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发表于 2022-8-12 18:33:35 | 显示全部楼层
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选线方案研究才正式开始,这么估摸着,十五五才有望开工。
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发表于 2022-8-12 21:54:38 来自手机 | 显示全部楼层
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是江洲路  还是祥泰路  还是沿江大道  求解
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发表于 2022-8-12 23:10:59 来自手机 | 显示全部楼层
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本帖最后由 啥时候有高铁 于 2022-8-12 23:12 编辑

太慢了
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发表于 2022-8-13 00:24:49 来自手机 | 显示全部楼层
5#
好歹有动静了,就别太苛责了
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发表于 2022-8-13 07:49:02 来自手机 | 显示全部楼层
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希望早日建设,不能再朝令夕改了
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发表于 2022-8-13 08:47:46 | 显示全部楼层
7#
隔壁扬州快速路成环比我们快多了
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发表于 2022-8-13 15:54:23 | 显示全部楼层
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那以前长江大道的设计就这样打水漂了?
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发表于 2022-8-13 16:28:09 | 显示全部楼层
9#
西环选择江州路其实最好
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发表于 2022-8-13 20:12:12 来自手机 | 显示全部楼层
10#
饮水思源 发表于 2022-8-13 16:28
西环选择江州路其实最好

连接泰州大道要用盾构机,不知道要等到猴年马月了。
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发表于 2022-8-13 22:10:31 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2022-8-14 12:32:39 | 显示全部楼层
12#
最好 江洲 切 泰州大道 过了职大 切高港大道直奔泰州大桥高速口
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发表于 2022-8-15 21:17:28 | 显示全部楼层
13#
饮水思源 发表于 2022-8-13 16:28
西环选择江州路其实最好

江州路作为城市西北部加密快速通道进行改造可以考虑,但是作为沟通泰州海陵主城区、周山河新城、医药城、高港主城区四大片区的西环快速通道,江州路无法胜任。即便是如某些网友所说,连续下穿南官河、周山河汇入泰州大道,由于下穿隧道里程较长,工程量较大,投资额更是翻数倍,而且由于连续下穿两个河道,下穿隧道要比普通隧道要下挖的更深,工程技术更加复杂。此外,还需要拆迁一个企业和一个变电站,政府可未必舍得拿出那么多钱来拆迁。 2]{L729LUJ1B(_JC]2H1Q_副本.png
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发表于 2022-8-15 21:26:02 | 显示全部楼层
14#
关于西环快速路,其实之前网友已经讨论过很多次了,大多数网友都支持祥泰路作为西环快速路。而且今年市政府工作报告中也已明确提出要分步完善永定路、姜高路、东风路、祥泰路等快速通道功能,可见祥泰路定位为西环快速路,已是共识。
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发表于 2022-8-15 21:28:25 来自手机 | 显示全部楼层
15#
西环的讨论,从长江大道缩水到祥泰路再到有人提议江州路,生动诠释了什么叫螺狮壳里做道场,格局永远长不大。
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发表于 2022-8-15 21:29:44 来自手机 | 显示全部楼层
16#
江洲路只能是西环快速路的唯一选项。如果用其他路替代西环,是没有价值的。
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发表于 2022-8-15 21:30:22 来自手机 | 显示全部楼层
17#
长江大道,祥泰路基本都是准快速路的水准,没有必要了
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发表于 2022-8-15 21:30:47 来自手机 | 显示全部楼层
18#
祥泰路是最佳选择
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发表于 2022-8-15 21:43:09 | 显示全部楼层
19#
哪时候的事情 发表于 2022-8-15 21:29
江洲路只能是西环快速路的唯一选项。如果用其他路替代西环,是没有价值的。 ...

仅变电站拆迁这一项,就基本堵死了你江州路南延的可能性,拆迁的代价成本太大。
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发表于 2022-8-16 03:13:42 | 显示全部楼层
20#
祥泰路是最优解,长江大道辐射范围太小,且本身就是准快速路水平,大部分路段可以开到80,结合绿波带设计就可以了。在这里重复投资是没有意义的,有限的钱不如把祥泰路改造成能级超过长江大道的真快速路,这样城西就有了两条主干道,一条服务沿线企业卡车,一条服务居民通勤。
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