独来读网的猪

tugong6 发表于 2020-7-4 17:09
高速公路最起码实现了县县通高速，绝大部分地级市都有绕城高速，没有绕城高速的也是行政区划，地理方面的 ...

那我是经常回家的，开车开得多蛋疼可能你体会不到。
苏-锡-常 那一段100公里不到~开2-3小时是正常。
下次走沪苏通大桥试试。

tugong6

独来读网的猪 发表于 2020-7-4 17:23
那我是经常回家的，开车开得多蛋疼可能你体会不到。
苏-锡-常 那一段100公里不到~开2-3小时是正常。 ...

苏南高速还不密集？自己打自己有意思吗？沪宁高速别说八车道，就是十二车道，他也堵，毕竟南京到上海最近的高速，再加上苏锡常蹭蹭

我告诉你哟，全国第一堵的高速根本不在江苏，在虎门大桥那，管你是不是节假日，堵是常态，原因何在？跨越珠江的大桥不够多，你数数是江苏的长江大桥多，还是广东的珠江大桥多

年底五峰山大桥通车，江阴大桥就彻底告别堵车了，流量最起码少一半

最后我要说一句，你拿广东的什么跟江苏比，千万别拿高铁比，广铁号称抢铁，广州南号称抢州南，换乘南，沪通铁路那定价就说跟抢铁学的，感同身受了吧？还有强制换乘，这方面，宇宙虹桥都甘拜下风

独来读网的猪

tugong6 发表于 2020-7-4 17:33
苏南高速还不密集？自己打自己有意思吗？沪宁高速别说八车道，就是十二车道，他也堵，毕竟南京到上海最近 ...

第一：过江大桥逢节必堵是常态，南京那边不算，润扬、泰州大桥、江阴大桥，苏通大桥逢节必堵。
第二：G2、G42苏锡常段堵车也是常态，即使不堵那也是车流量很大，根本开不快。
第三：其实并不只是桥的问题，连接这几座跨江桥就一条线（上海->G15,G4211,G42），所有的支线高速车流全汇进来了。
第四：用数据来说话，我从南往北开车，320公里路程（经苏锡常-泰州大桥/江阴大桥），非节假日4.5-5小时，节假日6-20小时都开过，没有例外。
第五：广东堵是因为广州、深圳过于强大，区位集中度高；咱们堵的可不是省会附近
我觉得增加过江通道的同时，不解决苏锡常（往南京方向）只有一条通道的问题还是会堵。