郑克柔

根据中国汽车工业(摩托车)产销快讯数据统计可知：2021年江苏林海动力机械集团有限公司(摩托车)共积压库存1448辆，其产销率存在一定幅度波动，12月产销率最高(136.2%)，清仓库存1003辆，9月产销率偏低(53.52%)，积压库存2058辆；2021年江苏林海动力机械集团有限公司(摩托车)总体销量以出口为主，总出口量占比总销量的85.3%，出口均价存在一定幅度的波动，其中12月出口量为3487辆，出口均价约为674.62美元/辆；2021年1-12月江苏林海动力机械集团有限公司(摩托车)累计出口量为39348辆，同比增长29.1%，累计出口金额约为2495.46万美元，同比增长50.39%。

郑克柔

摩托车算是林海集团的拳头产品之一，就这个拳头，一年不到两个亿的销售收入。

质疑不断

山地车市场太小、摩托车市场占有率太少0.22%、林业机械市场太小、农业机械有头部企业占据（即使在国机内部排位也轮不到林海）。这是林海集团大缩水的现实写照。目前几个新厂区开工严重不足，单纯从产量比较加起来都不如二十年前林海迎春厂区。这个不仅仅有企业本身的原因，也有国家整个经济体量几十年膨胀中机械行业的占比是越来越小。就说泰兴减速机，当年那名气在三泰地区除了春兰这个特例就数他了。这三十年一直平稳上升，就这样去年销售收入也才刚到20亿。跟其他行业动辄一投产就10亿起跳，大几十亿，上百亿此起彼伏的状况确实不好比。中国的机床业也是，2012年巅峰的沈阳一机营业收入180亿，现在掉到10亿。

海陵老兵

看你们这帮人真让人感慨。还停留在20年前林海生产摩托车为主的时代，殊不知摩托车业务现在只占人家林海10%都不到的份额，还几乎销往内陆省份。

对林海起码的了解都没有就一个个大放厥词，林海在二三十年前名气大，一个原因是产品普通人随处可见，一个原因是县级泰州体量小，国家发展的大环境经济还没走上快车道，所以显得国企林海在县级泰州很大。

现在情况不一样了，国家经济高速发展，出现了许多巨无霸企业，制造行业格局也发生了巨大变化，车辆制作由摩托车为主变成了汽车为主，企业的体量自然不可同日而语。

所以林海在本地普通人感觉上像是消失了一样，但人家自己并没有萎缩混不下去，人家转型出口沙滩车，农业机械等不为普通人常见的产品。以前的林海就迎春西路南北两个老厂区，现在连老带新有6个厂区，外加中西医结合医院旁边林海出土地，雅马哈独资的泰州雅马哈动力有限公司。

人家明明不断在发展，只不过把不适合原地改扩建闲置的老厂区招商引资，你们这些喷子用二三十年前的的印象对比现在的印象就得出林海不行了的结论唱衰，多大的能耐啊？

你们说林海营收7-9亿，请问你们这个数据是哪来的？网上只有林海股份6亿不到的营收数据哦，要我给证据之前你们自以为是的数据是哪来的？你们凭什么说林海除股份以外只有1-2亿的营收，证据呢？贼喊捉贼玩得很溜啊~

你们说林海越来越不行，也请拿出证据证明以前林海比现在好，比如以前营收十几亿或者几十亿的？不然怎么证明你们所谓7-9亿是不行了呢？逼着我拿出网上不可能查到的数据，你们能拿出证据吗？

请你们照照镜子，把逼我的嘴脸拿出来逼一逼自己，给广大网友一个交代~

我是海草

海陵老兵 发表于 2022-3-12 09:23
看你们这帮人真让人感慨。还停留在20年前林海生产摩托车为主的时代，殊不知摩托车业务现在只占人家林海10% ...

