在上海铁路局及相关铁路部门的大力支持下,经上海铁路集装箱物流有限公司同意,省内长江口岸首个“无轨铁路货场”正式落户泰州港。在港口码头建立“无轨铁路货场”,是发展多式联运的新创举,有利于打通区域间的水铁联运新通道,进一步提升“公转铁、公转水”的运输效率,发挥低碳绿色环保多式联运的优势。泰州铁路西站——泰州港无轨铁路货场的设立,为泰州港开辟至武汉港的水铁联运业务提供了强有力支撑,泰州港-武汉港水铁联运新通道将于7月正式启动。核心港区将借助泰州港-武汉港水铁联运新通道启动的良好契机,汇集铁路部门、武汉港、上海锦钰物流等各方优势资源,全力打造长江下游至西南西北地区水铁联运快速通道,为构建国内大循环、东西部物贸发展贡献港口力量。
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发表于 2021-7-12 14:45:46 | 显示全部楼层
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长江大道负担更重了。
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发表于 2021-7-12 23:17:05 | 显示全部楼层
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应尽快争取接入铁路
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发表于 2021-7-12 23:57:03 来自手机 | 显示全部楼层
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祥泰路快速化成为西环唯一选择
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发表于 2021-7-13 00:46:08 来自手机 | 显示全部楼层
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可以修个港口支线
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发表于 2021-7-13 06:24:54 | 显示全部楼层
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陆市长在任积极推动港口铁路支线,无奈其他人不积极。
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发表于 2021-7-13 11:38:16 来自手机 | 显示全部楼层
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天下熙攘 发表于 2021-7-12 23:57
祥泰路快速化成为西环唯一选择

祥泰路快速化比长江大道方便的人更多
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发表于 2021-7-13 11:58:53 | 显示全部楼层
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郑克柔 发表于 2021-7-13 06:24
陆市长在任积极推动港口铁路支线,无奈其他人不积极。

原来的疏港铁路是从货站沿着长江大道南下直达港区,现在规划方案好像变成从永安、泰兴滨江绕一圈,接入黄桥站了
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