众所周知,泰州的好巴士终于要上线了!
每天从永定路到高港北站来回开车,显著的感觉是路上变的更堵了,特别是上下班高峰期。
关于这个好巴士一直有几个疑问,
1、正式开行后,班次间隔是怎样?高峰时段加密到多少?
2、就我正常开的这段路,每个路口的红绿灯显示方式都还没有统一,有的是绿灯10秒就有倒计时数显,有的没有,这一点真心希望泰州所有红绿灯都统一一下!数显10秒倒计时挺好的!
3、面对压缩车道后的泰州大道,有没有早晚高峰时期货车实行管控的措施?经常在路上碰到一两部大货车并行,后面的车又不敢从公交专用道超车,然后后面压车一大堆。
4、高港北站附近,泰州大道与创业大道路口,红绿灯由北向南方向还有必要设置公交专用道吗?那个路口原本是左转、直行、直行加右转三股车道,现在粗暴的直接将直行加右转车道设置为右转车道(公交专用道),造成每天晚高峰时段,等待红绿灯直行的车辆排队几十米长。过了这个红绿灯再往南的扬子江路没有公交专用道,这个路口就改为普通车道增加通行效率吧。
好巴士作为邻居淘汰的产物,在泰州以新事物出现,还是希望各个地方和细节都优化到位,不要沦落为笑柄。
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发表于 2020-12-25 15:32:09 | 显示全部楼层
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最直接的现象:方便了一批人,又给一批人造成了不小的麻烦
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发表于 2020-12-25 15:49:58 | 显示全部楼层
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现在泰州大道的车,真不好开
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发表于 2020-12-25 15:57:41 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2020-12-25 16:23:31 | 显示全部楼层
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还有市区比如泰州实验小学,万达广场,政府有没有针对措施,避免尴尬
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发表于 2020-12-25 17:58:42 来自手机 | 显示全部楼层
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请问几号开通
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发表于 2020-12-25 18:16:11 | 显示全部楼层
7#
每次看到关于好巴士的帖子都感到深深的焦虑,作为公交不发达的城市,搞个好巴士有何意义!既然别人淘汰了,难道也想用两年后证明不适合泰州,再淘汰吗?
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发表于 2020-12-25 22:13:43 来自手机 | 显示全部楼层
8#
作为好过不作为,何况成本不大,试试呗。但值得优化的细节确实应该注意,高峰时段既然小汽车为公交车让资源,那么非客车特别是驾校车辆、重卡、渣土车同时段必须管制。不然就像外国脱口秀节目里讥讽的那种,喝水卫生健康一定要喝高档矿泉水,但干脆利落加着不洁的水做的冰块
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发表于 2020-12-25 22:52:27 | 显示全部楼层
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27号试运营,后天,到时候可以先看看预期的效果如何
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