你的论点和论据之间没有任何逻辑支撑，能写这么多字也是厉害

海陵老兵

我是海草 发表于 2022-3-12 09:30
你的论点和论据之间没有任何逻辑支撑，能写这么多字也是厉害

你可以这样说啊，你们的逻辑支撑呢？

竹歌

日本独资雅马哈和林海没一点关系了。估计出口俄罗斯订单也受到影响

质疑不断

我是海草 发表于 2022-3-12 09:30
你的论点和论据之间没有任何逻辑支撑，能写这么多字也是厉害

要不然是神经病呢。只有神经病会这样自说自话。如果这位海陵老兵是当年西祠枕水的老兵就没错了。严重落后于时代的自闭症患者。

又找到林海股份2015年准备全资收购林海集团的报道，林海集团只估价4亿多，最后还因为估价过高股民股东反对没有收购成功。

林海股份重组疑为大股东甩包袱 预案改来改去
2016-09-10 02:30 中国经营报
曾被股东大会否决过的林海股份（600099.SH）重组收购案又提到台面上。

9月5日，林海股份发布系列公告，称将以4.59亿元价格收购江苏林海动力机械有限公司（以下简称“林海集团”）100%股权。林海集团是中国福马机械集团有限公司（以下简称“福马集团”）的全资子公司，福马集团亦是林海股份控股股东。

早在去年4月，林海股份就启动过收购，然而重组方案一变再变，收购包一再缩小，董事长刘群、董秘袁瑞明还因重组信披违规一事被通报批评。期间还发生了戏剧性故事，会计师不认同评估师意见，招商证券作为独立财务顾问对这一分歧之事采取侥幸式隐瞒，直至被交易所发现并实施监管关注。

然而，林海股份此次重组估值更令业内人士感到震惊。


估值回避收益

据了解，林海集团是一家有着60年历史的老国企，去年年底才实施公司制改制，产品线相当广泛，摩托车、电动车、电池、农机、木制品、办公用品、燃料、光伏设备等，甚至还有房屋租赁，当然特种车、摩托车才是它的主业。

看似业务广泛，但翻阅报表发现，林海集团是只赚吆喝不赚钱。真正赚钱的反而是它与日资联营的企业——林海雅马哈。2015年，林海集团以6.66亿元的总资产规模只获得364万元的净利润，如果去掉其合营企业与联营企业1471.54万元的利润贡献，林海集团利润瞬间将变脸。2014年，上述问题同样明显，看似营业利润还有567万元的富余，事实上合营与联营企业为它贡献了920.75万元。没有后者为其挽回颜面，林海集团也只能以亏损示人。

此外，林海集团每年还获得一笔额外收入，其中主要来自政府补贴。2014年领取905.75万元，2015年则得到793.53万元。尽管林海集团每年盈利相当可怜，经营活动现金流更是连续两年为负数，然而它的管理费用和销售费用却大幅增长。

对于这样一份资产，林海股份给出了4.59亿元的预估对价。之所以给出这样一个结果，林海股份在预案中解释称，这一评估结果基于资产基础法得出，截至2016年6月30日，林海集团净资产4.30亿元，预估值4.59亿元，这一数值成为交易标的成交价格。

对此，上述熟悉并购业务的上市公司负责人评价称，亏损资产按照资产基础法往往能卖个好价，简单来讲，即使这些业务不赚钱，但为了实施这些业务同样得花钱安排土地、建设厂房、配置设备。所以按基础法估值往往有很大的迷惑性，看似公允，事实上往往让一些有毒资产蒙混过关。

即使如此，在对林海集团资产的评估过程中，分别于2015年11月30日和2016年6月30日对净资产认定得出两个天壤之别的结论，前者为2.73亿元，后者为4.30亿。这期间林海集团经历了一次改制。穿透资料发现，之所以出现这一结果是因后者对四处土地与七处房产都实施溢价，占整体估值比例超过30%。

