托马斯罗辑

世界城万象城 发表于 2020-5-26 19:32
盐城能够争取到跨越淮安东的宁盐联络线，我们泰州领导如果也想要盐宜泰州往沪宁城际上海方向的联络线，全 ...

宁盐联络线连接了南京，跨越了淮安，南京绝对欢迎，淮安有苦难言，问题很好解决。沪泰联络线连接上海，要跨越无锡，又不是国家干线，上海没资格过问江苏的安排，无锡非常不爽。强势如南通也被张家港砍了联络线，当然，泰州如果能争取到再好不过，只是希望渺茫。

盈盈一水间

哎，一次次证明了泰州在13市中的地位。

知行兴化

盈盈一水间 发表于 2020-5-26 21:12
哎，一次次证明了泰州在13市中的地位。

泰州全域高铁零的突破尤为重要，快点开工建设啊。

盈盈一水间

知行兴化 发表于 2020-5-26 21:22
泰州全域高铁零的突破尤为重要，快点开工建设啊。

急啥，不是给你北沿江了嘛，盐宜也在按部就班推进中，还想咋滴～

龙凤呈祥

托马斯罗辑 发表于 2020-5-26 21:11
宁盐联络线连接了南京，跨越了淮安，南京绝对欢迎，淮安有苦难言，问题很好解决。沪泰联络线连接上海，要 ...

没跨无锡呀，就好比连镇接沪宁城际一样，主线上海方向进丹徒站，而南京方向则通过西北联络线进镇江站，同理，盐宜主线进惠山站，上海方向通过东北联络线进无锡站

溱潼第一帅哥

龙凤呈祥 发表于 2020-5-26 21:37
没跨无锡呀，就好比连镇接沪宁城际一样，主线上海方向进丹徒站，而南京方向则通过西北联络线进镇江站，同 ...

没有联络线

龙凤呈祥

溱潼第一帅哥 发表于 2020-5-26 21:43
没有联络线

争取泰常进常州站或北站比惠山联络线强，泰常锡苏沪，多了常州地级市站

拎壶冲

龙凤呈祥 发表于 2020-5-26 16:57
本身就是不看好的线路，现在江阴和惠山又都没给东北联络线，建这种盐宜有鸟用啊？强烈建议泰州不要和无锡合 ...

没有北沿江，不建三通道，你让靖江怎么办？

zziopy

拎壶冲 发表于 2020-5-26 22:00
没有北沿江，不建三通道，你让靖江怎么办？

怪泰州？无锡 不给你联络线  你怎么不去怪

niqusibalee

没有就没有了，盐宜常泰赶紧开工才是王道

托马斯罗辑

zziopy 发表于 2020-5-26 23:08
怪泰州？无锡 不给你联络线  你怎么不去怪

他怼的是抛弃盐宜转向泰常的极端说法

质疑不断

泰常、盐宜貌似都难争取到沪宁城际京沪高铁往上海方向的联络线（目的地苏锡常）。将来惠山站换乘的概率比较大（去无锡、苏州市区），也是无锡做大做强惠山站的阳谋。然而互联互通其实是一个双赢的模式，当高铁无法直达，这么短的距离公共交通工具当中的城际汽车重新占据优势。如果没有联络线，当泰州高铁南站建成通车后，泰州汽车客运班车车次最多的就是苏锡常。

flashsee

换乘有毛用，局限性太多了，我们要的是联络线。眼瞎估计只有常泰能现实了。

龙凤呈祥

为啥说三通道是替人做嫁衣？泰州最需要的是通过盐宜进南沿江和沪宁城际上海方向，可惜都没有！往南京方向到是顺进，但泰州根本用不着！
而海安等地则可通过新长顺进江阴站和惠山站南京方向，上海苏州方向人家有盐通张，向南往宜兴走向也是非常的顺，所以盐宜对泰州唯一作用就是东绕了一大圈到宜兴！为此付出如此大代价，值吗？

拎壶冲

龙凤呈祥 发表于 2020-5-27 13:49
为啥说三通道是替人做嫁衣？泰州最需要的是通过盐宜进南沿江和沪宁城际上海方向，可惜都没有！往南京方向到 ...

我只知道盐宜是68万靖江人的救命稻草！

世界城万象城

龙凤呈祥 发表于 2020-5-27 13:49
为啥说三通道是替人做嫁衣？泰州最需要的是通过盐宜进南沿江和沪宁城际上海方向，可惜都没有！往南京方向到 ...

新长复电改造遥遥无期，对泰州姜堰无益处，只会让让海安~泰兴~靖江一家亲

世界城万象城

龙凤呈祥 发表于 2020-5-27 13:49
为啥说三通道是替人做嫁衣？泰州最需要的是通过盐宜进南沿江和沪宁城际上海方向，可惜都没有！往南京方向到 ...

泰州通过盐宜可以去无锡惠山站、常州武进站，泰州通过北沿江~通苏嘉可以去苏州北站，对比沪宁城际苏南市区站，泰州去的都是郊区站，羡慕扬州的连镇接入沪宁城际，苏锡常镇昆的市中心高铁站一网打尽。

tzy2019

世界城万象城 发表于 2020-5-26 19:32
盐城能够争取到跨越淮安东的宁盐联络线，我们泰州领导如果也想要盐宜泰州往沪宁城际上海方向的联络线，全 ...

确实事在人为！关键是泰州交通局要给力才行啊，现在交通掌权的人缺少长远眼光，更别谈有魄力了。记得之前也有网友提出过利用张靖过江通道，规划建设泰州经泰兴、靖江、张家港、苏州的高速，但交通局回复的大意是说花钱太多，没必要，说已经有宁通高速了。他们对网友们提出的科学、合理的提升泰州主城区的道路规划建议总能找出种理由而置之不理，这是我泰的悲哀。

bswms

不是跨越不跨越惠山站的问题，也不是设东北联络线就能进无锡站的问题。而是高架高铁线路，在前期没有设置线站所的情况下，目前没有新增道岔设置联络线的先例。所以这条联络线是想建建不出来的技术问题。
解决的方法也有，那就是从盐宜接近惠山站处，修建一路独立延伸进无锡站的约长14公里的联络线。这显然投资巨大。

bswms

连镇铁路主线进丹徒站往上海方向，另设通向镇江站的长距离镇江联络线以沟通南京方向。
办法还是有的，砸钱就行。