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本帖最后由 郑克柔 于 2021-1-5 18:11 编辑
全程六车道高架是最佳方案。泰州官方现在还没醒呢,他们最怕的施工期间对市民交通和市民生活的负面影响,这种耐受力泰州确实很弱(最近一次是去年国庆前夕)。现在方案的三段中短隧道,隧道段的期间与大约6条东西向道路(永晖路、梅兰路、永泰路、济川路、育才路、迎春路)的交叉口的施工周期远远长于高架跨路口的施工周期,并且这6个路口,东西向埋着大量的强电缆、弱电光缆、污水管、自来水管、燃气管等等,要先绕道接上保持运行,等路口隧道的过程中,管道改回原来路径。施工周期三年不知道能不能搞好吧。比全程高架施工周期估计多一年。当年永定路一号隧道,对鼓楼路和海陵路可折腾不轻,而且永定路施工场地宽敞相对克服。
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