交通局：根据国家铁路集团相关工作计划，2020年底连淮扬镇铁路淮泰联络线将与主线同步建成，届时，泰州可以利用宁启铁路开行动车通过淮泰联络线北上。市委市政府高度重视铁路出行问题，已致函国铁集团请求支持开行泰州至北京始发动车组列车。今年以来，市主要领导多次拜访国铁集团、中铁上海局，就泰州火车站增开动车组列车进行了会商争取。具体相关车次安排，国家铁路集团、中铁上海局将会结合新一轮调图予以统筹考虑，调度安排。下一步，我们将继续加强与国铁集团、中铁上海局的沟通联系，争取优化相关车次安排，着力为泰州人民群众的出行提供更多选择和便利。

tangdalang

好事情，其实市里领导看事情的高度不是一般网民能比的

质疑不断

北沿江建成前，满足泰州高铁出行基本需求，东北联络线果然是救命稻草，感谢陆市长

422046407

质疑不断 发表于 2020-9-10 16:14
北沿江建成前，满足泰州高铁出行基本需求，东北联络线果然是救命稻草，感谢陆市长
...

现任领导在努力工作，您老人家给前任唱赞歌，这样好吗

质疑不断

422046407 发表于 2020-9-10 16:29
现任领导在努力工作，您老人家给前任唱赞歌，这样好吗

好就是好。

顺风顺水

北上车次不会太多吧

秒差距

年底之后京泰有GD几乎铁板钉钉。目前沿海省份的地级市有GD但不通北京的好像就佛山江门惠州（通泰扬也可算），它们的特点是借道省会的GD去北京基本不绕路，但年底后通泰扬不再有这个理由。
加上南通进京最佳路径不经过泰州，可预见通泰各自有始发GD去北京是大概率事件，小概率是京通车路过泰州。

总之就算有了GD始发进京，确实应该感谢连接线，但跟几尊镀金菩萨无关

托马斯罗辑

秒差距 发表于 2020-9-10 17:31
年底之后京泰通GD几乎铁板钉钉。目前沿海省份的地级市有GD但不通北京的好像就佛山江门惠州（通泰扬也可算） ...

盐通和连镇淮镇段几乎同时通车，对南通而言，盐通转徐盐明显比宁启通过淮泰联络线转连镇再转徐盐要方便，最坏的情况下南通的进京车一班也不会经过泰州

秒差距

托马斯罗辑 发表于 2020-9-10 17:39
盐通和连镇淮镇段几乎同时通车，对南通而言，盐通转徐盐明显比宁启通过淮泰联络线转连镇再转徐盐要方便， ...

泰州应该会有京车，南通进京不需经泰州
两个条件合成后就是泰州有始发进京车

渣男尹胜浩

422046407 发表于 2020-9-10 16:29
现任领导在努力工作，您老人家给前任唱赞歌，这样好吗

吃水不忘挖井人，有什么问题吗？

龙凤呈祥

京沪间过境泰州的也会有几趟，连镇宁启沪通有一定的价格优势

tugong6

秒差距 发表于 2020-9-10 17:51
泰州应该会有京车，南通进京不需经泰州
两个条件合成后就是泰州有始发进京车 ...

高邮宝应经宁启到南通也有几个车次吧，既然如此，何不管内和长途车合二为一

qianhoujun520

秒差距 发表于 2020-9-10 17:51
泰州应该会有京车，南通进京不需经泰州
两个条件合成后就是泰州有始发进京车 ...

展望一下
估计通车后原泰州-北京 T217次换成始发G字头，泰州能不能充个两位数的车号？
乐观预计加上过路车，能有：
2列车G字头（1始发、1过路车）），理想状态可能再多列，但可能性不大
2列D字头进京过路车车，
加上原Z157哈泰神车
预计泰州届时有5列进京车