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17年回复的内容 计划定在东风路出口处 三年过去了 不见动静

xavizhang

高港北站的问题从16年开始就讨论了吧 四年过去了 四年啊 还想再用几个四年解决？

迪尔

高港人觉得高港北站丢人，海陵区的人何尝不觉得泰州西站丢人啊那弄的是啥玩意儿？

行走的鸡腿子

一句话，真特么的丢人，就是为了这个破站，坐大巴比原先还多了好长时间，没办法，得绕去接客啊，真是白瞎了东风快速路，对大巴出现完全没发挥作用

来过泰州

泰州“骄傲”和全省“著名”的地标性汽车站

向往自由

丢人！全国找不到第二家！

流浪的中国人

非常赞同楼上的意见：最合适的格局还是在高铁站边设汽车客运总站，然后三区各保留一站，海陵改造京泰汽车站，高港启用新汽车站，姜堰现有车站不变。其余车站，西站原地转化成公交枢纽，南站拆除改建综合体，高港北撤销。

畅游凤城河

xavizhang 发表于 2020-5-7 13:17
高港北站的问题从16年开始就讨论了吧 四年过去了 四年啊 还想再用几个四年解决？
...

四年不算长，但也不算短，短短四年，泰州经历4任书记，3任市长，但高港北站破烂依旧，且还不知道究竟什么时候拆除，这才是最让人寒心的！

46lfc

高港北站，我们心中痛点，从上海回来的必经之地，用泰州话说：“活丧形”！其他不说，就说厕所，臭气熏天，下不了脚，文明倒置，无所遮挡，记得多年前在《西祠胡同》中发表过感慨，结果我行我素，江山依旧！可能我们的父母官从来不去。

鲁泰游

高港北站我无话可说了，有一次客车到了，我以为自己跑乡下乡镇了

46lfc

嗨嗨，这也在“甩锅”！人说江苏是“散装”的；看来泰州也是“散装”的！

张大树

其实从高港北站更能看出泰州整体交通的尴尬局面，作为主心骨的”高铁”迟迟不定，周边汽车站都随之不敢妄动，其实，个人认为，高港北站大概率以后是会被撤销掉的，政府应该早个七八年就该重建的，现在拖得越晚，越被动，毕竟高铁站要来了

畅游凤城河

ggfriends 发表于 2020-5-7 22:19
你连泰州跟泰州市有什么区别都搞不清楚，还咋呼个冇吖！
你最多也就过去的职校毕业，就算看得起你了！ ...

泰州与泰州市的区别我来告诉你，州在古代就是市的意思，泰州再不济，也是市，泰兴再怎么吹牛逼也是县！
本人才疏学浅，但我有一颗热爱家乡泰州的心！你就算是博士生，但诋毁，抹黑，中伤家乡泰州，那就是败家子儿！如果你不是泰州人，就当我没说！

畅游凤城河

张大树 发表于 2020-5-7 23:16
其实从高港北站更能看出泰州整体交通的尴尬局面，作为主心骨的”高铁”迟迟不定，周边汽车站都随之不敢妄动 ...

完全赞同你的评论！

xavizhang

畅游凤城河 发表于 2020-5-7 18:50
四年不算长，但也不算短，短短四年，泰州经历4任书记，3任市长，但高港北站破烂依旧，且还不知道究竟什么 ...

第一种可能，高港北站不是工作重点。第二种可能，高港北站是工作难点。前者是不顾民生，后者是不求上进。

徐子

你看看泰州南站那破烂样，市区南站还没重建呢哪轮到高港啊

宿醉

不知道泰州的领导出去调研的时候看到别人城市的车站跟我们泰州的车站对比心里是什么感觉。

畅游凤城河

科技创业园 发表于 2020-5-8 08:04
高港北站服务的口岸刁铺许庄浦头嘶马，大泗寺巷野徐孔桥的一半；胡庄永安田河汪群习惯去泰兴坐车。至于永安 ...

高港北站破烂不堪为何还能存在至今，归根结底还是当初把高港新车站建的离高港城区较远的原因，屁股决定脑袋的决策让20万高港人民出行不得不选择破烂不堪的高港北站，总之一句话，高港北站要么拆除重建，要么异地重建，才是解决问题之法，否则泰州市交通局就是最大的责任人！还有高港区政府能容忍破烂不堪的高港北站神一样的存在多年，也让人匪夷所思！

爱你每一天

这就是门面房啊 前面租了个空地停车场

泰来面粉厂

高港北站存在不是一天两天了，标题有点夸张了，比这个迫切的事多了去了