近日，《新建江苏南沿江城际铁路句容站等5座站房、生产生活房屋及相关工程施工总价承包招标资格预审公告》在南京市公共资源交易平台发布，标志着南沿江城际铁路江阴站即将进入施工阶段。

　　南沿江江阴站新建站房作为江阴构建综合立体交通运输体系，打造南部高铁新城的核心工程，新建江苏南沿江城际铁路江阴站采用高架进站、咽喉区落地方案，站场规模为“4台10线”，采用方向别合场方案，预留盐泰锡常宜铁路引入条件，车场与南沿江项目同步实施，站房形式采用线正上式，站房面积42000平方米。




▲江阴综合枢纽站鸟瞰图









江阴站内效果图


目前
南沿江铁路江阴段
站前工程施工进度已过半，
桥梁下部结构预计今年年底完成，
江阴段已全面进入箱梁架设施工阶段。





随着江阴站的开工建设，
不久的将来，
江阴南部高铁新城将快速崛起，
江阴将有效融入
“长三角区域一体化”、沪宁一小时都市圈。

郑克柔

江阴站站场规模4台10线，南沿江与盐宜合场设置，线正上式，站房面积42000平米。
泰州南站站前规模4台10线，北沿江与盐宜合场设置，线正上式，站房面积28000平米。

对泰州方面的减肥计划，佩服到五体投地。

留萌

郑克柔 发表于 2021-8-18 21:39
江阴站站场规模4台10线，南沿江与盐宜合场设置，线正上式，站房面积42000平米。
泰州南站站前规模4台10线， ...

现在不知道泰州南大小是否包括盐宜，如果盐宜也能单独28000就好了

托马斯罗辑

郑克柔 发表于 2021-8-18 21:39
江阴站站场规模4台10线，南沿江与盐宜合场设置，线正上式，站房面积42000平米。
泰州南站站前规模4台10线， ...

国铁的潜规则是这样的，先给你一个非常低的标准，然后逼得地方政府充值，如果钱给到位就能扩大规模，站房面积、样式甚至台线数都是可以谈的。泰州的2.8万只是前期，人家就等着你充值呢，江阴在这个环节国铁给的标准只有1.5万，就是靠充值扩大到了4.2万。

郑克柔

留萌 发表于 2021-8-18 21:54
现在不知道泰州南大小是否包括盐宜，如果盐宜也能单独28000就好了

合场就包含。

空空

充值，泰州政府为了连镇东北联络线的车，充值也挺多的。我感觉这个还是可以相信的

郑克柔

托马斯罗辑 发表于 2021-8-18 21:58
国铁的潜规则是这样的，先给你一个非常低的标准，然后逼得地方政府充值，如果钱给到位就能扩大规模，站房 ...

相同的台线，相同的候车方式，意味着纵深尺度是一样的（垂直于轨道方向），面积的区别主要在宽度（平行于轨道方向）。国内宽度从80～180米的都有。以江阴站与泰州南站为例，江阴站房的宽度135米，泰州南站房的宽度90米，就可以造成4.2万与2.8万米的建筑面积差异。

郑克柔

关键泰州有没有勇气、意识去充值扩站，他们解决有无，从来没有想过尺度。四车道足够的死脑筋。东北联络线是不充值就没了，所以充值。泰州南站已有，交代了，还管它大小，我只要在国内找到比我小的，就行了。

郑克柔

而且东北联络线上争及充值是陆市长拍板的，他之后未见相信。

醒着做梦

郑克柔 发表于 2021-8-18 21:39
江阴站站场规模4台10线，南沿江与盐宜合场设置，线正上式，站房面积42000平米。
泰州南站站前规模4台10线， ...

国铁集团一开始给的江阴站15000平方米，剩下的江阴自己充值的。同理泰州南也是一样，国铁集团都是这个把式

郑克柔

醒着做梦 发表于 2021-8-19 18:08
国铁集团一开始给的江阴站15000平方米，剩下的江阴自己充值的。同理泰州南也是一样，国铁集团都是这个把 ...

想的简单了。江阴站是从1.5万线侧下充值为4.2万线上候车。泰州南是给的2.8万，就设计成2.8万线上候车，官们认为够了，没必要充了。

空空

郑克柔 发表于 2021-8-19 18:23
想的简单了。江阴站是从1.5万线侧下充值为4.2万线上候车。泰州南是给的2.8万，就设计成2.8万线上候车，官 ...

至少苏中三市应该差不多大吧，别被人又甩开好多...

郑克柔

空空 发表于 2021-8-19 18:24
至少苏中三市应该差不多大吧，别被人又甩开好多...

是的。但目前残酷的现状是，都不充值的情况下上面分配的泰州南是2.8万（盐宜合场包含），南通5.5万（单场），扬州2.8万（连镇分场不含，合起来就是5.6万）。就这么欺负你。你充值也只能换回本来就属于你的。人家不充值都跟比你大，如果人家也充值，永远比你大一头。

郑克柔

从上争不力到被抛弃和欺负，环泰高铁圈的形成不是偶然，而是存在合理的因果关系。泰州未来高铁发展能否突破怪圈，举一反三在其他重大项目上争工作中也能否不成为弃子。我想从自强不息开始，你自己都瞧不起自己，认为赏什么就吃什么，认命，。那就只能一辈子认命。

咪咕咪咕

也许他们认为，是目前泰州站的2倍大了，可以了，不需要充值了

猫和豆

空空 发表于 2021-8-19 18:24
至少苏中三市应该差不多大吧，别被人又甩开好多...

不能比，扬州东站、南通站都是既有站改造扩建，再扩建规模也有限，而泰州南站还没有建，一步到位的话就应该比它们大，就怕泰州官员不敢想。

梅花

个人认为干脆北沿江泰州段不造，你国铁不给我增加规模我就这样拖着，到最后看谁着急，不知道泰州有没有这样的勇气和魄力。

托马斯罗辑

梅花 发表于 2021-8-19 21:29
个人认为干脆北沿江泰州段不造，你国铁不给我增加规模我就这样拖着，到最后看谁着急，不知道泰州有没有这样 ...

问题不在国铁，在泰州。如果泰州有关部门认为这么点大就够了，生怕超过南通扬州，否则就是僭越，那国铁想扶你也扶不动；如果泰州下定决心要增加面积规模，充值到位，一切都可以谈。

郑克柔

咪咕咪咕 发表于 2021-8-19 20:59
也许他们认为，是目前泰州站的2倍大了，可以了，不需要充值了

是的，对标找差，对的标对差了，失之毫厘谬之千里。就喜欢跟自己以前比，就喜欢拿别人的缺点比，这样比，永远是赢，实际上输的一败涂地。

郑克柔

梅花 发表于 2021-8-19 21:29
个人认为干脆北沿江泰州段不造，你国铁不给我增加规模我就这样拖着，到最后看谁着急，不知道泰州有没有这样 ...

有这样勇气和魄力，早就不会这么对待了。