123
返回列表 发新帖

264

主题

1811

帖子

2357

积分

金牌会员

Rank: 6Rank: 6

积分
2357
发表于 2020-5-31 13:50:50 | 显示全部楼层
41#
tugong6 发表于 2020-5-31 13:41
不接常州站,接哪个站?什么想得美?接常州北那反而是做梦,常州争议的无非是常州西 ...

哪个都不接,至少目前没有任何往京沪、沪宁中任意一条联络线的消息,就是常州西也是有争议的,铁五院推荐设邹区,常州自己更倾向于设奔牛机场。路线上真正没有争议的只有新泰兴站到常泰通道这段。
来自安卓客户端来自安卓客户端
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2020-5-31 13:52:00 | 显示全部楼层
42#
常泰城际难度就在南接段,常州的想法既不接沪宁城际常州站也不接京沪高铁常州北站,而是主线南下接入宁杭二通道,上海方向联络线接南沿江某站。因为南沿江高铁走向类似沿江高速公路,绕远了对泰州来说就是鸡肋
来自安卓客户端来自安卓客户端
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2020-5-31 13:54:46 来自手机 | 显示全部楼层
43#
能接入沪宁城际对泰州是最好的,苏锡常镇昆市中心高铁站一网打尽,可惜了。
回复 支持 反对

使用道具 举报

21

主题

1134

帖子

1284

积分

禁止发言

积分
1284
发表于 2020-5-31 13:54:59 | 显示全部楼层
44#
托马斯罗辑 发表于 2020-5-31 13:50
哪个都不接,至少目前没有任何往京沪、沪宁中任意一条联络线的消息,就是常州西也是有争议的,铁五院推荐 ...

为啥哪个都不接?技术上没有问题,常州也不会吃饱撑得反对,给常州站增加客流不好吗?

只设常州西,这条线路就是鸡肋,尤其是奔牛机场,线路根本不顺畅,造大梦呢
回复 支持 反对

使用道具 举报

21

主题

1134

帖子

1284

积分

禁止发言

积分
1284
发表于 2020-5-31 13:58:24 | 显示全部楼层
45#
质疑不断 发表于 2020-5-31 13:52
常泰城际难度就在南接段,常州的想法既不接沪宁城际常州站也不接京沪高铁常州北站,而是主线南下接入宁杭二 ...

接入武进站?我日,常州真敢想啊,奔牛机场,武进站,常州在造大梦啊
回复 支持 反对

使用道具 举报

123
    您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

    本版积分规则

    Powered by Discuz! X3.4  © 2001-2013 Comsenz Inc.