7月28日，省交通厅召开东台—如皋高速公路规划方案研究会，昭示着东台市将再添一条高速公路—东如高速。该路串联东台、海安、如皋，利用张靖皋过江通道跨江，直抵苏锡常，全长约75.9公里，其中东台境内约11.3公里，与启扬高速、沈海高速、东兴高速等共同组成南通、盐城市域层面的骨架路网，推动南通、盐城、泰州协同发展。该路计划与张靖皋过江通道同步建成，建成后将消除该市与苏南的时空壁垒，以更短的距离，更快速度融入扬子江城市群，实现该市与扬子江区域内大中城市间“零绕行直达”和“1.5小时通勤圈”，促进地缘更近、人缘更亲，增强该市承接苏南优质产业和资源的辐射能力，为工业智造、康养旅游、现代农业等提供高速便道。张靖皋过江通道连接苏州、泰州和南通三市，已于6月28日全面开工，建设工期六年。

龙凤呈祥

泰州高速应该这样加密：

王俊乂

被东台抢占先机

tangdalang

好事情。东台的经济还是可以的

郑克柔

泰州不应该坐等靠。要考虑长江大道高架高速公路的建设了，利用既有在建规划高速公路构成成三泰地区高速闭环。

凤城天德

增加了泰州东部高速的审批难度，或者说泰州东部高速就没了

龙凤呈祥

人家都在加密高速，我们在干啥？目前泰州主城区的交通首位度都不如县城

龙凤呈祥

大家不要不说话，你们凭良心讲，泰州增加这三条高速过分吗？

与雁

感觉泰州城建规划、交通道路建设没有主心骨、当家人

13661597008

江阴第二过江通道 有没有规划高速接线呢 个人觉得可以规划姜高路泰镇高速互通处 引出至 常如京沪互通处 然后至江阴二通道过江

秒差距

泰州交通绝不会考虑基于这条线再往北延长进入泰州境内的可能随着宁靖盐、兴东、沿海的定型，兴化东北片几乎失去了提高高速出行质量的可能
张靖北沿线是唯一的火光，从位置角度看，当年兴化东边属于盐城的204也有改制拉直的说法，拉直后将处于兴化境内，作为普通公路来讲，对盐城弊大于利自然不愿意。但高速的话，占用了兴化的地同样能压缩盐城东台的时空距离，边境之地，难得有这样互利的机会，可惜错过了他们也不会恨，弱势地区连兴化都不在乎，指望谁。。

陆在远方

其他城市都高速成环向四面发射，泰州没有成环反而被割裂，还被边缘化

地海评论员

龙凤呈祥 发表于 2022-8-9 17:21
泰州高速应该这样加密：

这个规划，可以有

鹿儿岛

高速反正可以为我所用，问题不大。铁路更加重要些，张皋造公路桥就断了造铁路的可能，对泰州事实上有利。张靖这个通道如果能用在市域铁路和高铁上更好，可以考虑上马泰苏城际了。