凤城天德

去无锡在那么偏的地方下车，效率太低了

质疑不断

张旭 发表于 2022-6-10 21:05
不要高兴太早，得要搞清楚是东南方向联络线，还是东北方向联络线。东南方向联络线是方便宜兴接入无锡站 ...

这个方案耗资甚巨，对于无锡来说当然把两个方向的联络线都引过来在无锡北站附近汇合起来去往无锡站。两个方向的联络线一个是从惠山站沪宁城际场引出，一个是从惠山站东北盐宜主线加线路所引出，不冲突。

君悦吉呈

无锡终于醒了。前期对盐宜的短视行为，造成了南北向主通道拱手相让给常州的局面。发现常州站位更高，不光只考虑自己的一亩三分地，而是联合泰淮来通盘考虑，而无锡谋一域者不足以谋全局，我泰乐见无锡的觉醒，如果盐宜能够进无锡站，无锡则留住或过镜入沪主方向的客源，虽然这样的争取困难重重，我泰乐见成功！同时泰淮在盐宜入无锡站，争取入皖问题上也要声援无锡。同时在锡常泰淮协同下淮泰入规的可能性将更大。

君悦吉呈

京沪高铁常州北站车辆维修工区地处北站西侧，为常泰接入京沪上海方向提供了绝佳条件，但由于京沪高铁线路太过繁忙，短期内接入可能性很小，但随着更多线路诞生，高铁网越来越密，常泰未来接入京沪的可能性会增大。希望常泰在争取高标准的同时，新港站预留接入北站维修工区条件。如此，泰州通过常泰入京沪高铁，通过盐泰锡入沪宁城际，这样的愿景希望未来能够实现！

质疑不断

越来越多的接入可能，那么泰州南站的台线是否要预留充足？站房规模，换乘枢纽是否应该预留充足？

啥时候有高铁

希望能达到7台16线

地海评论员

建成后，宜兴站宁杭场将设置基本站台1座，岛式站台2座，侧式站台一座，8条到发线（含正线），盐宜场设置岛式站台2座，到发线4条（含正线）并预留到发线2条。随着未来宜兴站扩建，宜兴站将成为无锡地区最大高铁站

县级市宜兴6台14线

君悦吉呈

目前大势对泰州对外轨道交通是利好的，高铁南站应顺势而为。将高铁凹地转为后发优势，全力争取。特别是盐宜的台数在可研未批复前还是有变数的。我泰加油！

凤城天德

地海评论员 发表于 2022-6-11 06:12
建成后，宜兴站宁杭场将设置基本站台1座，岛式站台2座，侧式站台一座，8条到发线（含正线），盐宜场设置岛 ...

无锡市区规划短视了

z36306610

淮安和泰州南如果不能一步到位，至少要预留淮泰常城际场

xiaohuihui

托马斯罗辑 发表于 2022-6-10 17:17
对待盐宜铁路的态度，无锡一直我行我素。
仗着是自己攒的局，经过自己的里程最长，先是坚持三通道过江、并 ...

无锡佬不是好人。顺水人情的事都不愿意做。

xiaohuihui

凤城天德 发表于 2022-6-10 16:56
锡常相争，吾泰得利

未必得力，只会内耗。耗着耗着，我泰南下的铁路又不知道要等到何年马月。

郑克柔

xiaohuihui 发表于 2022-6-11 10:57
未必得力，只会内耗。耗着耗着，我泰南下的铁路又不知道要等到何年马月。 ...

不影响南下主线。

jstz

D、B相争，M的能得利？

高新区第一帅哥

jstz 发表于 2022-6-11 13:14
D、B相争，M的能得利？

德克士跟汉堡王相争，麦当劳得利

郑克柔

应该是甲与乙合开饭店、甲与丙合开另一个饭店，都已经板上钉钉了。现在甲与丁谈了引进一个大招牌菜，会让饭店的吸引力大增，但是限量供应。乙和丙都希望各自的店获得的份额更多，让生意更火，就分别把自己的招牌菜拿出来。甲当然乐观其成，因为总的收益会上升。

君悦吉呈

正解！

z36306610

常州争取常州北联络线，无锡争取无锡站联络线，泰州双丰收

地海评论员

郑克柔 发表于 2022-6-11 13:45
应该是甲与乙合开饭店、甲与丙合开另一个饭店，都已经板上钉钉了。现在甲与丁谈了引进一个大招牌菜，会让饭 ...

m是旅游公司，b和d是很靠近的2个景点，b是5A级，d是4A级。本来m拉着b谈合作，b不把m当回事，态度很敷衍，条件很苛刻。现在m在和b合作的基础上开拓了d的业务，同时拉来了H这个大客户长期合作。b一是有了危机意识，二是觉得有利可图，于是也决定改善景区配套，一起做大，对大家是共赢。
ps村里的无赖小K心里很不好受，希望以上的都黄了才好。

tugong6

13661597008 发表于 2022-6-10 19:05
这样看来 泰州的区位挺还是不错的

本来就是江苏之中，自己不给力而已