新建淮安至兴化至泰州铁路设计速度的选择 - 第3页 - 枕水泰州 - 枕水泰州 | 泰州论坛

托马斯罗辑 · 发表于 2021-3-29 18:15:30

saq511219127 发表于 2021-3-28 21:10
南京一直就是看连镇不爽，当初五峰山设计就是只给2线，4线是铁总在连镇避孕套之后后加的，南京想用扬马吧 ...

残酷的现实这就来了，根据国办最新文件，平行线路新建高铁没戏了，剩下两线如果不是给扬马，那就是200城际吧

saq511219127 · 发表于 2021-3-29 22:21:46

托马斯罗辑发表于 2021-3-29 18:15
残酷的现实这就来了，根据国办最新文件，平行线路新建高铁没戏了，剩下两线如果不是给扬马，那就是200城际 ...

80％的上座率，以连镇现在的客流5年内很容易达到，倒是淮泰建设的必要性又降低了，350也基本不可能了

danfoby · 发表于 2021-3-29 22:48:04

saq511219127 发表于 2021-3-29 22:21
80％的上座率，以连镇现在的客流5年内很容易达到，倒是淮泰建设的必要性又降低了，350也基本不可能了 ...

不余遗力的破冷水你也是很拼

海陵第一帅哥 · 发表于 2021-3-29 23:05:10

根据新发布的铁路建设要求，不仅淮泰，淮扬350二线基本没戏，甚至常泰可能因为定位和盐宜重复被取消。万幸的是盐宜350已经定下来了，不会被降速。

郑克柔 · 发表于 2021-3-29 23:16:39

平行高铁特征是起始点城市相同、沿线主要城市相同。利用率80%≠上座率80%。目前江苏省内平行高铁只有京沪高铁沪宁段与沪宁高铁，两者利用率早就达标了。连镇高铁淮扬段与隔壁想着的运河高铁淮扬段也符合平行高铁概念，所以在连镇高铁淮扬段利用率80%前，即使运河高铁上马，这一段也是临时借用连镇高铁淮扬段。

saq511219127 · 发表于 2021-3-29 23:17:37

海陵第一帅哥发表于 2021-3-29 23:05
根据新发布的铁路建设要求，不仅淮泰，淮扬350二线基本没戏，甚至常泰可能因为定位和盐宜重复被取消。万幸 ...

常泰应该不会，毕竟桥都建了

郑克柔 · 发表于 2021-3-29 23:19:48

利用率80%，一条高铁饱和车次是100对。那利用率80%，要么是100对80%上座率，要么是80对100%上座率。

龙凤呈祥 · 发表于 2021-3-30 05:12:39

海陵第一帅哥发表于 2021-3-29 23:05
根据新发布的铁路建设要求，不仅淮泰，淮扬350二线基本没戏，甚至常泰可能因为定位和盐宜重复被取消。万幸 ...

瞧你这概括广的？请正确的理解平行线和射线！
淮扬镇、淮(兴)泰常是淮安的射线，同理，宁淮也是:
泰锡宜，泰常宜分别经过两个地级市中心，应属于射线;
至于那个平行捆绑的某二线？
请凡事不能眉毛胡子一把抓！

窦小杰 · 发表于 2021-3-30 09:00:43

saq511219127 发表于 2021-3-29 22:21
80％的上座率，以连镇现在的客流5年内很容易达到，倒是淮泰建设的必要性又降低了，350也基本不可能了 ...

连镇客流跟淮泰有啥关系，方向都不一样

与雁 · 发表于 2021-3-30 09:23:36

关键北沿江、盐泰宜尽快实施，淮兴就会水到渠成