留萌

郑克柔 发表于 2021-10-29 17:05
可行个啥？谁出钱？

市区两级财政出钱。要是能包装成城际铁路，省里也得出30%

迁善环溪

通俗的讲，所有的考试都是为了筛选（不管是正向的还是负向的），所有审批也都是为了认证，有和没有区别不大，毕竟批了也可以不建，但批没批区别很大，批了就是认可就是官方背书

郑克柔

留萌 发表于 2021-10-29 17:42
市区两级财政出钱。要是能包装成城际铁路，省里也得出30%

泰州市内（海高之间）的哪来省补贴30%？

猪猪侠

迁善环溪 发表于 2021-10-29 17:13
所以与其说是争取地铁不如说是在争取认可争取城市发展的上限，因为这一点扬州等城市是在努力争取的，而泰州 ...

同意。固然不能躺平，但争也结合实际。地铁完全是在天上飞，芜湖模式的单轨够一够也许能摸到边。轨道交通对于我们而言，一半是实用，一半是提升形象。不管采用什么方案，轨交肯定得有一个，不说吸引外市，但你总归要有几样亮眼拿得出手的东西，才能吸引区县的兄弟们吧。做大主城区，留住属于我们自己的年轻人。冲！

老九

泰州躺平吧. 还规划轨道交通? 先把高铁弄弄好吧

ylw

等到宁扬城际建好，泰州东西南三面都有地铁，就连北面的淮安还有个有轨，盐城有个智轨，那就真成了环泰地铁圈了！

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迁善环溪 发表于 2021-10-29 17:13
所以与其说是争取地铁不如说是在争取认可争取城市发展的上限，因为这一点扬州等城市是在努力争取的，而泰州 ...

就是这么一回事，但有些人却在说泰州不需要地铁。殊不知这是限制自己未来发展上限。
养地铁是耗钱，但城市建设只强调省钱，还怎么扩张

lm8466

ylw 发表于 2021-10-30 14:35
等到宁扬城际建好，泰州东西南三面都有地铁，就连北面的淮安还有个有轨，盐城有个智轨，那就真成了环泰地铁 ...

有轨电车还勉强可以说是轨道交通的一种，智轨就算了，就一个大号BRT公交车。