日前江苏省发展改革委批复《阜溧高速公路泰州大桥服务区建设工程可行性研究报告》


为何要建新服务区?

根据交通运输部全面撤销主线收费站的统一部署,江苏泰州大桥有限公司南、北主线收费站于2019年撤销,其土地及相关设施处于闲置状态。为优化完善阜溧高速公路服务设施布局,提升泰州大桥运营保障能力及服务水平,满足人民群众对高速公路综合服务功能提出的更高要求,同时贯彻落实国家、省关于国有企业深化改革过程中盘活闲置土地资源、充分挖掘市场价值的要求,本着充分利用的原则,同意建设阜溧高速公路泰州大桥服务区。


服务区怎么建?

原则同意泰州大桥服务区设置于阜溧高速公路泰州大桥原南、北主线收费站处,采用南、北两侧布设方案,无新增用地。同意采用主线路段拼宽方式设置加减速车道,改造利用原有道路场地布置匝道和停车场区,新建加油站、车辆维修间,保留原收费站的办公楼、宿舍、食堂等建筑,由后期运营单位改造利用。




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△效果图



北侧服务区新建加油站、维修间各1处,建筑面积274平方米;设置大车停车位85个,小车停车位48个。



南侧服务区新建加油站、维修间各1处,建筑面积274平方米;设置大车停车位64个,小车停车位104个。



匝道设计速度40公里/小时,路基宽度9米。其余技术指标按照交通运输部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)和国颁《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)的有关规定执行。



项目投资多少?



项目总投资估算6053万元。项目资金来源全部为江苏泰州大桥有限公司的自有非债务资金。项目法人为江苏泰州大桥有限公司。



工期时间多长?



项目建设工期为一年。
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 楼主| 发表于 2022-3-23 23:02:18 | 显示全部楼层
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本帖最后由 郑克柔 于 2022-3-23 23:04 编辑

其实可以考虑在北服务区利用既有道路设置一个全ETC出口(单向),连通G345。方便北边过来的车辆前往高港建成区、泰兴城区,减少绕行。减轻高港互通的高峰压力。
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发表于 2022-3-23 22:57:42 来自手机 | 显示全部楼层
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只有加油站和汽修厂?
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 楼主| 发表于 2022-3-23 23:06:05 | 显示全部楼层
4#
咪咕咪咕 发表于 2022-3-23 22:57
只有加油站和汽修厂?

新建加油站维修车间。另外保留原收费站的办公楼、宿舍、食堂等建筑,由后期运营单位改造利用。
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发表于 2022-3-23 23:14:37 | 显示全部楼层
5#
未来大泗服务区会不会直接改成互通/枢纽,接上药城大道东延,引出规划的泰锡常高速
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发表于 2022-3-24 06:31:33 | 显示全部楼层
6#
托马斯罗辑 发表于 2022-3-23 23:14
未来大泗服务区会不会直接改成互通/枢纽,接上药城大道东延,引出规划的泰锡常高速 ...

有这种可能。如果那样实施,不会让此次新增的泰州大桥南北分置的服务区替代。估计会在红旗大道与宁启铁路之间增设服务区并沟通红旗大道,那将对红旗农场片区的旅游资源开发起到巨大的提升作用。以上仅仅是个人判断。
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发表于 2022-3-24 07:56:15 | 显示全部楼层
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红旗大道与宁启之间好像是桥梁吧
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发表于 2022-3-24 08:00:00 | 显示全部楼层
8#
服务区设置出入口是最高效最低成本的办法.当时泰州计划健康大道为328 改线时预留了与S35 的出入口,但物事人非了,我们一下子干到了355省道,不知道328的泰州大U型会不会闪断了腰。
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发表于 2022-3-24 08:11:53 | 显示全部楼层
9#
奈何四改六 发表于 2022-3-24 07:56
红旗大道与宁启之间好像是桥梁吧

宁启与红旗大道之间:南段500米陆桥、北段300多米陆桥,中段1000米土路基。而且陆桥拼宽是简单的工程。
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发表于 2022-3-24 08:47:41 | 显示全部楼层
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好吧,原来有一千米土路基,印象有误
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发表于 2022-3-25 17:31:52 来自手机 | 显示全部楼层
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去凤栖湖北门的话会看到那么一条大路在高速下结束,这儿要是改成个简易的互通,对高港的贡献美滋滋
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发表于 2022-3-25 18:18:18 | 显示全部楼层
12#
是给超限车辆走的吧,可以改造吗
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