新建沿江高速铁路工程上海至合肥段地勘监理招标公告
【信息发布时间：2020-07-14 17:00】 【我要打印】 【来源：南京市公共资源交易中心】

编号: TJS200257-01ZX-02ZX
1.招标条件
根据《中国铁路上海局集团有限公司关于平稳推进2020年铁路建设项目前期工作的通知》（上铁计统函[2020]73号）安排，新建沿江高速铁路工程上海至合肥段铁路工程前期工作已展开，地勘监理费用已落实，项目业主为中国铁路上海局集团有限公司，招标人为中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部。目前，新建沿江高速铁路工程上海至合肥段铁路工程地勘监理已具备招标条件，现进行公开招标。
2.项目概述与招标范围
2.1项目概况 新建沿江高速铁路工程上海至合肥段铁路工程线路起自上海枢纽新建上海北站，终至合肥南站，线路运营长度554.59km，新建线路长度519.87km。其中上海境内新建线路51.04km，江苏省境内新建线路365.50km，安徽省境内新建线路长度103.33km。全线桥梁长度486.3km，隧道长度19.622km，桥隧比例97.3％。包含上海枢纽、南通地区、泰州地区、扬州地区、南京枢纽和合肥枢纽等相关工程。 2.2主要技术标准： 铁路等级：高速铁路 正线数目：双线。 设计速度目标值：350公里/ 小时，局部地段限速。 最小曲线半径：一般地段7000米、困难地段5500米。 正线线间距：5米。 最大坡度：一般地段20‰，困难地段25‰。 到发线有效长度：650米。 牵引种类：电力。 机车类型：动车组。 列车运行方式：CTCS-3级自动控制。 行车指挥方式：调度集中。 2.3招标范围及标段划分 2.3.1招标范围 本次招标为新建沿江高速铁路工程上海至合肥段地勘监理。 主要内容为上海至合肥段定测、补充定测阶段，补充勘察以及涉及改线、调跨等重大变更设计地质勘察监理工作。 具体为审查工程地质勘察大纲，对工程地质勘察过程进行现场监督、监理，验收工程地质勘察报告，审查工程地质勘察工作是否符合有关规程、规范和勘察合同要求，配合施工过程中对地质勘察问题的调查分析。对勘察单位的勘察成果进行审查验收，必要时组织现场核验；提供勘察成果验收报告，对勘察工作量和成果报告是否满足规范、标准要求以及专业工程设计要求提出明确的结论。根据国家、国铁集团（含原中国铁路总公司与铁道部）现行、有效的规范、规程、规章及相关文件完成地质勘察监理其他相关工作。 2.3.2标段划分 1标段：上海北至南京北段 DK0+000～DK427+800，新建正线长416.54km，各地区枢纽相关工程联络线单线长度56.483km。 2标段：南京北（不含）至合肥南段 DK427+800-DK530+823.732，新建正线长103.33km，各地区枢纽相关工程联络线单线长度58.77km。 2.4计划工期：本次招标计划2020月8月进场，至本招标项目工作内容全部完成时止。

醒着做梦

沿江高铁要来啦！
未来肥东到上海仅需两个多小时
发布时间：2020-07-14 08:20作者：李新 来源：县资规局
近日，受上海铁路局南京铁路枢纽建设指挥部委托的技术单位，来到店埠镇等地进行实地勘察，全面展开沿江高铁上海至合肥段（安徽段）项目土地报批的前期技术调查和服务工作。镇政府调派专人，高效对接和配合，全力协助该单位按照相关要求启动土地规划调整。这也意味着肥东人民期盼多年的沿江高铁，即将进入启建倒计时。
据了解，沿江高铁是国家长期铁路网规划中八纵八横高铁网的重要“一横”，是长江经济带的骨干铁路网，合肥是其中一个主干节点。作为国家铁路网中沿江高铁通道的重要组成部分，即将启建的合肥至上海高铁，是长三角城际铁路网的骨干线路，也是合肥等江北城市及沿江城市与南京、上海都市圈快速直达的最便捷通道。该项目计划2020年底或2021年初开工，工期为四年，设计时速350公里，达到目前高铁运行速度的上限，各项前期工作正紧锣密鼓地筹备中；又因项目正线数目是双线，仅店埠段就需用地面积约54.723公顷，其中，规划城区范围内需调整基本农田4.8384公顷，城区外需调整基本农田2.0378公顷。
项目建成后，从肥东高铁站直达上海铁路枢纽的列车，跑完全程531公里，仅需两个多小时，缩短三分之一时间，同时，肥东市民往返“长三角”城市群，也将更便捷