发表于 2020-11-28 20:50:51 | 显示全部楼层
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没有产业发展个毛线
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发表于 2020-11-29 09:48:38 | 显示全部楼层
22#
连云港的经验教训摆在那里,力必须往一处使,所以都很难,就看速度了
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 楼主| 发表于 2020-11-29 10:01:01 | 显示全部楼层
23#
所以近15年泰姜融合是没戏了
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发表于 2020-11-29 16:13:19 | 显示全部楼层
24#
同高新区药城这么多年就弄成这个半吊子样子,人口支撑不足,没有好的学区在南边,其实泰州人流量最大的还是海姜大道这段,真不如和姜堰连通效果觉得比现在好
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发表于 2020-11-29 19:24:41 来自手机 | 显示全部楼层
25#
海陵适当往东发展是可以的,但海姜完全融合是个伪命题,近几十年是不可能的事,海高融合也不是海陵高港融合,只是海陵高新融合,主城区融合,海陵高新是主城区,其他都是离区
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 楼主| 发表于 2020-11-29 21:37:00 | 显示全部楼层
26#
vw2010 发表于 2020-11-29 19:24
海陵适当往东发展是可以的,但海姜完全融合是个伪命题,近几十年是不可能的事,海高融合也不是海陵高港融合 ...

是的,高港也是牺牲品。一个区级城市,一个大镇的样子。大市是需要适当向东发展的,大市不能仅仅只有海陵思维,大市思维才是着重。弱弱问一下,有多少姜堰人有泰州这两个字归属感的
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发表于 2020-11-29 21:46:15 | 显示全部楼层
27#
看下2002版的泰州规划就知道当时泰州只能向南,没法向东,当时兴泰路是货真价实的外环,往东没有发展地盘。后续的败笔在于海陵蜷缩在老城,不肯东进,把好不容易划入兴泰路以东作为工业园。
20080319泰州市城市总体规划(2002-2020).jpg
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发表于 2020-11-29 21:52:06 | 显示全部楼层
28#
过期的秋刀鱼 发表于 2020-11-29 21:37
是的,高港也是牺牲品。一个区级城市,一个大镇的样子。大市是需要适当向东发展的,大市不能仅仅只有海陵 ...

不要放书记论坛的风气带到这里来,否则请便
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发表于 2020-11-29 21:52:11 | 显示全部楼层
29#
当下比较现实的就是海陵东进至宁启铁路-泰镇高速-济川路的包围圈,北侧是泰湖生态区,南侧是东部新城;姜堰则是西进到中部干线,以开发区的工业为主,两边形成配套。
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发表于 2020-11-29 22:12:24 | 显示全部楼层
30#
补充示意图。如果顺利,以后可能会有越来越多人采用“居住在海陵,工作在姜堰”的模式。
hj.png
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发表于 2020-11-29 22:39:04 来自手机 | 显示全部楼层
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姜堰是热脸贴着冷屁股哎
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发表于 2020-11-30 08:54:35 | 显示全部楼层
32#
泰州城市发展方向问题,一直是个老话题,现状决定了泰州目前只能一心一意向南发展,同时把京泰路以西区域做饱满就不错了
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发表于 2020-11-30 09:10:21 | 显示全部楼层
33#
居住在海陵,工作在姜堰?这个逻辑牛逼了。
敢情姜堰是产业就业高地,人口密集,房价高企,快赶上帝都了?于是需要在周边找块地,建设海陵睡城,供买不起房的“姜漂”们有个栖息的地方。。。
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发表于 2020-11-30 11:16:16 | 显示全部楼层
34#
海陵区的重心现在在城北
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发表于 2020-11-30 11:50:19 | 显示全部楼层
35#
海陵城东早前定位失当,仓促上马,工业为主,现在又要退二进三,一则用途变更需要重新报批,二则既有项目短期难以外迁,海陵区还指望着工业再创辉煌。种种牵绊,艰难前行。规划太重要,规划太重要,规划太重要,重要的话说三遍。泰州完就完在规划上,尤其是总规。
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发表于 2020-11-30 12:11:53 | 显示全部楼层
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站前路什么时候修到姜堰?
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发表于 2020-11-30 12:12:42 | 显示全部楼层
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海姜融合必须要有行动呀,口号打的在响也没用
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发表于 2020-11-30 13:20:12 来自手机 | 显示全部楼层
38#
托马斯罗辑 发表于 2020-11-29 22:12
补充示意图。如果顺利,以后可能会有越来越多人采用“居住在海陵,工作在姜堰”的模式。
...

为啥我们要去外地工作呢,在泰州发展工业不好吗
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发表于 2020-11-30 13:23:02 来自手机 | 显示全部楼层
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现在当务之急应该要从姜堰那里把淤溪划过来,做大做强泰州城区
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发表于 2020-11-30 14:28:15 | 显示全部楼层
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白马学家 发表于 2020-11-30 13:20
为啥我们要去外地工作呢,在泰州发展工业不好吗

何为泰州?何为外地?
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