盐泰锡常宜铁路目前处于工可设计阶段，尚未完成工可报批 - 第2页 - 枕水泰州 - 枕水泰州 | 泰州论坛

baiye2k · 发表于 2020-8-9 16:53:56

吃瓜逛枕水发表于 2020-8-9 16:39
高铁的主要作用是提高通行效率，如果盐宜线路歪歪扭扭提不上速度，再没有配套往主要城市联络线，你说花几 ...

再说北沿江已经能通往沪宁苏，还需要联络线干嘛，铁总凭什么为你泰州这个小城市通往沪宁配两个走向的铁路？设了联络线，还有泰州人去坐北沿江吗？那造北沿江东段还有什么意义？铁总投资北沿江钱烧得慌？自然是想泰州的人全都坐北沿江去上海，才能得到最大的经济利益。

baiye2k · 发表于 2020-8-9 16:58:27

吃瓜逛枕水发表于 2020-8-9 16:53
靖江县政府好像连火车站配套道路都没有，泰州电视台还做过这个报道专题。海安为什么成功，不要把责任都推 ...

看看上局这几年的做派吧，能发高铁的，就不发动车，沪宁线上沪宁区间动车基本全被砍光，明显以经济利益最大化考虑。

梦园海陵 · 发表于 2020-8-9 16:58:55

baiye2k 发表于 2020-8-9 16:53
再说北沿江已经能通往沪宁苏，还需要联络线干嘛，铁总凭什么为你泰州这个小城市通往沪宁配两个走向的铁路 ...

不好意思，北沿江、通苏嘉等其实也是城际，北沿江投资份额铁总占2成，省市占8成……

梦园海陵 · 发表于 2020-8-9 17:01:39

baiye2k 发表于 2020-8-9 16:53
再说北沿江已经能通往沪宁苏，还需要联络线干嘛，铁总凭什么为你泰州这个小城市通往沪宁配两个走向的铁路 ...

联络线是否建设取决于所属当地城市意见为主，根子出在了江阴和无锡。

baiye2k · 发表于 2020-8-9 17:03:42

梦园海陵发表于 2020-8-9 16:58
不好意思，北沿江、通苏嘉等其实也是城际，北沿江投资份额铁总占2成，省市占8成…… ...

北沿江是城际?你翻一下随便那一份新闻报告？哪有北沿江是城际的说法。你说通苏嘉是城际我倒是认可，北沿江通苏嘉都有铁总参股，都是八横八纵国家大通道的组成部分。而盐宜？铁总根本没兴趣参股。

拎壶冲 · 发表于 2020-8-9 17:05:53

吃瓜逛枕水发表于 2020-8-9 16:53
靖江县政府好像连火车站配套道路都没有，泰州电视台还做过这个报道专题。海安为什么成功，不要把责任都推 ...

靖江的新长客运站，只能去黄桥，海安，就算全程高架贯通，你说会有客流吗？海安因为是新长和宁启的十字枢纽，所以大言不惭，客流量超过某地级市。根本没有可比性！

baiye2k · 发表于 2020-8-9 17:06:35

梦园海陵发表于 2020-8-9 17:01
联络线是否建设取决于所属当地城市意见为主，根子出在了江阴和无锡。

江阴和无锡自然会为了自己的利益抵制联络线，这无可厚非，但是这不就是要泰州去公关争取的吗？从铁总角度来讲，这条联络线其实是影响自己的利益的，自然不会来支持你泰州。

baiye2k · 发表于 2020-8-9 17:09:58

梦园海陵发表于 2020-8-9 17:01
联络线是否建设取决于所属当地城市意见为主，根子出在了江阴和无锡。

再说就算建了这条联络线，上局一看影响到了北沿江，到时候不给你排车，也是白搭。

拎壶冲 · 发表于 2020-8-9 17:12:43

baiye2k 发表于 2020-8-9 17:06
江阴和无锡自然会为了自己的利益抵制联络线，这无可厚非，但是这不就是要泰州去公关争取的吗？从铁总角度 ...

要泰州带着小弟们去争取，毕竟级别高，脸大。

梦园海陵 · 发表于 2020-8-9 17:14:46

baiye2k 发表于 2020-8-9 17:06
江阴和无锡自然会为了自己的利益抵制联络线，这无可厚非，但是这不就是要泰州去公关争取的吗？从铁总角度 ...

无论北沿江还是盐宜都是铁总的资产。

baiye2k · 发表于 2020-8-9 17:15:48

梦园海陵发表于 2020-8-9 17:14
无论北沿江还是盐宜都是铁总的资产。

谢谢，盐宜可不是铁总的资产，铁总可没参股，只是苏省委托铁总运营而已。

梦园海陵 · 发表于 2020-8-9 17:17:42

baiye2k 发表于 2020-8-9 17:09
再说就算建了这条联络线，上局一看影响到了北沿江，到时候不给你排车，也是白搭。 ...

有客流为何不开通车次？这么说东北联络线也没必要开通车次？泰州人直接去不算远的扬州东坐车。

baiye2k · 发表于 2020-8-9 17:36:00

梦园海陵发表于 2020-8-9 17:17
有客流为何不开通车次？这么说东北联络线也没必要开通车次？泰州人直接去不算远的扬州东坐车。 ...

这能是一回事吗？你想想看，大家都是从泰州南站出发，都是去上海，从盐宜走上局和铁总收益低；从北沿江走，铁总收益高，要是你是铁总，你排哪里的车？

baiye2k · 发表于 2020-8-9 17:40:27

梦园海陵发表于 2020-8-9 17:17
有客流为何不开通车次？这么说东北联络线也没必要开通车次？泰州人直接去不算远的扬州东坐车。 ...

对于省府来说，在不考虑靖江，且排车很少的前题下，这条联络线就是重复建设，而且江阴无锡反对，省府来买单的意愿很低。

zhaoh722 · 发表于 2020-8-9 17:48:41

兴化太需要盐宜，不谈其他，单单能把兴化和北沿江连起来这条就够了！

zhaoh722 · 发表于 2020-8-9 17:49:05

兴化太需要盐宜，不谈其他，单单能把兴化和北沿江连起来这条就够了！

质疑不断 · 发表于 2020-8-9 19:10:50

兴化在泰州南站就可以跨线北沿江去上海。关于盐宜与南沿江的沪泰联络线基本已经无可能。因为南沿江在建，并未考虑预留联络线线路所。从不设置南沿江与通苏嘉的宁通方向联络线（如设置，可以算是南通到南京南站最快捷线路），仅仅给了中间站内折返（这种车次极其有限），由此可以看出，苏中在苏南和省府眼里，可以说是无足轻重的。南通尚且如此，更何况怂惯了的泰州呢。

梦里水乡 · 发表于 2020-8-9 19:13:01

大无聊发表于 2020-8-9 11:02
盐泰宜对泰州意思不大，常泰才是重点。

盐宜是泰州北上南下干线，比东西向重要。

质疑不断 · 发表于 2020-8-9 19:14:27

如果北沿江走南线，盐宜与南沿江的沪泰联络线就是个鸡肋（当然有人把它说成是京沪二就另行讨论了，京沪二走不走泰州还在两可之间），现在北沿江走南线基本无法实现，那么靖江去上海的高铁最佳路径显然就是这条联络线。

niqusibalee · 发表于 2020-8-9 20:35:09

解决兴化靖江的出行地无寸铁的窘境

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