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芜湖模式属于中型城市吃了螃蟹。列车是庞巴迪的技术,价格高,创新不够。就类似于高铁引进合资的和谐号动车组,最终还会被完全自主知识产权的复兴号动车组取代。单轨列车毕竟不如高铁动车组那么高级,所以我国中车四方从2013年开始研究,2016年下线原型车,2020年研制成功新一代单轨列车。比芜湖单轨列车领先一代,克服了前一代单轨列车的很多短腿。
比如运力,芜湖单轨六编组800多人,新一代是1400人;比如最高运行速度,芜湖单轨是80,新一代是100;比如车厢连接处的大鼓包,新一代没有了;比如每节车厢仅有两对门,新一代三对门;比如耗电量、轮胎磨损等等,新一代都比前辈有很多提升。
单轨列车有可能在未来几年迎来大发展,泰州千万别再次慢人一拍,掉队了。
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