【蓬莱撤市划区有望！撤销蓬莱市、长岛县，合并设立蓬莱区】2018-07-24
蓬莱撤市划区有望！烟台还将建磁悬浮列车通道！7月24日，山东省城乡规划委员会第三次全体会议在济南召开。会议原则通过了山东省沿海城镇带规划等7个规划，支持蓬莱撤市划区，并先期谋划在青岛、烟台间建设磁悬浮线路！
支持蓬莱、长岛合并撤市划区
规划提出优化行政层级和行政区划设置：支持撤销蓬莱市、长岛县，合并设立蓬莱区；适时推进青岛胶州市、东营利津县、潍坊昌邑市以及威海荣成市等县(市)撤县(市)设区，推动广饶县撤县设市。
沿海城镇带规划
此次沿海城镇带规划，规划范围包括日照、青岛、烟台、威海、潍坊、东营、滨州等沿海7市市辖区以及莱阳、海阳、蓬莱、长岛、龙口、招远等有海岸线的15个县市的沿海陆域及近岸海域。规划期限至2035年，近期至2022年，远景至2050年。至2050年左右，发展成为享誉全球的魅力休闲带和生态宜居带。
“一主两副、三湾三区”格局
“一主两副”以青岛为中心，烟台、潍坊为副中心；“三湾三区”是指胶州湾、芝罘湾、莱州湾及及相应湾区。规划提出，将泛胶州湾区、泛芝罘湾区努力建成世界一流湾区；将泛莱州湾打造成国内一流湾区。加强沿海风貌集中展示区建设，构建“一带七区九节点”总体风貌格局。
先期谋划青岛烟台间磁悬浮线路
规划沿海城镇带，交通是基础。规划提出构建“三纵四横一环”综合运输通道网络，到2035年实现沿海城镇带2小时交通圈;除长岛外所有城市及节点城镇、重要景区、主要港口、运输机场、客运专线站半小时内进入高速公路网。
在蓬莱东港预留跨海通道起点建设空间；加快建设环渤海高铁、德龙烟快速铁路、等高快铁路建设，谋划实施青荣城际等一批城际铁路；预留贯通南北、联系东西，以磁悬浮为代表的新一代高速列车通道，向北沿青荣城际、渤海海峡跨海通道联通东北，向南沿东部沿海通道联通长三角，向西沿济青通道向中西部地区延伸。先期谋划在青岛、烟台间建设磁悬浮线路，并考虑预留青岛、日照间磁悬浮研究线位。
厉害了我的山东，厉害了我的烟台！这些规划将把山东各市、各城镇连接起来，带动滨海城镇发展，建设滨海旅游带。具体会给烟台带来哪些影响呢？
地铁建设的可能性
烟台地铁搁置的主要原因，是人口不达标。如果蓬莱长岛合并撤市划区，加上蓬莱和长岛的人口，烟台人口会超过300万的硬性标准，满足地铁建设条件。蓬莱撤市划区，不仅是连接了烟台滨海地带，还未地铁修建做了铺垫。未来蓬莱撤市划区将扫除烟台地铁建设的一大障碍，改变目前各区跨度大、联系不够紧密的局面。
形成海陆空交通网络
此次规划在蓬莱东港预留跨海通道起点建设空间，这是烟台对外交通的延展可能性；泛芝罘湾区努力建成世界一流湾区，属于对外海上交通的范畴；先期谋划在青岛、烟台间建设磁悬浮线路，是联通胶东半岛的现代化轨道交通；此外还有环渤海高铁、德龙烟快速铁路等轨道交通；未来蓬莱撤市划区带来的蓬莱机场空中航线，将形成烟台海、陆、空多元化的立体交通格局。
烟台旅游城市发展
此次沿海城镇的规划，涉及范围广。烟台海岸线绵长，莱阳、海阳、蓬莱、长岛、龙口、招远等多个城镇拥有海岸资源。加上滨海交通的建设，多个旅游目的地连接起来，将形成滨海旅游带，旅游线路不再单一。
山东出台的一系列规划，将给山东带来新的发展契机，尤其是烟台等滨海城市。按照规划一步步施行，烟台将呈现出全新的城市面貌，更具吸引力。住在烟台，幸福指数也会更高！

