盐宜预计10月份完成可研批复，最近路线图如下： - 枕水泰州 - 枕水泰州 | 泰州论坛

正线全长约310.757km，设计速度目标值350公里/小时，全线已经完成初测勘察设计，2020年10月份完成可研报告编制，报国铁集团鉴定中心审查。预计盐泰锡常宜铁路建设项目2021年10月完成可研报告批复，11月份完成全线（不含过江段）初步设计。　　
按照江苏省铁路办、省铁路集团公司计划安排，泰兴市境内部分路段作为盐泰锡常宜铁路先开段选择方案之一。8月份，设计单位中铁上海院和苏交科设计院进入我市开展定测阶段泰兴段资料收集、现场勘测、钻探等作业，预计9月底完成工作任务。

空空 · 发表于 2021-8-30 19:34:12

盐宜最新消息，设计时速250。预留350。疑似降速了

郑克柔 · 发表于 2021-8-28 12:55:53

本帖最后由郑克柔于 2021-8-28 13:05 编辑

viaintel1 发表于 2021-8-28 10:19
盐宜高铁经过一小段江都的地盘。既然周庄站取消了，能否联手扬州设立吴堡站或者小记站，这样江都东北乡镇， ...

辐射人口撑不起一个高铁站，三不管的地段，公路交通很差劲，还不如去兴化、泰州乘高铁。不过你倒是提醒了我，可以在盐宜高铁与S353交汇处，争取设置泰州西站，距离兴化站33公里，距离泰州南30公里，这个点在华港镇区附近，长江大道北延也交汇。通过S353和长江大道，方便小纪、淤溪、俞垛、溱潼、罡杨、周庄、陈堡等周边乡镇来此。

tangdalang · 发表于 2021-8-26 17:22:39

按照程序来，，步骤不能少

王俊乂 · 发表于 2021-8-26 18:17:43

周庄站居然取消了。可惜啊

xiaohuihui · 发表于 2021-8-26 18:19:48

王俊乂发表于 2021-8-26 18:17
周庄站居然取消了。可惜啊

别提周庄了，常州南与无锡西都要整合成一个站。

托马斯罗辑 · 发表于 2021-8-26 18:24:44

周庄站取消，无锡西站与常州南站合并，另外泰州段也许要走引江河东了？难道是打隧道下穿综保区和开发区？

泰常与盐宜在泰兴站合场，侧面说明了泰常的规格不会低。猜测泰州南站会有一个沪渝蓉与盐宜的合场，而泰常与之分场布置，因为三线合场比较难布置，而在泰兴合场不改变本质，一样可以互联互通。

咪咕咪咕 · 发表于 2021-8-26 20:27:47

无锡西与常州南太近了，估计要砍掉一个，无锡设惠山站

留萌 · 发表于 2021-8-26 20:36:44

王俊乂发表于 2021-8-26 18:17
周庄站居然取消了。可惜啊

当时不放周庄的话，安丰就被砍了，就该多放几个让铁总砍

留萌 · 发表于 2021-8-26 20:49:08

托马斯罗辑发表于 2021-8-26 18:24
周庄站取消，无锡西站与常州南站合并，另外泰州段也许要走引江河东了？难道是打隧道下穿综保区和开发区？

...

如果仅在泰兴互联互通，那常泰泰州到泰兴段岂不是断头路，到时候就会像扬马一样只修到镇江

留萌 · 发表于 2021-8-26 20:50:28

咪咕咪咕发表于 2021-8-26 20:27
无锡西与常州南太近了，估计要砍掉一个，无锡设惠山站

无锡西就是用来恶心常州的

z36306610 · 发表于 2021-8-26 20:51:51

泰兴肯定有渡线或联络线，只是北边泰州到泰兴，南边寨桥到宜兴共线。共线

z36306610 · 发表于 2021-8-26 20:53:05

留萌发表于 2021-8-26 20:49
如果仅在泰兴互联互通，那常泰泰州到泰兴段岂不是断头路，到时候就会像扬马一样只修到镇江 ...

宜兴西和安丰西预留，一县一站原则，太湖西设在常州前黄东了，原来是前黄北，为了兼顾无锡西边客流

留萌 · 发表于 2021-8-26 21:17:52

z36306610 发表于 2021-8-26 20:53
宜兴西和安丰西预留，一县一站原则，太湖西设在常州前黄东了，原来是前黄北，为了兼顾无锡西边客流 ...

一县一站也就说说而已，沪苏湖就在吴江区境内连设汾湖盛泽两个站，也没见省里砍掉一个

z36306610 · 发表于 2021-8-26 21:25:52

留萌发表于 2021-8-26 21:17
一县一站也就说说而已，沪苏湖就在吴江区境内连设汾湖盛泽两个站，也没见省里砍掉一个 ...

苏州腿粗

冻住不洗澡 · 发表于 2021-8-26 22:08:36

留萌发表于 2021-8-26 21:17
一县一站也就说说而已，沪苏湖就在吴江区境内连设汾湖盛泽两个站，也没见省里砍掉一个 ...

吴江区现在不算县吧。沪苏湖里面湖州东和湖州站也在一个区里

留萌 · 发表于 2021-8-26 23:19:05

冻住不洗澡发表于 2021-8-26 22:08
吴江区现在不算县吧。沪苏湖里面湖州东和湖州站也在一个区里

区也是县啊，要是不算，当年因为一县一站的政策被砍的常州东要喊冤了。还有一县一站是江苏特有的政策，其他省不受限制。

咪咕咪咕 · 发表于 2021-8-26 23:54:49

留萌发表于 2021-8-26 23:19
区也是县啊，要是不算，当年因为一县一站的政策被砍的常州东要喊冤了。还有一县一站是江苏特有的政策，其 ...

一县一站的政策什么时候有的？高邮，张家港，不都是设了2个站嘛

z36306610 · 发表于 2021-8-27 05:41:04

咪咕咪咕发表于 2021-8-26 23:54
一县一站的政策什么时候有的？高邮，张家港，不都是设了2个站嘛

南沿江城际铁路时常州东站被砍，站间距问题也是另一方面

郑克柔 · 发表于 2021-8-27 06:39:11

本帖最后由郑克柔于 2021-8-27 06:47 编辑

预留可以上争为同步实施的。安丰加油。等可研正式批复后，兴化、安丰就可以启动上争工作了。

z36306610 · 发表于 2021-8-27 07:58:56

郑克柔发表于 2021-8-27 06:39
预留可以上争为同步实施的。安丰加油。等可研正式批复后，兴化、安丰就可以启动上争工作了。
...

可能需要地方全资充值

龙凤呈祥 · 发表于 2021-8-27 08:13:57

如果能沿引江河东侧布线绝对是上上策，首先线路顺直且又能并南站，不用(或少用)占江都地盘去绕那么大的圈，这样盐城到南京可在南站折返又省了不少路程，总之好处多多！

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