三水交汇，潮涌泰州，泰州高铁南站设计方案 - 第4页 - 枕水泰州 - 枕水泰州 | 泰州论坛

外地人看泰州 · 发表于 2022-4-13 11:58:47

离开江湖有传说发表于 2022-4-13 11:45
说一千道一万早日建成才是王道，不要总是纸上谈兵霍霍广大关心泰州建设的有心人的热情。一年又一年，不要最 ...

年底回复都想好了，肯定和去年前年回复热心市民一样，照样开不了，不过也不急，高铁不是泰州一家，别的经过城市都开工弄好了还怕泰州不开工吗？

迪尔666 · 发表于 2022-4-13 11:59:09

醉清城发表于 2022-4-12 22:26
没看到三、没看到水、没看到汇、更没看到涌……

不很明显吗？

tugong6 · 发表于 2022-4-13 12:06:40

郑克柔发表于 2022-4-13 11:39
康居新城北侧还没到站台段，站台段展宽可以做到南北纵深300米，同时保证盐宜北沿江正线段在你说的180米（ ...

康居新城北侧是没到站台段，你可以把城际的正线布置在康居新城与盐宜正线之间，但是到了站台段呢？那就要侵占姜高路，这种情况下，姜高路只能再往东南方向歪，而不是正东方向

tugong6 · 发表于 2022-4-13 12:09:59

郑克柔发表于 2022-4-13 11:39
康居新城北侧还没到站台段，站台段展宽可以做到南北纵深300米，同时保证盐宜北沿江正线段在你说的180米（ ...

现在看来，泰州南站选在白马西侧有点问题，如果在海陵路与鼓楼路之间，那么大的空间，随便折腾，中轴线的位置，轨道交通也好布置啊，就像南京1号线和3号线，连接高港和海陵

郑克柔 · 发表于 2022-4-13 12:47:41

tugong6 发表于 2022-4-13 12:06
康居新城北侧是没到站台段，你可以把城际的正线布置在康居新城与盐宜正线之间，但是到了站台段呢？那就要 ...

局促是有点局促，最起码南广场基本很窄了，城际场也就2台4线顶天。最佳方案是扩大合场，增加台线，预留城际线路接入的道岔。合场的效率更高些。7台16线，还要啥城际场。

质疑不断 · 发表于 2022-4-13 12:55:48

tugong6 发表于 2022-4-13 12:09
现在看来，泰州南站选在白马西侧有点问题，如果在海陵路与鼓楼路之间，那么大的空间，随便折腾，中轴线的 ...

多年前我和我们论坛板油曾经建议站址放在中轴线，近距海陵、鼓楼、姜高路辅道交通集散，远距泰州大道快速化改造、姜高路高架、东风快速路承担交通集散，近期布置在海陵路鼓楼路的南北干线公交，远期中轴线轨交线一以贯之。可惜当时多数人希望往东挪，甚至有挪到泰镇高速东边的声音，不了了之。

后来还有热心网友发了市长信箱的

tugong6 · 发表于 2022-4-13 15:00:24

质疑不断发表于 2022-4-13 12:55
多年前我和我们论坛板油曾经建议站址放在中轴线，近距海陵、鼓楼、姜高路辅道交通集散，远距泰州大道快速 ...

往东挪是为了卖地，但是泰州为了耕地红线已经是烂头焦额，而且现在已经到了城市化的尾声，泰州能把许庄到体育公园，东风快速路以西，这片全部填满已经不错了，东风路东侧根本不现实

tugong6 · 发表于 2022-4-13 15:08:16

郑克柔发表于 2022-4-13 12:47
局促是有点局促，最起码南广场基本很窄了，城际场也就2台4线顶天。最佳方案是扩大合场，增加台线，预留城 ...