【撤销蓬莱市、长岛县，设立蓬莱区，“烟台地铁时代”将开启】2020-06-22
6月22日，山东省政府网站消息，近日国务院批复同意对烟台市部分行政区划进行调整，撤销蓬莱市、长岛县，设立烟台市蓬莱区。以原蓬莱市、长岛县的行政区域为蓬莱区的行政区域，蓬莱区人民政府驻登州街道钟楼东路1号（原蓬莱市政府驻地）。
烟台推动设立蓬莱区，正式文件最早见于2018年2月27日的中共烟台市第十三届委员会第四次全体会议。在这次会议上，中共烟台市委下发了关于调整蓬莱市、长岛县行政区划的决议，同意撤销蓬莱市、长岛县，设立蓬莱区，以原蓬莱市、长岛县的行政区域为蓬莱区的行政区域。决议指出，烟台目前的行政区划是1994年实行部分区划调整时确立的，经过20多年的发展，已经不能适应全市经济、社会、城乡结构发生的重大变化。
记者观察，烟台撤销蓬莱市、长岛县设立蓬莱区，将推动烟台轨道交通的发展，“轨道烟台”将呼之欲出，这将大大促进烟威都市区沿海布局。
撤销蓬莱市、长岛县设立蓬莱区，将扫除地铁修建障碍，开启烟台地铁时代。
2020年1月10日，在烟台市第十七届人民代表大会第四次会议上，烟台市政府工作报告指出：“启动建设城市轨道交通1号线，完成立项、融资、设计等各项工作，开启烟台的地铁时代。”
《山东半岛城市群发展规划（2016-2030年）》指出：“以烟台市区、威海市区为核心，构建烟威都市区”“支持烟台建设国家创新型城市”“启动烟台等城市轨道交通规划建设”。
在《山东半岛城市群发展规划（2016-2030年）》中，还提到：“加快城市内部轨道交通建设，推进济南、青岛地铁和轻轨建设，启动烟台、潍坊、淄博、临沂、济宁、威海、日照等城市轨道交通规划建设，开展其他城市轨道交通发展论证研究。鼓励100万人以上城市建设地铁或轻轨线路，城市轨道交通总运营里程数达到1500公里以上。”
2018年7月13日，《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》，修订了原有城市轨道交通建设基本条件，要求申报建设地铁的城市地方一般公共财政预算收入应在300亿元以上（2003年为100亿元），地区生产总值3000亿元以上（2003年为1000亿元），市区常住人口原则上在300万人以上（无变化），远期客流规模达到单向高峰小时3万人以上（无变化）。
公开资料显示，2019年，烟台市一般公共预算总收入964亿元；另经山东省统计局统一核算并反馈，2019年烟台市地区生产总值（GDP）初步核算数为7653.45亿元，排名全国第25名，均超过了地铁修建门槛；唯“市区常住人口原则上在300万人以上”这个门槛稍低。
根据统计数据，目前蓬莱总人口41万人，长岛县总人口41714人。本次区划调整后，烟台市辖区的户籍人口将增加45万人。这样，烟台市辖5区6市，总面积13851.5平方公里，户籍人口655.4万人，其中，市辖区面积3933.5平方公里，户籍人口237万人。
烟台有“市弱县强”的特点，撤县设区，是加快城市化步伐的重要途径。2019年10月，烟台市发改委主任刘福生在接受采访时介绍，目前烟台地铁可行性报告已获国务院批准，下一步烟台市发改委将和民政、交通等部门一起紧紧盯住相关工作的落实，人口指标达到要求以后，立即向国家相关部委报批，要争取城市轨道交通一期工程明年开工建设，2025年前建成运行。

咪咕咪咕

泰州:想都不敢想

溱潼第一帅哥

泰州起飞了 发表于 2020-6-24 08:54
快了，一年期限就要到了，他要走了

我听不懂

MhM370

溱潼第一帅哥 发表于 2020-6-24 09:11
我听不懂

就是强县划区

拎壶冲

全部都改区，一个也别留，免得厚此薄彼！

西仓桥边的少年

支持全部改区，别以为经济比海陵强就想做老大，海陵才是老大

102650

西仓桥边的少年 发表于 2020-6-24 11:05
支持全部改区，别以为经济比海陵强就想做老大，海陵才是老大

江苏跟山东、河北等地经济情况不同  不能完全照搬  苏州 无锡都属于弱市强县  难不成苏州也来设昆山区、常熟区、张家港区等等，无锡设江阴区？这在目前看来都是不现实的解决办法  其次这轮设区的城市  无论烟台还是邢台  在省内的地位都是很高的  至少目前泰州在省内的地位属于后面的几个  泰州不可能抢在苏州无锡前面搞设区这条路  其次昆山是省管县 苏州几年前就想设昆山区 但是难度太大 省内和国家层面都通不过   想想泰兴也属于省管县  泰州想要设泰兴区或者拆分泰兴   难度肯定也很大  目前主城区还没有足够的实力吃下泰兴  首先应该提升主城自身的实力

郑克柔

从历史沿革角度，扬泰分家是本朝决策，不到万不得已，不会走回头路（扬泰合并）。从地理区位角度，泰州市辖区处于市域西南中部与扬州市区接壤，天然封堵了三县划回扬州的可能。东边北边是南通盐城两个市域面积大市域人口多的地市，不可能给他们再扩大地盘，南边隔着长江天堑。泰兴虽然是省管县试点，自主权大，但也不会划给常州。泰州还是要大力发展市区经济和提高中心城市首位度和集聚度，逐步解决建成区松散的问题。如果自暴自弃，越来越差（经济年增速长期持续低于周边），那真不排除被拆分的结局。）

hqwy007

102650 发表于 2020-6-24 11:35
江苏跟山东、河北等地经济情况不同  不能完全照搬  苏州 无锡都属于弱市强县  难不成苏州也来设昆山区、 ...

