰镇的线形，可能设立东站线路更加顺直一些。

长三角泰州 · 发表于 2020-4-28 09:43:08

咋还要顺直呢

，跟隔壁考量一样，三个站对泰州来说不是啥好事，隔壁东站也是有扬马接入的啊，为什么不能放过北沿江

地海评论员 · 发表于 2020-4-28 09:44:50

泰州南站枢纽

南站＋东站

长三角泰州 · 发表于 2020-4-28 10:05:53

仔细品品合肥的高铁线，淮安那么多线都要连合肥了。变天了，南京再北也是江南，合肥再南也是江北，合肥才是江北第一枢纽，既然泰州选择了顺直，那通合肥一定要足够顺畅，也一定要坚持做大做强泰州南，不然看看有合新的宿迁，泰州能比得上宿迁吗？

来过泰州 · 发表于 2020-4-28 10:12:10

个个争枢纽，个个抢中心。

长三角泰州 · 发表于 2020-4-28 10:14:15

没办法，合肥是钦定的

利村行人 · 发表于 2020-4-28 10:23:52

论坛里有时候讨论铁路陷入一个误区，对于普通市民来说，应当关心的是铁路通了可以去哪些地方，什么时候建成。至于线型怎么走，站房怎么设等等，这里面技术层面的东西太多，涉及的相关方面也很多，有些人揪着一项指标不放，但根本不了解后面可能还有好几个方面牵制着这一项，白白浪费心力。

流浪的中国人 · 发表于 2020-4-28 10:31:55

这种城际还是并泰州站吧

JayLuoShui · 发表于 2020-4-28 11:02:01

看看四周反正泰州无论什么站都是小站不存在枢纽这一说掉价

tangdalang · 发表于 2020-4-28 14:29:06

高铁对泰州是好事，，有就可以了，，

偶尔回来 · 发表于 2020-4-28 18:52:33

大城市之间尽量顺直，小城市能搭上顺风车的当然好了，像泰州到湖州这种，首尾都是小城市，客流量不会大的线路，路线扭曲一些问题不大，毕竟能到就好了，中短途，两小时和一个半小时其实都能接受。

溱潼第一帅哥 · 发表于 2020-4-28 19:41:11

实际比示意图上的绕多了

地海评论员 · 发表于 2020-5-1 12:59:31

构建辐射力强的对外复合通道体系。加快畅通南北复合通道，推进常泰长江大桥、镇江-常州-杭州铁路、泰州-常州-黄山铁路等项目建设，加快构建京杭二通道，利用靖澄过江通道新增常州东部高速公路，打造南北向客货运走廊。补强东西主轴通道，加快建设上海-太仓-江阴-常州-南京南沿江城际铁路，推动苏锡常南部通道和城际轨道交通建设，打通省际、市际断头路，增强与上海、南京都市圈的双向联动。

泰常黄？常州在想啥？