事实上，现在收购都普遍采用收益法，“上市公司买资产终极目的是为了获得收益，没有收益的资产买来做什么呢？”上述熟悉并购业务的上市公司负责人说。

据最新预案公布的补偿承诺，福马集团承诺林海集团三年累积利润为6000万元。按照程序，福马集团需披露每年业绩承诺。“如果预案中没有，那么草案中必须有，在这种情况下，考量它的估值是否合理，可以采用算术平均法。”川内一家上市公司董秘说。

据此测算，林海股份给予林海集团23倍的市盈率。这一结果的出现是在林海股份募资成功对林海集团实施大规模投入的基础上实现的。即使如此，这一估值也明显偏高，“最近两年，项目并购估值整体水平已经回落，目前TMT行业仍处于水平最上游，这类并购目前也只是给出12倍左右。”上述董秘介绍道。

笔者分别通过电话、短信与采访函方式就收购与估值问题采访林海股份相关负责人，截至发稿前尚未得到回复。


预案改来改去如同儿戏

林海股份重组其实经历过几番折腾。

2015年4月15日，上市公司发布公告，称正筹划重大事项，从此股票进入停牌模式。其后，A股千股跌停，千股停牌的血腥戏码接连登场上演。

7月28日，林海股份发布框架协议，对五家公司发起收购。交易标的分别为林海集团100%股权、苏州苏福马机械有限公司100%股权、镇江中福马机械有限公司88.34%股权、宁夏振启光伏发电有限公司70%股权、江苏扬工动力机械有限公司100%股权。查阅相关资料发现，收购包里五家公司中除江苏扬工动力机械有限公司外，其余皆为控股股东福马集团的子公司。

过了三个月，即到了10月29日，林海股份的资产收购包缩了一半，只剩下两家，即林海集团100%股权和宁夏振启光伏发电有限公司70%股权。

然而，公司11月28日又公告称会计师对报表有不同意见，预案得改。彼时，各方对林海股份的重组收购案资产质量与价值的意见分歧通过问询函、答复函等公告的披露逐渐显现出来。

简单来讲，评估方出了一个资产评估报告，审计方认为报告有水分，该砍一截，只不过砍去之后标的资产的净利润、毛利率等关键指标会大幅缩水。但作为独立财务顾问的招商证券劝审计方先不声张，自己也挺而走险佯装不知，一份带有中介机构争议的预案就这样出炉了。如果上交所没有就关键问题发问询函，也许审计方不会亮出自己的意见，也就没有后来的预案修改、招商证券被查一事。

据国内一位熟悉上市公司并购的上市公司负责人介绍，一般预案出来的时候，资产评估与审计的工作都已经完成了。只不过，评估方与审计方还没有签字。所以他们的评估与审计结果尚不具有法律效应。他们在预案出来后因监管压力对结果进行修改是合规的。然而券商作为独立财务顾问必须承担责任。尽管如此，何以券商在明知违规的情况下还是隐瞒事实？上述负责人介绍，在重组过程中，上市公司给予券商的佣金最高，而监管层的处罚也不过相当于券商收入的零头。评估方与审计方拿得最少，赚的都是辛苦钱。所以券商为了完成重组而不惜违规的动力最为强烈，相比之下，审计与评估方都不太可能在监管之下冒此风险，从而断送未来的饭碗。

几经折腾之后，2015年12月31日，林海股份终于复牌，收购对象锁定为林海集团。几个月后，上交所对林海股份董事长刘群、董秘袁瑞明及福马集团予以通报批评。

质疑不断

其实已经说的很清楚了，林海的四大板块，要么是市场占有率从一定份量跳水式萎缩的极低（摩托车，有点像春兰空调了）、要么是金玉在前抢不到市场份额（农机）、要么是整个盘子就不大，竞争还不少（小型特种车辆）、要么是行业与整个社会发展不适应大幅度萎缩（林业机械）。林海曾经也准备打造新的板块，但是动作太慢，磨磨蹭蹭低速四轮电动车在九龙刚刚准备出货，山东系把市场早就分了，可上机动车牌照的新能源汽车也起来了。

