作者是泰州铁路办成员，文章刊载在2020年第2期《交通工程》上

秒差距

图还蛮清楚的，可以放大看，如果是这个线形➕可以连南沿江，连沪宁城际的描述，那就很完美了。除了靖江

溱潼第一帅哥

接入宜兴西站吗？

392466746

这根线接上的话，泰州就活了

tugong6

秒差距 发表于 2020-7-8 12:11
图还蛮清楚的，可以放大看，如果是这个线形➕可以连南沿江，连沪宁城际的描述，那就很完美了。除了靖江 ...

这图有问题，泰常大桥在常州西北方向，这图要想接入武进站，就必须走常州东侧，明显不对，除非先并站常州北

风之翼

如能有东北向的联络线，此线客流会直接甩开北沿江

蔡官人在泰州

这个很有必要，比沪苏通那个200时速的线路好多了

知行兴化

仅供参考

溱潼第一帅哥

无锡太傻了

龙凤呈祥

无锡不傻，就是爱耍小聪明，置江对面泰州及下辖的利益而不顾！

溱潼第一帅哥

龙凤呈祥 发表于 2020-7-9 12:30
无锡不傻，就是爱耍小聪明，置江对面泰州及下辖的利益而不顾！

无锡自己又有啥好处呢？

大无聊

接入南沿江的话到上海，线路太绕太长。

龙凤呈祥

特别是江阴，简直自私到极点！为了将新长、南沿江及盐宜三线并站，而放弃泰州(江阴)无锡走二通道的顺直线路，强行将盐宜和新长梱绑到东边走三通道！为了顾全大局，咱泰州及靖江配合你，然而我们也有诉求，那就是和在建的南沿江设东北联络线，以方便靖泰地区前往澄张常太苏沪，其实这点要求一点也不过份，对无锡江阴来说也根本就不是什么难事，然而这点要求也不能得到满足！所以强烈建议泰州将开建三通道和东北联络线项目一起捆绑！

中大楼100号

开干。
盐泰湖杭，直接常泰过江。无锡只给惠山站，就直接走常州。

龙凤呈祥

常泰将有望升级为国家高铁

大无聊

如果真是国家层面规划，那就牛叉了

龙凤呈祥

淮兴泰走向变了，不经宝应城区了？

地海评论员

江苏省交通运输厅厅长、党组书记兼省铁路办主任陆永泉表示，当前，国家相关部委正在组织编制《长三角多层次轨道交通体系规划》，建议国家发改委支持将江苏系统谋划并深思熟虑的城际铁路纳入长三角多层次轨道交通体系规划。这其中，包括淮安至新沂、镇江至杭州、常州至泰州、宁杭二通道、徐州至菏泽、南通至苏州至湖州、扬州至常州、南通至上海等城际铁路项目。

托马斯罗辑

地海评论员 发表于 2020-7-15 09:48
江苏省交通运输厅厅长、党组书记兼省铁路办主任陆永泉表示，当前，国家相关部委正在组织编制《长三角多层次 ...

最近的新闻

丁军华表示，不久的将来，“轨道上的江苏”就会梦想成真。下一阶段的着力点主要有三个：
一是持续优化路网布局，增强发展后劲。精心谋划“轨道上的长三角”江苏篇章，协同做好 “十四五”铁路发展规划编制，科学统筹高铁、城际铁路、市域市郊和城市轨道等多网融合发展，推动青岛至盐城、淮新、常泰等一批项目获得国家层面规划支撑，不断完善江苏省高铁建设的项目储备库。
（下略）

来源是6月30日的澎湃新闻，丁是省交通厅副厅长、铁路办副主任。此前关于泰常的定位一直有很大争议，国家级和省级文件里也有不同说法，有归为高铁的，有归为城际大地铁的，这次丁将其和青盐、淮新放在一起，并且说要获得国家规划支撑，这就很有玩味了。青盐（高铁）是沿海高铁的一部分，淮新是规划中的京沪二线，都是八纵八横的大项目。但具体走向泰州和常州是有一定分歧的，北段没话说，就是南延，常州倾向于往西南方向，泰州想搞成淮泰常宜自不必说，今年两会常州代表提的其实是“盐泰常黄”方案，接下来还有一番讨论。下面就是省发改委对常州方案的答复。

目前，常泰过江通道已经开工建设，为做好过江通道的综合利用，常泰跨江大桥上已同步预留了双线城际铁路的实施条件。我委将积极会同省铁路办研究明确常泰城际铁路功能定位和线站技术方案，包括你们提出的“利用常泰铁路，构建盐城—泰州—常州—黄山城际铁路”的可行性。同时建议常州、泰州两市积极配合省有关方面，对线路走向、车站设置、运输组织等具体技术方案进行深入研究，并做好用地预控、基本农田用地调整补划等基础性工作。我委将会同省铁路办积极争取将常泰城际铁路纳入《长三角多层次轨道交通体系规划》等国家层面规划。