合场之所以比分场占空间小，是因为合场有一条到发线是共用的，联络线都省了，但是泰州南站12线，显然没有共用到发线，所以城际场再外包合场没多大意义，而且降低了效率

城际场大概率是泰海城际与泰镇城际贯通，泰州南几乎是必停，既然如此，还不如在2台6线的基础上，把正线取消了，或者正线当到发线用，这样2台4和2台6就没多大区别了，还少了占用空间

郑克柔 · 发表于 2022-4-13 15:41:21

tugong6 发表于 2022-4-13 15:08
合场之所以比分场占空间小，是因为合场有一条到发线是共用的，联络线都省了，但是泰州南站12线，显然没有 ...

合场到发线都可以共用，两端进出站咽喉区过道岔。

tugong6 · 发表于 2022-4-13 17:27:47

郑克柔发表于 2022-4-13 15:41
合场到发线都可以共用，两端进出站咽喉区过道岔。

如果共用，那就是10线了，淮安东连镇和徐盐合场就是4台10，泰州南12线，只能说不共用到发线，最靠近的两个到发线可能有道岔连接

Wonder · 发表于 2022-4-13 17:40:59

看来还有南站房，泰州发布里写的是主（北）站房！

郑克柔 · 发表于 2022-4-13 17:46:12

tugong6 发表于 2022-4-13 17:27
如果共用，那就是10线了，淮安东连镇和徐盐合场就是4台10，泰州南12线，只能说不共用到发线，最靠近的两 ...

对这方面你研究还不够深。合场虽然有在内侧在外侧的区别，但可以不是完全对称的配置。北沿江在2、3号站台，盐宜在1、4、5站台，其中盐宜正线靠站台，具体脑补。

郑克柔 · 发表于 2022-4-13 18:52:38

淮安东站目前是4台10线，其中4正线不靠站台，到发线6条。两个基本站台（远端其实是中间岛式站台只是宁淮场开通前暂时当做基本站台用），两个中间岛式站台。1号站台与2号站台间夹3线，2号站台与3号站台间夹4线，3号站台与4号站台间夹3线。

新一线 · 发表于 2022-4-13 21:43:50

郑克柔 · 发表于 2022-4-14 08:34:30

高架站房让关注者心里大石头落地。整体设计风格符合预期。结合一期线台的适当扩大，适当扩大站房规模，继续期待。能一步到位的尽量一步到位。预留也要实实在在预留好具备后期实施的客观条件。

tugong6 · 发表于 2022-4-14 09:12:51

郑克柔发表于 2022-4-13 17:46
对这方面你研究还不够深。合场虽然有在内侧在外侧的区别，但可以不是完全对称的配置。北沿江在2、3号站台 ...

跟站台没有关系，合场说白了就是两个6线加起来，之所以是10线，无非是上下行各有一条到发线是共用的，泰州南12线，这还是我第一次看到，具体怎么设计道岔，还要卡后续的布局图

至于5台，其实与4台没多大区别，多出的一个站台就是用来始发的

tugong6 · 发表于 2022-4-14 09:26:05

Wonder 发表于 2022-4-13 17:40
看来还有南站房，泰州发布里写的是主（北）站房！

北站房4万平方米？这个说不通啊，有姜高路高架，北站房可以先不建，南站房与姜高路高架是配套的，现在反而北站房面积先出来了，难不成南站房面积还要等预留城际场规模出来后才知道？

与雁 · 发表于 2022-4-14 09:33:26

tugong6 发表于 2022-4-13 15:00
往东挪是为了卖地，但是泰州为了耕地红线已经是烂头焦额，而且现在已经到了城市化的尾声，泰州能把许庄到 ...

泰州地级市成立以来城市规划，春兰路以西都在城市建设规划范围内

tugong6 · 发表于 2022-4-14 09:36:37

与雁发表于 2022-4-14 09:33
泰州地级市成立以来城市规划，春兰路以西都在城市建设规划范围内

然而泰州南站在春兰路东侧

与雁 · 发表于 2022-4-14 09:38:14

本帖最后由与雁于 2022-4-14 09:39 编辑

tugong6 发表于 2022-4-14 09:36
然而泰州南站在春兰路东侧

是的，紧靠春兰路，规划内的土地可以充分的转让

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