tugong6

托马斯罗辑 发表于 2020-5-26 18:50
江阴给你联络线就要跨越江阴站，无锡给你联络线就要跨越惠山站，一点好处也得不到，人家不傻
...

别找理由了，跨越江阴站，可以新设江阴东，跨越了惠山站，但是没有跨越无锡站

tugong6

bswms 发表于 2020-5-28 11:48
不是跨越不跨越惠山站的问题，也不是设东北联络线就能进无锡站的问题。而是高架高铁线路，在前期没有设置线 ...

不对吧，丹徒站能改造接入，惠山站不能？苏州还有改造苏州园区的站的规划呢，我没记错的话，沪宁城际沿线的站都是地面站台，好改造

世界城万象城

tugong6 发表于 2020-5-31 13:52
不对吧，丹徒站能改造接入，惠山站不能？苏州还有改造苏州园区的站的规划呢，我没记错的话，沪宁城际沿线 ...

问题无锡就是不想让你接入，情愿你下车换乘做大惠山站。

tugong6

世界城万象城 发表于 2020-5-31 13:56
问题无锡就是不想让你接入，情愿你下车换乘做大惠山站。

接入惠山站跟做大惠山站不矛盾啊，学丹徒站，新建站台和到发线

无锡所谓做大惠山站，我感觉也是造大梦，无锡至今地铁只有两条线，在建两条线，都没有到惠山站的，还做大。。。苏州新区站和苏州园区站都已经有地铁了，而且一个站都是规划两条地铁线。。。苏州的地铁规划可以说吊打很多省会和副省级城市了，无锡没落不是没有原因，看地铁

bswms

tugong6 发表于 2020-5-31 13:52
不对吧，丹徒站能改造接入，惠山站不能？苏州还有改造苏州园区的站的规划呢，我没记错的话，沪宁城际沿线 ...

无锡同意接入惠山站啊，问题是无锡坚持从北向南东进西出，方便南边来的宜兴向东走，这样北边来的泰州就不能在惠山站向东。很明显，向东更重要。

tugong6

bswms 发表于 2020-6-1 11:12
无锡同意接入惠山站啊，问题是无锡坚持从北向南东进西出，方便南边来的宜兴向东走，这样北边来的泰州就不 ...

无锡的想法真是无法理解，像连镇一样，弄个联络线接入无锡站不就得了，十几公里吧

醒着做梦

分场的弊端显示出来了

游客999

龙凤呈祥 发表于 2020-5-26 16:57
本身就是不看好的线路，现在江阴和惠山又都没给东北联络线，建这种盐宜有鸟用啊？强烈建议泰州不要和无锡合 ...

三通道也不是泰州建呀，自作多情。省主导，钞票印刷机，你争不来的。