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发表于 2022-10-4 11:07:59 | 显示全部楼层
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质疑不断 发表于 2022-10-2 10:38
面对网友的咨询最新官方回复还是4万平米。沪渝蓉开工,泰州上报给省官媒发布的也是4万平米。(沪渝蓉沿线 ...

只能说与媒体联系的相关人员水平欠妥~坚信泰州南的最终面积应该在6万左右~起码苏中三个城市的最终面积应该差不多~从站台数来看也是这个道理。
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发表于 2022-10-4 16:09:15 | 显示全部楼层
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hukaim 发表于 2022-10-4 11:07
只能说与媒体联系的相关人员水平欠妥~坚信泰州南的最终面积应该在6万左右~起码苏中三个城市的最终面积应 ...

站房面积就是4万平。
只不过泰州南站借鉴了杭州西、南京北的一些设计理念,周边地方配套是无缝衔接的,并且取消了大广场,给人一种紧密型铁路综合体的感觉。
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发表于 2022-10-4 16:29:18 | 显示全部楼层
23#
hukaim 发表于 2022-10-4 11:07
只能说与媒体联系的相关人员水平欠妥~坚信泰州南的最终面积应该在6万左右~起码苏中三个城市的最终面积应 ...

自告奋勇的糊墙有意思吗?
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发表于 2022-10-4 16:42:34 来自手机 | 显示全部楼层
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高情商:心系家乡,外地家乡发展操心。低情商:建的越大,上贴吧底气越大
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发表于 2022-10-4 16:47:48 | 显示全部楼层
25#
质疑不断 发表于 2022-10-4 16:29
自告奋勇的糊墙有意思吗?

光抱怨也不解决问题啊,再说现在应该是还可以建议修改没有最终定稿~~~
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发表于 2022-10-4 16:50:14 | 显示全部楼层
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陈永仁 发表于 2022-10-4 16:09
站房面积就是4万平。
只不过泰州南站借鉴了杭州西、南京北的一些设计理念,周边地方配套是无缝衔接的,并 ...

还是大点好,泰州站拆了重建的事不能做了~
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发表于 2022-10-4 17:19:16 | 显示全部楼层
27#
hukaim 发表于 2022-10-4 16:47
光抱怨也不解决问题啊,再说现在应该是还可以建议修改没有最终定稿~~~ ...


人家明明已经不接受建议了。以后改造也不可能,因为4万与5~6万的功能差别不存在代差,不会为此扒掉重建的。有人错拿泰州火车站旧事举例是不应景的,那是十倍的差距,直接在上面扩建的还没有投运,建成投运又推倒重建是淮安(异址)盐城南通,也是差不多十倍的规模才推动推倒。这里说的是十几年前的事情。不是高铁来临淮安(异址)盐城及马上启动的南通站的第二轮大改造重建。
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发表于 2022-10-4 17:30:59 | 显示全部楼层
28#
陈永仁 发表于 2022-10-4 16:09
站房面积就是4万平。
只不过泰州南站借鉴了杭州西、南京北的一些设计理念,周边地方配套是无缝衔接的,并 ...

其实官方如果认为4万够用,有必要介绍节约在哪里,最不应该缩水的高架候车大厅冻结方案的尺寸是多少,对比近年新建的地级市车站的高架候车大厅面积是大了还是小了还是差不多。如果高架候车大厅小于淮安盐城是说不通的,也是不可饶恕的。
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发表于 2022-10-5 09:29:16 | 显示全部楼层
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苏州的这个没记错的话是两条线垂直并站,估计变更的是通苏嘉场
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发表于 2022-10-5 10:02:44 来自手机 | 显示全部楼层
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小点好,显得候车厅里人气旺盛,呵呵
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发表于 2022-10-5 11:05:46 | 显示全部楼层
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tzxh 发表于 2022-10-5 09:29
苏州的这个没记错的话是两条线垂直并站,估计变更的是通苏嘉场

十字骑跨站能做出4万平米的站房,很大了,苏州还是牛的。同类型的金坛站1.6万平米、乐至站1.4万平米、上饶站不到2万平米。有点后怕,泰州南曾经也准备做十字骑跨站,按照泰州官方的尿性2万平米顶多了。到时候以十字骑跨站站房天然做不大来糊弄人。
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发表于 2022-10-5 14:37:17 来自手机 | 显示全部楼层
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泰州设个懒政奖就好了,创全国先河。
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