如果撤县改区仅仅是为了数据上的好看，自然没必要。倘若自己固步自封，想都不敢想，瞻前顾后，步步等步步慢，不仅耽误自身发展，还会处处掣肘，影响县一级的进步，这样的市本级，合不如分。撤县改区的意义在于由中心城区带动改区共同发展的两全其美，自己不争气带动不了就别耽误别人了。

102650

hqwy007 发表于 2020-6-24 12:49
如果撤县改区仅仅是为了数据上的好看，自然没必要。倘若自己固步自封，想都不敢想，瞻前顾后，步步等步步 ...

问题是主城区目前明显带不动  先努力提升主城吧

MhM370

郑克柔 发表于 2020-6-24 12:36
从历史沿革角度，扬泰分家是本朝决策，不到万不得已，不会走回头路（扬泰合并）。从地理区位角度，泰州市辖 ...

拆分泰州，必然会再组建一个苏中地级市，海安可能会圆了海陵大市的梦想，海安变海陵

西仓桥边的少年

MhM370 发表于 2020-6-24 13:41
拆分泰州，必然会再组建一个苏中地级市，海安可能会圆了海陵大市的梦想，海安变海陵
...

想多了，再怎么拆分，也轮不到海天下做大哥的

rainmanty

海安还是算了吧

泰州小哥哥

MhM370 发表于 2020-6-24 13:41
拆分泰州，必然会再组建一个苏中地级市，海安可能会圆了海陵大市的梦想，海安变海陵
...

海安兄弟来找画面了？

huihui

泰州目前主城区的吸引力明显不足啊，每到五六月分，海陵来姜堰买房的就有一大波，都是为了孩子上学，主城区的人都跑到了下面的市区买房了，这个主城区有什么发展前途呢

303458897

海陵作为主城区严重的吸引力不足，不要自诩是主城区，市中心就可以吸引下面县区的人口来，打铁还得自身硬？不是吗

MhM370

huihui 发表于 2020-6-26 22:05
泰州目前主城区的吸引力明显不足啊，每到五六月分，海陵来姜堰买房的就有一大波，都是为了孩子上学，主城区 ...

你想多了，孩子上完学就卖房了，人家海陵区有房，我在姜堰也有房，五年加起来住了不到一个月，老海陵96之前人口只有一二十万，现在五十几万，按当年一户只生一个孩子的政策，独生子女多，老海陵人更少了，都是外来户，海陵区目前还是泰州地区定居的最佳选择地

huihui

MhM370 发表于 2020-6-27 09:42
你想多了，孩子上完学就卖房了，人家海陵区有房，我在姜堰也有房，五年加起来住了不到一个月，老海陵96之 ...

你没把划进海陵的苏陈、大冯、华港、罡阳等乡镇算进去，那些以前都不是海陵的，算算大市成立多少年了，还划进这么多乡镇，才这么点人，能有什么吸引力

MhM370

huihui 发表于 2020-6-27 11:48
你没把划进海陵的苏陈、大冯、华港、罡阳等乡镇算进去，那些以前都不是海陵的，算算大市成立多少年了，还 ...

你也不看看海陵多大地，人口密度高，就算姜堰划到海陵的，华港19年人口未列入暂不统计，苏陈、罡阳七八万人吧，就最大限度给老海陵算二十几万人，加上苏陈、罡阳三十万，海陵区19年常住人口50几万，户籍48万，外来户可不少，人口主要来源兴化、泰兴、江都，姜堰是教育、环境、城建高端上档次，但论城市吸引力，确实无法和海陵比，泰州城当时划分时，泰州是城市、泰县是农村，泰县的历史就是泰州、海陵的历史，不要老是说海陵划了姜堰的地，本就是一个地，重新划到海陵区有几个不高兴的

huihui

MhM370 发表于 2020-6-27 12:39
你也不看看海陵多大地，人口密度高，就算姜堰划到海陵的，华港19年人口未列入暂不统计，苏陈、罡阳七八万 ...

你这个说法我不认同，姜堰划到海陵的几个乡镇你大概都不熟吧，苏陈罡阳是第一批划进去的，以这两个以例，这两个地方十几年来发展了什么的，比以前更穷了，厂子基本上倒光了，一点都没开发，苏陈以前可有高中的，现在砍了，初中这几年也要砍了。请问苏陈和罡阳人民得到海陵什么好处，还自认为划到海陵很开心呢，除了公务员调了工资，老百姓有几个得到好处，属于姜堰的话，至少去姜堰上学，不要买房，你可知道，苏陈这边的人民买房还是去姜堰