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发表于 2020-8-12 15:42:45 来自手机 | 显示全部楼层
2#
一小时以内
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发表于 2020-8-12 15:48:02 | 显示全部楼层
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书记不是说了55分钟嘛
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发表于 2020-8-12 16:51:43 来自手机 | 显示全部楼层
4#
价格公款无所谓
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发表于 2020-8-12 16:56:11 来自手机 | 显示全部楼层
5#
票价是不是要接近150?
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发表于 2020-8-12 16:58:02 来自手机 | 显示全部楼层
6#
这要看从哪里走,如走崇启之字路,不但耗时长,票价还老贵!
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发表于 2020-8-12 17:07:12 来自手机 | 显示全部楼层
7#
龙凤呈祥 发表于 2020-8-12 16:58
这要看从哪里走,如走崇启之字路,不但耗时长,票价还老贵!

北沿江可以借用沪通大桥过江的,要说几遍?
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发表于 2020-8-12 17:11:52 | 显示全部楼层
8#
150照样满满的信不信
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发表于 2020-8-12 17:17:15 来自手机 | 显示全部楼层
9#
要上南沿江,走沪通铁路来不及
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发表于 2020-8-12 17:18:14 来自手机 | 显示全部楼层
10#
沪通铁路从南通西到上海就要一小时了
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发表于 2020-8-12 17:20:17 来自手机 | 显示全部楼层
11#
北沿江什么时候通车,
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发表于 2020-8-12 17:21:57 来自手机 | 显示全部楼层
12#
梦园海陵 发表于 2020-8-12 17:07
北沿江可以借用沪通大桥过江的,要说几遍?

天真了,你想走就让你走?那崇启之字还有谁走啊?
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 楼主| 发表于 2020-8-12 17:37:17 | 显示全部楼层
13#
药城小白领 发表于 2020-8-12 17:18
沪通铁路从南通西到上海就要一小时了

那一期利用沪通过江 岂不是要1个多小时了
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发表于 2020-8-12 17:44:52 来自手机 | 显示全部楼层
14#
我估计将来是这样,京沪二线铁定是走北沿江之字,西或北方向(经泰州)到苏州宁波才可走北沿江跨上通苏嘉,线路铁总肯定排得死死的,不可能让你选!
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发表于 2020-8-12 18:55:15 | 显示全部楼层
15#
沪通大桥建了将7年才通车,如果长江下游再建铁路桥,难度更大,建设时间更长,沪宁铁路基本上是直线,而北沿江不是,上次看到一个评论说,要1个多小时
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发表于 2020-8-12 19:20:00 | 显示全部楼层
16#
未来泰州南站~上海虹桥站可期的最快捷路径是北沿江~国道村站跨线盐通张~张家站跨线南沿江~太仓站跨线沪通一期分叉,全程大约240公里,其中分叉设计时速200,其余设计时速350。目前宁启~沪通路径,泰州站~上海虹桥站全程大约256公里,设计时速200,标杆直达车1小时47分钟。
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发表于 2020-8-12 19:23:03 | 显示全部楼层
17#
城南崛起 发表于 2020-8-12 17:37
那一期利用沪通过江 岂不是要1个多小时了

北沿江如果先期利用沪通大桥过江,并不是沪通铁路,而是大桥上的另一条盐通张高铁,过张家港站后转南沿江高铁。过了太仓站后才会走沪通铁路。
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 楼主| 发表于 2020-8-12 19:24:32 | 显示全部楼层
18#
质疑不断 发表于 2020-8-12 19:23
北沿江如果先期利用沪通大桥过江,并不是沪通铁路,而是大桥上的另一条盐通张高铁,过张家港站后转南沿江 ...

不都是在一个大桥上的吗,难道还是两条不同的线路?
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发表于 2020-8-12 19:29:07 | 显示全部楼层
19#
由于上海站和上海虹桥站江苏方向接入京沪铁路、京沪高铁、沪宁城际三条车次密集的线路,还要承接一部分南沿江跨线、沪通跨线车次,承接能力已达极限,可以预计北沿江及可能汇入的京沪二线,其正线的终点是上海北站、上海东站,少部分车次可以安排到上海站和上海虹桥站。至于怎么分配,看具体需求和博弈。
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发表于 2020-8-12 19:31:12 来自手机 | 显示全部楼层
20#
城南崛起 发表于 2020-8-12 19:24
不都是在一个大桥上的吗,难道还是两条不同的线路?

两条线路
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