盈盈一水间

梦园海陵 发表于 2020-7-5 21:05
宁盐特快蛮好的，速度不比动车慢多少，特别是座椅很舒服还是大软座。可惜停靠泰州站只有一班车。 ...

39块钱的宁盐特快软座，座椅宽大，舒适度确实比61块的动车二等座、55的动集二等座舒服多了但没办法，高性价比的特快列车在短途城际中的逐渐没落是没有办法的事情。

质疑不断

价廉物美的班次很快就要停开，现在是因为盐城没有动车到南京。淮镇年底通车，盐城到南京动车组开行，特快就悬了。

盈盈一水间

质疑不断 发表于 2020-7-5 18:20
去天德湖宾馆没有直达公交，K3在华润下车要步行1.5公里才能到。叫滴滴的费用相当于动集票价了。朋友接吧
...

K3不到天德湖这个无所谓，公交也好地铁也罢，都不可能连接市区任意两点之间的。
倒是未来高铁南站通车，个人以为宁启动车非但不能减少，还应该再加密才是。那些说有了北沿江，宁启就是一条废铁的言论太荒谬。这么多年往来苏锡常，我还是习惯从南京站坐沪宁城际，离单位近，进站耗时短，站内轻车熟路。
泰州往来南京方向，综合考虑市内公交接驳时间，迎春路以北首选泰州站，凤凰路以南首选泰州南站，迎春路凤凰路之间区域两站皆可，主要看列车班次与接驳时间的匹配度。
譬如今天目的地是天德湖，如果泰州南站通车了那肯定是选择购买到泰州南的高铁票～

没有高铁快死了

盈盈一水间 发表于 2020-7-5 21:12
此刻的泰州主城区热力图。
苏北广场那片。。。泰州的灵魂。。。人口腹地。。。你确定不是搞笑？

我说苏北广场以北。兴泰公路那儿，人口腹地有什么问题吗？城南吹又来了？

梦园海陵

盈盈一水间 发表于 2020-7-5 21:36
K3不到天德湖这个无所谓，公交也好地铁也罢，都不可能连接市区任意两点之间的。
倒是未来高铁南站通车， ...

北沿江建成通车，宁启泰州站去南京上海的动车车次必然大幅度减少这是趋势，宁启线开通南京动车组，宁启管内的南通~南京普速列车不就停运了吗？铁总（上铁）也是要赚钱的。

盈盈一水间

梦园海陵 发表于 2020-7-5 21:57
北沿江建成通车，宁启泰州站去南京上海的动车车次必然大幅度减少这是趋势，宁启线开通南京动车组，宁启管 ...

随便哈，都听铁总的。
北沿江建成，宁启就跟现在老京沪一样跑跑跨局普速吧，偶尔来几班夕发朝至动卧继续抢钱。

梦园海陵

盈盈一水间 发表于 2020-7-5 21:36
K3不到天德湖这个无所谓，公交也好地铁也罢，都不可能连接市区任意两点之间的。
倒是未来高铁南站通车， ...

说宁启将来是废铁的，那是海安水军造谣到处宣传的，海安恐慌。不过北沿江客运专线建成通车就是宁启客运功能大大弱化之时。

梦园海陵

盈盈一水间 发表于 2020-7-5 22:02
随便哈，都听铁总的。
北沿江建成，宁启就跟现在老京沪一样跑跑跨局普速吧，偶尔来几班夕发朝至动卧继续 ...

宁启客运最后的归宿应该就是垃圾桶（动集）