“好巴士”（High-quality Bus-transit Service）,简称“HBS——好巴士”。与以往的公交线路相比，“泰州好巴士1号线工程”项目，将利用先进的公交信号优先控制系统，实时检测公交车辆运行状态，科学调节路口交通信号配时，结合路段、路口的公交专用车道设置，实现路口公交信号优先的智能控制，保障公交系统的运行速度和可靠性。

畅游凤城河

 总投资6697万元，总里程25公里。新改建包括：16.5公里公交专用道及交通安全设施建设、沿线58个公交站台的改造、交通信号系统升级、主要交叉道口渠化改造等。涉及青年路（海阳路-永定路）、泰州大道（永定路-高港北汽车站）、扬子江大道（高港汽车北站-港口路）三段线路改造。工程建设于今年9月正式启动，预计年底建成投入使用。

畅游凤城河

泰州好巴士1号线”实施公交专用道，设置了抓拍系统，在这里提前提醒广大市民：驾驶车辆时，一定要注意选择正确车道，不能在专用时间内驶入专用车道，否则，将因违反国家法律法规而被公安交警部门行政处罚。

2009join

昨天我还在操心你为什么被拉黑一事，刚发现你竟然复活了。回来就好！

畅游凤城河

2009join 发表于 2020-11-16 13:55
昨天我还在操心你为什么被拉黑一事，刚发现你竟然复活了。回来就好！

谢谢你的关心和支持，广大热爱家乡泰州的板油关心支持是我参与论坛讨论的动力！

城南崛起

期待               

爱抚娘娘

六车道的路，某些时段变成四车道，车，更难开了。。。。

畅游凤城河

永定路以北公交站台是这个款式及颜色，中规中矩吧！

泰州赌神

爱抚娘娘 发表于 2020-11-16 14:05
六车道的路，某些时段变成四车道，车，更难开了。。。。

说到点子上了。

畅游凤城河

爱抚娘娘 发表于 2020-11-16 14:05
六车道的路，某些时段变成四车道，车，更难开了。。。。

青年路已成功的从六车道变为四车道，只有热烈祝贺吧！可以想象上下班高峰期的青年路是个什么景象！

畅游凤城河

泰州赌神 发表于 2020-11-16 14:10
说到点子上了。

6千多万人民币投下去，总会翻一下泡，青年路拥堵暂且不表，最起码新款加长公交站台也算是为泰州主城区新添一景吧！

盈盈一水间

青年路最好快速化，海高第二快速通道，再抓紧实施长江大道（永定-启扬高速段）快速化，主城区对外快速交通路网就健全了。
现在整这玩意儿，以主城区的出行半径、交通客流强度，只能呵呵了，一厢情愿的美好

泰如意

爱抚娘娘 发表于 2020-11-16 14:05
六车道的路，某些时段变成四车道，车，更难开了。。。。

坐巴士的民众能更快到达目的地了呢呵呵

奈何四改六

2009join 发表于 2020-11-16 13:55
昨天我还在操心你为什么被拉黑一事，刚发现你竟然复活了。回来就好！

我也在找畅游说了什么

零度泰州

早上上班时段，老年人免费卡要禁止使用，才能提高公交车运行速度，提升上班人群公交车使用率。

泰风骚

站台就不能改改？

盈盈一水间

公共交通出行有个性价比的问题，就是等候时间与公交运转时长的问题。超大特大型城市通勤半径长，公交（包括地铁、公交）优势明显，地铁候车10分钟，40分钟到达目的地，一小时左右的通勤时间很常见。
放到泰州，除了部分职住分离的跨区（海陵-高港-姜堰三区之间）通勤客流，大部分人的日常通勤半径都包含在以万达广场为中心的约4公里半径圈内（南到周山河，东到东环，西到家长江大道，北到东进路），4公里的通勤半径，电瓶车10分钟以内搞定，谁愿意花上10几分钟候车+10-30分公交运行时间？
而对于海姜、海高间的跨区客流，公交优势比较明显，901、903、11路的客流也证明了这一点。
再加上经济发达，私家车普遍，市区公交出行的需求就更低了，普遍沦为老年卡。

畅游凤城河

盈盈一水间 发表于 2020-11-16 14:32
青年路最好快速化，海高第二快速通道，再抓紧实施长江大道（永定-启扬高速段）快速化，主城区对外快速交通 ...

我至今还在坚持一个观点，放射性快速路，性价比最高的二条，一条是泰州大道(老泰高路)，另一条是海姜大道(老328国道)，因为这二条大道是近50年海陵高港，海陵姜堰老百姓往来的第一选择，没有任何路可以代替！

奈何四改六

京沪高速改扩建的时候好像没有预留青年路快速化的空间吧

畅游凤城河

奈何四改六 发表于 2020-11-16 16:09
京沪高速改扩建的时候好像没有预留青年路快速化的空间吧

泰州大道是桥梁上跨京沪高速，泰州大道快速化无需预留，直接在京沪高速上架桥就可以了。