质疑不断

只要是有点记忆的就会想起林海神舟电动汽车（低速）。曾经想过，至少在泰州可以上路行驶（参照山东模式）。准备买一辆给老婆做为上班通勤代步，这样也不用跟我抢汽车开。可惜没能量产，9月25日晚，林海集团举办了“林海新能源电动汽车发布会”。中国福马集团公司董事长、总经理刘群，泰州市副市长杨杰，泰州市海陵区委书记徐克俭，中国福马集团公司副总经理、林海集团公司董事长孙峰共同启动了林海新能源电动汽车揭幕仪式。



近年来，林海集团加快转型升级和改革调整步伐，大力推进新产品成熟上市，积极提升制造能力，奋力开拓国际国内市场，不断提高质量、成本、服务水平，取得了持续增长的业绩,为福马集团及地方经济发展作出了积极贡献。



发布会现场闪耀亮相的是林海自主研发、精心打造的第一款林海神舟电动汽车。它将是林海实施新能源电动汽车项目跨出的第一步。



放眼十三五，林海人将在打造具有世界先进水平的机械装备制造企业的征途上壮志满怀。林海新能源电动汽车项目将是林海十三五期间的重点项目之一。

蓝色雨人

几年前我问过林海高港分厂的老总林海总产值，好像说的9亿左右。不知道这个是什么范畴的数据。

质疑不断

林海集团举行新能源电动汽车发布会，副市长杨杰为首款林海神舟电动汽车揭幕。这标志着林海集团全面进军新能源电动汽车领域。
林海集团是我市老牌的装备制造明星企业。今年，企业立足自身优势，推出首款林海神舟电动汽车。
林海集团新能源电动汽车筹备组工程师蒋志伟：“装备的是技术最为成熟的交流电机，其额定功率在4千瓦，最大功率超过10千瓦，能轻松爬上20%的坡度。”
汽车好不好，关键在“心脏”。除了电机功率强劲，这款电动汽车各项重要指标在同行业产品中也是“首屈一指”，尤其是续航里程超过了100公里。
林海集团新能源电动汽车筹备组高级工程师李崧：“轿车级的承载式车身，配备了EPS也就是动力转向，包括制动系统采用的是真空助力系统，所以整车控制性、安全性是得到有效保证的。”
为了保证安全，设计人员把车身控制在800公斤左右，车辆全速行驶时不会有晃动感。另外，使用日常电动自行车充电设备就能给这辆电动汽车充电。目前，林海神舟电动汽车已经小批量生产，即将投放市场。林海集团负责人表示，这款低速电动汽车只是试水新能源电动汽车领域。集团争取三到五年后把电动汽车的年产量提升到10万辆。新能源电动汽车项目是林海集团十三五期间的重点项目之一。
江苏林海动力机械集团公司总经理潘国庆：“以低速电动汽车为切入点，在开发、制造和销售上面，培育出新能源电动汽车的能力，尽快成为我们国家新能源电动汽车行业，一个有代表性的新生力量。”

质疑不断

这一张照片值得保存。

郑克柔

蓝色雨人 发表于 2022-3-12 10:54
几年前我问过林海高港分厂的老总林海总产值，好像说的9亿左右。不知道这个是什么范畴的数据。 ...

你肯定听错了。人家厂长明明说的是分厂9亿。

总产值40多亿呢，老兵最懂，你不要跟他抬杠。呵呵

迪尔666

期待泰州改变 发表于 2022-3-11 09:27
万象城地理位置属于高新（高港区）啊

这块地方本来属海陵区后来借给高新区再后来两高合并就成了高港区的了。

tzhlr_2008

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迪尔666

施工太慢了，估计开业要明年

凤城天德

看不到生机

凤城青年

工业文旅最后也是肥了施工单位，留下一地鸡毛

tzhlr_2008

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