常州武进有关泰常宜铁路最新消息两则 - 第2页 - 枕水泰州 - 枕水泰州 | 泰州论坛

tugong6 · 发表于 2020-12-22 16:41:17

地海评论员发表于 2020-12-22 12:54
从主楼的两条消息来看，常州准备把泰常引入常州西，南下接盐宜。相当于形成淮泰常宜高铁，与盐宜的靖江常州 ...

所以盐宜江南段不接上海方向就是鸡肋，无锡自己看着办

tugong6 · 发表于 2020-12-22 16:43:19

如果泰常能够接入常州北维修工区，泰州就可以不鸟无锡了

nanbatang · 发表于 2020-12-22 17:13:15

本帖最后由 nanbatang 于 2020-12-22 17:16 编辑

tugong6 发表于 2020-12-22 16:41
所以盐宜江南段不接上海方向就是鸡肋，无锡自己看着办

没有联络线不代表不可以去上海方向，只不过需要换向。

江之阳 · 发表于 2020-12-22 17:25:27

tugong6 发表于 2020-12-22 16:41
所以盐宜江南段不接上海方向就是鸡肋，无锡自己看着办

如果无锡能够提高格局，放弃盐宜惠山站，只设一个无锡西站（这样线路将顺直很多，同时站点位置也好），并设联络线接入沪宁城际无锡站（如同连镇接入镇江站一样，虽然联络线有点长；但据说可以利用拆建的原一段京沪普铁的线位），实现宜兴和江阴（进而泰州）两个方向的东进，于己于人，都是大好事。

江之阳 · 发表于 2020-12-22 17:26:09

这样的联络线，好设计的

tugong6 · 发表于 2020-12-22 19:28:57

nanbatang 发表于 2020-12-22 17:13
没有联络线不代表不可以去上海方向，只不过需要换向。

换向再加上来回，小半个小时没了，泰州到上海总共才多长时间？
而且换向的话，车次必然偏少，还是鸡肋

tugong6 · 发表于 2020-12-22 19:32:44

江之阳发表于 2020-12-22 17:25
如果无锡能够提高格局，放弃盐宜惠山站，只设一个无锡西站（这样线路将顺直很多，同时站点位置也好），并 ...

无锡不会同意的，无锡西站就在无锡边缘了，更靠近常州

flashsee · 发表于 2020-12-22 20:28:55

tugong6 发表于 2020-12-22 11:42
从泰州南站引出？泰州南到泰兴站是4线？有必要吗？又不是省会，没这么大的客流，从盐宜泰兴站引出得了 ...

不是这么说，主要主旨是突出北沿江泰州南站。因为北沿江在泰兴黄桥才设站，

江之阳 · 发表于 2020-12-22 21:34:06

tugong6 发表于 2020-12-22 19:32
无锡不会同意的，无锡西站就在无锡边缘了，更靠近常州

如果没有惠山站的话，可研图中无锡西站的位置可以重新选

tugong6 · 发表于 2020-12-22 22:08:42

江之阳发表于 2020-12-22 21:34
如果没有惠山站的话，可研图中无锡西站的位置可以重新选

重新选也不会比惠山站更靠近无锡市区

江之阳 · 发表于 2020-12-23 08:35:08

tugong6 发表于 2020-12-22 22:08
重新选也不会比惠山站更靠近无锡市区

看看地图... 至少现在新长线上的无锡西站（洛社站），就比惠山站更靠近市区

hukaim · 发表于 2020-12-23 09:13:00

tugong6 发表于 2020-12-22 16:43
如果泰常能够接入常州北维修工区，泰州就可以不鸟无锡了

真这样比连镇还香啊，向东苏锡常沪一网打尽，向南快速至杭州枢纽。

JerryChina · 发表于 2020-12-23 10:26:35

盐宜都不知道几时能确定开工，依附于盐宜上的常泰更是还是上争阶段，按照盐宜的历史进度，常泰大概10年后能开工吧，别说不可能，我们散装江苏就是这德行，第一泰州南不是南京北，常州西也不是南京南，有得等呢，再已无锡的视角看你常泰北接泰兴南接宜兴不是刚好短路了盐宜江南整个无锡段吗？那还不得再拖你个五年十年的。线路看着很顺，但操作起来难得很啊。
泰州南到泰兴不可能四线的，都说了常泰是建立在已有盐宜的基础上的，必然北接盐宜泰兴站就好了，盐宜本就是城际接个常泰名正言顺，按照最新的指导原则常泰想定位350的标准很难，全程250争取还比较现实一点。

tugong6 · 发表于 2020-12-23 10:45:27

江之阳发表于 2020-12-23 08:35
看看地图... 至少现在新长线上的无锡西站（洛社站），就比惠山站更靠近市区 ...

那基本上就沿着新长线，不知道拐弯半径够不够250速度

现在的无锡西站位置确实比惠山站好，最起码地铁通过去更容易，距离三号线也就几公里，延伸过去就是了

tugong6 · 发表于 2020-12-23 10:47:55

hukaim 发表于 2020-12-23 09:13
真这样比连镇还香啊，向东苏锡常沪一网打尽，向南快速至杭州枢纽。

比不了连镇，接入维修工区车次有限，一天10对车就烧高香了，你看鲁南高铁接入曲阜东站，一天才几对车北上

拎壶冲 · 发表于 2020-12-23 12:08:56

hukaim 发表于 2020-12-23 09:13
真这样比连镇还香啊，向东苏锡常沪一网打尽，向南快速至杭州枢纽。

真这样北沿江黄桥站就要关门了！

江之阳 · 发表于 2020-12-23 16:59:29

JerryChina 发表于 2020-12-23 10:26
盐宜都不知道几时能确定开工，依附于盐宜上的常泰更是还是上争阶段，按照盐宜的历史进度，常泰大概10年后能 ...

如果泰常宜最终能纳入规划，建设时间估计也得是盐宜开通后、看客流情况再定了，也就是现在起的8年、10年甚至更久了

tugong6 · 发表于 2020-12-23 19:04:56

本帖最后由 tugong6 于 2020-12-23 19:06 编辑

江之阳发表于 2020-12-23 16:59
如果泰常宜最终能纳入规划，建设时间估计也得是盐宜开通后、看客流情况再定了，也就是现在起的8年、10年 ...

后来居上的不是没有，毕竟大桥已经开工了嘛，这是有利条件

目前的规划是泰常宜借泰锡宜，可以反过来嘛
甚至可以先建泰兴站到常州北站这一段，这可完全跟盐宜没关系了

江之阳 · 发表于 2020-12-24 08:37:20

tugong6 发表于 2020-12-23 19:04
后来居上的不是没有，毕竟大桥已经开工了嘛，这是有利条件

目前的规划是泰常宜借泰锡宜，可以反过来嘛

这只是常州的“规划”（跟淮兴泰一样，只是泰州的“规划”），除此没有任何这方面的上位规划；说得直白点就是，截至目前，泰常宜和淮兴泰，等于没有规划。

tugong6 · 发表于 2020-12-24 11:32:15

江之阳发表于 2020-12-24 08:37
这只是常州的“规划”（跟淮兴泰一样，只是泰州的“规划”），除此没有任何这方面的上位规划；说得直白点 ...

没有规划，那就争取进规划啊，淮兴泰啥都没有，还面临扬州的阻碍，常泰有利条件可太多了，泰州常州都很积极，大桥又开工了，泰兴到常州北里程又不长

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